Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
они просто ту Европу разбомбить надумали.... Тогда точно у нас дороги ОДИНАКОВЫЕ будут..
И ещё мног чего обещали.
- программа модернизации энергетического комплекса
- массовое строительство индивидуального жилья
- программа развития новой транспортной сети России
- технологическая революция в российском сельском хозяйстве
- быстрый рост доходов всех категорий граждан
В результате, уже
- В 2004 г. каждый житель России будет платить за тепло и электроэнергию в два раза меньше, чем сейчас
- В 2005 г. каждый гражданин России будет получать свою долю от использования природных богатств России
- В 2006 г. у каждого будет работа по профессии
- К 2008 г. каждая семья будет иметь собственное благоустроенное жилье, достойное третьего тысячелетия, вне зависимости от уровня сегодняшнего дохода
- К 2008 г. Чечня и весь Северный Кавказ станет туристической и курортной "Меккой" России
- К 2010 г. будет построена транспортная магистраль Санкт-Петербург-Анадырь, Токио-Владивосток-Брест и другие
Вообще-то это болезнь. А Вы....
Не стыдно ?
В России беда не беда
Кто читал у Гоголя труды
И его героев монологи,
Думают - в России две беды:
Дураки и, стало быть, дороги.
***
Смысл такого злобного клише
Я вам объясню, пойдя на принцип:
Гоголь был сатириком в душе
И на всякий случай - украинцем!
***
Так уж повелось у нас давно -
Заходясь от самобичеванья,
Выливать помои и говно
На родное наше достоянье.
***
Ведь известно всем, ядрена вошь,
Хоть ты тресни, вылезя из кожи,
Что умом Россию не проймешь
И аршином, в общем, как-то тоже.
***
Ну а если вдуматься чуток,
То тогда бы мысль мозги прошила:
То, что нет в стране у нас дорог,
Так сама история решила!
***
Строились в России нашей дикой,
То тогда по ним бы хан Батый
Прискакал бы в Новгород Великий!
***
Если бы шоссе в Санкт-Петербург
Пролегло бы от границы плавно,
То Наполеон свою судьбу
Мог бы завершить не так бесславно.
***
Нужен государственный талант
Не построить ровных магистралей,
Чтоб агрессор или оккупант
К городам на подступах застряли!
***
Чтоб, кладя дороги, каждый час
Нас хранил авось и воля Божья!
Потому так высока для нас
Стоимость прокладки бездорожья!
***
А еще скажу вам, господа,
Что у нас в России век за веком
Дураком быть вовсе не беда,
А беда быть честным человеком!
Сегодня строительство 1 км четырехполосной автострады в среднем обходится:
в Китае - $2,9 млн.,
в Бразилии - $3,6 млн.,
в США - $6,5 млн.,
в Германии - $6,9 млн.,
в России - $12,9 млн.
Цена километра дороги в Сочи приближается к отметке $25 млн., а километра четвертого кольца Москвы - почти $400 млн.
Уж не придётся ни мне, ни тебе" (Некрасов)
Вот я уже нет. Хотя ради показухи по вопросу проезда ВВ по дальнему востоку на российском ведре с болтами там дорогу сделали.
Как я хочу чтоб он проехал по моему региону, хотя бы через мой город
Здесь испокон веков было неуважение власть имущих к законам которые они сами и писали. Если вдариться в основы демократического общества (История Др. Греции) там хотя бы народное мнение учитывали, а у нас сами знаете. Нас всех за быдло считают. Хотя если бы не мы то сдохли бы они давно.
Это слишком долго! При нынешней власти, до этого могут не дожить многие миллионы русских!
Почему то в России бытует мнение, что мы просто не можем жить, как нормальные люди, потому что здесь не Швеция или Норвегия.
91й год породил воровскую мафию, которая правит страной, но не президент.
Вот в этом корень всех проблем. Попробуй ка теперь её уничтожить.
И за 10 лет ничего не будет построено, не верю я этой власти. Уж чего только они не обещали, а за 10 лет "царствования" для народа ничего не сделано. Простому человеку всё трудней и трудней не то что жить, просто выжить.
Дороги будут построены при одном условии, если мы выберем Владимира Владимировича Путина. Только под его чутким руководством Россия сможет сделать шаг вперед. Наш президент, не будет участвовать в теледебатах, зачем ему опускаться до простой говорильни. Своими делами он доказал свое лидерство в нашей великой стране. Путин, всегда на самых тяжелых участках. На пожарах, он встречается с подставными гражданами и четко отвечает на заранее подготовленные вопросы. Летит в самолете вторым пилотом и тушит любимую родину. Мочит боевиков на Кавказе и трупы сразу признаются в совершенных ранее терактах. Если Путин станет президентом, то он установит видеокамеры не только в "путинских деревнях" а и на "путинских дорогах, озерах, виллах", что бы весь Мир видел, как живут простые россияне. Будет снят фильм века "Русский пахан" и Лукашенко выпадет в осадок. Со своим "Крестным отцом" он будет казаться просто ребенком.
Можно писать много, но чувства переполняют, и перо выпадает из рук.
Путин-наш президент!!
Народ за Путина!
Против Путина - против народа!
Россия Вперед!
Думаю, ч...
Каждой семье к 2000 году - отдельную квартиру
Что касается ЖКХ, то ВЫ правы он пока остался таким же не поворотливым и мало эффективным, как и в советские времена. Жильё строится и не мало, но конечно, тут я с ВАМИ согласен, дороговато. Дак ведь и спрос большой, пустые дома не стоят. Можно строить индивидуальное жильё, это под силу любому работающему человеку. Конечно здесь придётся приложить большую смекалку и не мало собственных усилий и усердного труда в не рабочее время. А труд до пота сейчас как то по немногу подзабывается.
П.С. Дороги не строил, строил мосты в центральном и северо-западном регионе.
"А с каким НАГЛЫМ оптимизмом они смотрят в будущее!"
Другое дело, что страна у нас большая по территории, да и климат не бразильский. У нас, на Дальнем Востоке, из-за перепада температур асфальт больше года не выдерживал. И каждый год их асфальтировали вновь. Что такое \" ямочный\" ремонт\" мы узнали только в период плутократии.
Дома строили и очень много, к тому же бесплатно.
Муж был военным, так каждый раз, приезжая домой в отпуск, я не узнавала город, так много было построено.
А относительно того, что можно построить своё жильё, это уж полная утопия для наших мест.
Минусы не мои...
Строительство обойдётся в такую копеечку, а уж содержать его при наших морозах более -40....., да и здоровье уже не то,
что бы осилить сей проект.
Я считала: строительство обходится дороже ипотеки, а уж содержание ни в какой бюджет не вписывается, хотя мы все работаем. Хотела посмотреть, где Вы живёте, испугалась аватарки, наверное в Европейской части России. А на наши зарплаты дай Бог концы с концами свести.
Минусы не мои...
Или это Ломов \"правовед и журналист\" из Санкт Петербурга? Вот уж у кого зло так зло!!!
Но расчёты преждевременны - столько лет Россия им не даст
очень ПРАВИЛЬНЫЙ коммент
Всю братию в кандалы и в Якутию.
Братии столько, что они вручную закатают европейского уровня
асфальт Иркутск-Москва и далее ....
и в этом случае - так-же..
и в случае с дорогами будет ТАК ЖЕ!
Виноватых нет..................
Ага, кремляди уже 20 лет обещают светлое будущее, а неверующие дурачки все неверят и неверят. Почему? И к чему бы это? http://rusfoto.net
Ува-а-ажил...
"Лучше десять раз по разу,чем ни разу десять раз!"(С)
Или пример с бывшего товарища Ге Зюганова взял. У того тоже лозунги, призывы, обещания. И тоже вовсе политически и экономически не грамотен.
Конкурс на лучший отъём денег у народа продолжается.
Дороги отремонтируют, а ездить уже смогут только единицы. Вдь бензин будет как золото!
С этого надо было начинать.Вот только,кто будет строить дороги ?В чьи честные руки попадёт это дело?И ,вообще,взаправду ли это?Пусть поклянуться. Предстоит большая и лёгкая охота на бабло.Интэрэсно,во сколько раз олигархов в нашей Раше станет больше.Форбс - считай нуворишей.Лохорейные клубы - принимайте ставки.Хоть этому мы и порадуемся.
" В НАШЕЙ СТРАНЕ" - это и есть ключевая фраза! Просто у нас вами и у Кудряшкина разное понятие-"наша страна"! Вы думаете он про Россию говорит, но Россия не его страна, его государство совсем в другой части земли, вот про эту страну он и говорит!
Кудрин, верни деньги в с/х страны. Два-три региона накормят всю Россию. Кудрин верни деньги в промышленность страны. Где новые заводы? где старые заводы которые распродали за гроши. Кудрин верни деньги, и мы станем одной из самых обороноспособных стран мира. И будет опять мир во все мире. Агрессоры уймутся. Россия вновь будет сдерживать агрессоров.
Всех кого ты перечислил, работают на кого угодно, но не на Россию.
2. Свои сегодняшние 250 выпил, но пока не с Вами. Т.ч. пока не Вы.
3. На Россию продажные шкуры не работают и никогда не работали. Их сегодня легион. И это скверно. То же самое затевалось в 30-е годы трокистами, но не сошлось.
А для чего существует государство, президент, премьер, ГД РФ, Счетная палата РФ, еще добавилась Общественная палата. Неужели все в доле?
Мое личное, возможно неверное, мнение, но именно так я понимаю демократию. Не буквальный перевод этого слова, а то, какую форму приняло это общественное устройство.
То, что обещает Кудрин сегодня, означает лишь то, что своё место на эти годы он уже застолбил. Соболезную.
ВРАНЬЕ!
А строить когда начнут, в т.ч. дорогие наши дороги? Когда рак на горе свистнет?
Кудрин:\"В свою очередь, фонд будет пополняться за счет акцизов на бензин\"
Нужно иметь ввиду, акцизы, это деньги автомоби-ов и тех кого и чьи грузы они возят.
И нефяные деньги, точнее, деньги от все возрастающих косвенных налогов (скрытых в ценах) эксп-ных пошлинах на нефть, газ и налогов на полезные ископаемые (НДПИ), тоже, в конечном итоге оплачиваются потребителями товаров и услуг. Кудрин считает, что из-за угрозы монетарной инфляции, эти \"нефтяные\", а фактичиски, деньги потребителей (наши кровные) не должны попадать в экономику России, должны вкладываться в относительно надежную экономику США и ЕС (в доллар и евро, ценные бумаги этих стран). Теперь вот вводится еще один дополнительны коссвенный (скрытый в цене ГСМ- бензина, Д.Т.). Это последняя надежда Кудрина провести в течении 10 лет \"ямочный\" ремонт ВСЕХ российских дорог за счет потребителей (опять за наши кровные).
Не пойму, ОНИ (власти тупоголовые) думают, что у большинства россиян карман бо...
По моему "терпелке" приходит конец. Кушать-то хочется, а купить поесть и штаныУ у большинства, не на что. Да и у молодых крыши над головой ( там , где работа есть) нет.
У режима, кроме обещаний ничего нет))))) все деньги сожрали)))) путин научил что надо говорить)))Надо обещать и обещать))) теперь они все запоют хором, все эти министры от табуреток до врачей!
Комментарий удален модератором
Голова не работала, рукам покоя не давала.
"
http://www.kp.ru
Для сравнения: средняя стоимость одного километра в ЕС — $6,9 млн, в Америке — $5,9. При этом в тех же США есть дороги, километр которых стоит и $2,5 млн, и $7,5 млн — все зависит от конкретных обстоятельств. В России же, если считать по ФЦП, средняя стоимость километра в 2010—2015 гг. составляет $17,6. При этом Краснодар и Новороссийск построены по цене $32 млн за км. Затраты на центральную кольцевую автодорогу, так называемую бетонку, — $40 млн. Трасса Москва — Петербург, 15—58 км, — $65 млн. Рекордсмен – Западный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге, 1 километр которого в среднем стоит $140 млн. Цена просто запредельная.
Дело не в воровстве, хотя и этот фактор немаловажен.
Технология строительства в таких природных и погодных условиях не позволяют строить дешевле, если все сделано по технологии. + Долговечность дорог 10-12 лет, расход, ежегодный на 1 км дорог, имеется ввиду обслуживание примерно 10-14 тысяч в долларовом эквиваленте.
Н...
http://finlandia.name
Население Финляндии на конец 2008 года составляло 5 544 877 человек
Ну и дорог соответственно меньше, чем в России.
Более восточные районы на тех же широтах - это север Якутии. А Санкт-Петербург - это более ЮЖНЫЕ районы той же долготы.
Так Питер же на болоте стоит.. ))) Сваи забивали, чтоб трассу проложить.. (А что? Все может быть!)
- Стоимость строительства одного километра 4-полосной дороги сегодня от 1,5 до 4 млн. долларов. Средний срок окупаемости белорусских дорог 7,2 года. Это достаточно эффективное вложение денег. При этом мы практически не используем импорт при строительстве дорог. Песок, цемент, щебень, битум - все белорусское. А вот дорожно-строительной техники, те же асфальтоукладчики, у нас не производят. Приходится закупать за границей.
- Я вам приведу вот такие цифры: из 15,5 тысячи километров республиканских автомобильных дорог у нас 8,7 тысячи с просроченными межремонтными сроками. На них давно пора сделать капитальный ремонт, но мы этого сделать не можем. Например, в этом году мы провели капитальный ремонт только на 51-м километре дорог. И что нам остается? Латать! Любой дорожник скажет, что это язва на его душе. Да, это прошлый век, но лучше ехать по этой заплатке, чем по яме.
.......
Нам тоже достаточно дорог, но вот их качество - еще непочатый край работы.
http://autogrodno.by
- Все жалуются, что дороги у нас скучные, ярких плакатов нет… Да и финансовый вопрос рекламные щиты наверняка помогли бы решить.
- Наша страна еще только начинает жить в мире рекламы. А вот западные страны уже давно отказались от установки рекламных щитов на дорогах. Кстати, Беларусь уже присоединилась ко многим международным соглашениям, которые запрещают рекламу на международных магистралях, кроме площадок для отдыха, кафе, заправок, придорожных отелей и так далее. Водитель должен следить за дорогой. Опыт Западной Европы доказал, что установка рекламы на скоростных трассах увеличивает число ДТП. Вот я недавно был на Украине: там за всеми этими плакатами дорожных знаков и вовсе не видно! Думаю, что это как раз тот случай, когда стоит поучиться на чужих ошибках.
А вот что касается красоты дорог, то тут согласен - наши объекты придорожного сервиса оставляют еще во многом желать лучшего. Но тут есть и другой аспект: у этих заведений не хватает оборотных средств, чтобы развиваться.
Понятное дело, если разговор о Москве (нагрузка)
Да и судя по Вашим словам в России дорог тогда уж просто не будет никогда .....
Чай не тупые в России люди. То, что Львович написал о кармане - полностью поддерживаю.
То говорит, что русские всё знают как надо строить, но тут же говорит, что они не умеют...И НЕ ЗНАЮТ КАК...
А с противоречиями трудно спорить.
Скажешь, что "русские НЕ знают КАК НАДО", он скажет, Что "любой российский инженер вам скажет как надо строить".
Скажешь, что "русские всё знают и умеют", он скажет, что "разучились русские работать , да и не хотят! И не знают как".
Николай Александрович Ломов, ПРАВОвед и журналист, Санкт-Петербург
http://maps.yandex.ru
http://maps.yandex.ru
А то, что от меня ждут...я НЕ ЖЕЛАЮ писать!
В Беларуси в 2010 году планируется добыть 1,7 млн тонн нефти.
Некоторое сокращение добычи связано в первую очередь со снижением ресурсной базы - большинство крупных месторождений нефти в Беларуси, открытых еще 25-40 лет назад, находятся на 3-й и 4-й стадии разработки. Вместе с тем специалисты отмечают, что благодаря увеличению объемов бурения, наращиванию фонда скважин и повышению эффективности его работы темпы падения добычи нефти в республике замедлились. За период с 2006 по 2009 год объем добычи черного золота уменьшился только на 3,5%.
В настоящее время в разработку вовлечены 59 месторождений нефти. Трудноизвлекаемые запасы составляют основную часть сырьевой базы. Эксплуатационный фонд объединения \"Белоруснефть\" насчитывает более 650 скважин и только на 8% скважин ведется добыча нефти фонтанным способом. С 2005 года действующий добывающий фонд увеличился на 114 скважин, нагнетательный фонд на 48 скважин. За счет внедрения новых технологий, повышающих отдачу нефтепласта, в 2009 году было дополнительно добыто 223 тыс.т нефти.
Только им это не выгодно, откатов будет маловато.
Не в бровь, а в глаз!
Действительно по этим нелюдям нары плачут, причем уже давно.
А дороги - это вещь опосредованная. Если не убрать всех этих дураков, то и дороги никогда не построят (а если построят - то такие дороги, которые никуда не ведут), и построенные уже дороги будут использовать безо всякой пользы для народа.
Скорей всего, что у нас дискредитировали этот термин те, кто назвали называет себя "демократами".
Уверяю вас, что не встречал за свою жизнь на Руси демократов, так что "антидемократом" быть у нас - нонсенс.
А вот тезис о том, что ПРОДАВАТЬ свои изделия и ресурсы мы должны ЗА РУБЛИ это точно!
Но для этого нужно принять соответствующую и обязательно ДЕМОКРАТИЧЕСКУЮ Конституцию, а не тот дурдом и преступление, что правит у нас ужЕ сто лет!
Примеров таких Конституций действует уже достаточно.
Но мы за все сто лет никак не вылезем из ИМПЕРСКОЙ сущности своих Конституционных принципов.
Николай Александрович Ломов, ПРАВОвед и журналист, Санкт-Петербург
Но у меня всё же издано около 200 публикаций, было время у меня был час эфира на Питерском радио \"Открытый город\", пока его не закрыли.
За свой счёт издал я две брошюры по ПРАВУ.
Писать статьи и блоги продолжаю и сегодня, но \" в стол\", хотя любому могу выслать свои книги и статьи по интернету.
Что же до \"копирования Конституции США\" , то только одна страна в мире скопировала Конституцию США, это Япония. За счёт этой Конституции Япония сегодня одна из самых развитых и передовых стран в мире.
Россия же вовсе НЕ копировала, к сожалению, Конституцию США , а извратила все возможные принципы и механизмы общественного взаимодействия до их противоположности.
Сегодня Конституция РФ по своей сути соответствует советской империи начала 30-хгодов 20-го века.
До расстрельной сталинской Конституции - 36 года , в нынешней не хватает только одного положения: о тех, кто \"\"ЯВЛЯЮТСЯ ВРАГАМИ НАРОДА\"\".
Что же до \"демократии\",то во все времена это определяло процедуру СМЕНЯЕМОС...
Ну сказанул не подумавший. С кем не бывает.
Если такими темпами будут повышать акцизы на топливо и цены на само топливо - то через года этак три совсем дороги будут не нужны - по этому вопрос отпадет сам собой.
Деньги за десять ПРЕДЫДУЩИХ лет он сгноил...
Теперь за будущие денежки берётся.
За предыдущие "нефтедоллары" нужно было построить супер магистраль от Питера до Владивостока с ответвлениями по субъектам Федерации...
Да не по нашим технологиям, а по лучшим зарубежным с их специалистами.
И сегодня эта магистраль давала бы большой толчок для развития экономики .
Но для этого Путина и Кудрина надо было гнать ещё 10 лет назад!
Кстати, когда путин взорвал дома в Москве и начал войну, я сразу сказал, что толку с него России НЕ будет, и я НЕ УЧАСТВОВАЛ в пошлых "выборах" Ельцинского назначенца.
Николай Александрович Ломов, ПРАВОвед и журналист, Санкт-Петербург
Растрясло его чуть-чуть:
Тут же мы и виноваты -
Нагоняет сразу жуть.
А потом по всей Европе
Раструбит из личной злобы,
Что в России нет дорог.
Впрочем - это не порок:
Кто умеет - тот доедет,
Кому надо - тот дойдет,
Пусть по - скалятся чуток:
Им заумным невдомёк,
Что у нас сейчас дороги
Для того чтоб, не дай Боже,
Вдруг к нам вломится ордой
Неприятели войной -
Мы смогли не торопясь
Пока ворог месит грязь
Так устроить ему встречу,
Что б гад помнил в другой раз,
Как с мечом идти на нас.
(снова к послу)
Что касаемо дорог -
Тут, признаюсь, будто рок
Злой - преследует страну
Во всю даль и ширину.
Вроде всё по чертежам,
А в итоге через год
Всё летит под хвост чертям
От вновь строенных дорог.
Ну, ни чё - Москва вон тоже
Строилась не в один день:
Придёт время и дороги
Будут в загляденье всем..."
Комментарий удален модератором
_____________
Бог с ними с дорогами. Не с них надо начинать в России. С персональной ответственности надо начинать.
Обещания и обещания. Факты давайте. В Питере я не вижу реализации 90 процентов обещаний власти, только понты и беспредел!
Не сделали ничего, совершенно ничего, вообще. Кроме колоссального вреда стране и живущим в ней людям.
Спрашивается - зачем публиковать эту шнягу? Только чтоб записать в актив лишнюю галочку?
Вам не доложили, что наукой уже определена ДЕЙСТВИТЕЛЬНАЯ причина вековой проблемы: быстрого разрушения российских дорог, как в прошлом гужевых, так и ныне – автомобильных. И открыты высокоэффективные способ и средство решения дорожной проблемы.
При этом РАН письмом Вице-президента академика Н.П. Лаверова (Письмо от 6.04.2007 № 1-10007-2710/97) объяснила сегодняшнюю причину недолговечности наших дорог отказом дорожных строителей выполнять качественное уплотнение земляного полотна дороги. А это, по заявлению академика Н.П. Лаверова, «ПРОТИВОРЕЧИТ РОССИЙСКИМ ГРУНТОВО-КЛИМАТИЧЕСКИМ ОСОБЕННОСТЯМ, не имеющим аналогов в остальном мире».
Такой способ работ провоцирует быстрый выход из строя новых и отремонтированных дорог, но открывает возможности крупным хищениям.
А плотность земляного полотна определяет ПРОЧНОСТЬ И КЛИМАТИЧЕСКУЮ УСТОЙЧИВОСТЬ ДОРОГИ.
Дорожники Минтранса укладывают дорожную одежду на почти РЫХЛОЕ ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО. РАН и геологи России просят провести независимую экспертизу, но Минтранс против! Здесь и вся причина дорожной беды Рос...
А то, что у нас самые дорогие дороги... Думаю, не нужно много ума, что бы просчитать себестоимость одного километра. Было бы желание. Но... кое кто, кое кому залепил глаза и уши купюрами.
Вообще-то, Россия рискует опять оказаться в хвосте цивилизации. Грохнет миллиарды на асфальтовый панцирь дорог, а весь мир к тому времени наоборот - разобьёт весь асфальт и будет бесшумно летать над травкой на новом виде транспорта.
Приходит мужик к сексопатологу и жалуется на половую слабость. "Ну и сколько же раз вы можете за неделю?..." "Ну раза четыре - пять, доктор" " Так это же нормально!" "Но Васька то сосед говорит, что по три раза за ночь..." " И вы говорите..."
Но больше всего меня огорчают его планы на будущее.
Во-вторых, сколько надо будет в эти дороги зарыть денег, помня что при этом разворовывается больше половины.
В-третьих, при наших методах экплуатации этих самых дорог их нужно капитально ремонтировать каждые 3-4 года.
Вчера ездил по трассе М7, так там вся первая полоса разбита фурами, передвигающимися в жару по нагретому асфальту. Легковушку по этой колее бросает из стороны в сторону. И это лишь за нынешнее лето.
Так что, извините, фуфло это все.