Тошнит от упоминания о сохе !

На модерации Отложенный

Национальный позор России , тем более нынешней России , освободившейся от мракобесия сталинщины - это то что останки самого поганого нечеловека покоятся на святом месте Руси Великой !

Выкопать ! Сжечь ! И пепел развеять над какой нить помойкой !

И немного о сохе .... соха это бревно заостренное на конце для взрыхления почвы ... Но -. Первый стальной плуг изобрёл американский кузнец Джон Дир (John Deere) в 1830-х А поганка сТалин запустил сталинщину опосля убийства С М Кирова ...то есть спустя 104 года как сохи уже не было во всем мире !

Сталинисты это самые отсталые и непроходимо ограниченные в познаниях истории России !

Пытаться говорить с ними как с людьми - это все равно что плевать против ветра ... но я буду это делать  Как бы они не шипели !

Россия к 17 году была одной из развитых стран того времени обладавшая мощным надводным и подводным флотом !

Дредноут *Измаил *- длиной 220 метров и шириной 30 метров с броней от 200 до 300 миллиметров и скоростью хода 27 узлов .... как то не похож на соху ?

А теперь почитайте о ....

 В течение 1916 года плавающим составом были выработаны задания для постройки подводных крейсеров 3 000 тонн водоизмещением под водой, способных держаться в море во всякую погоду и обладающих большим ходом при плавании на поверхности воды.

На конкурсе проектов лучшими из представленных оказались проекты завода Ноблесснер в Ревеле и казенного Балтийского судостроительного и механического завода в Петрограде.

Проекты оказались настолько хороши, что комиссия затруднилась дать предпочтение тому или другому и, поделив первую и вторую премии поровну между заводами, решила построить оба, чтобы по всестороннем испытании начать серийную постройку лучшего типа.

Наряд на постройку подводных крейсеров был дан 9 декабря 1916 года. Элементы их были следующие.

Водоизмещение на поверхности — 2 тысячи тонн, под водой — 3 тысячи тонн; длина 328 футов (100 м), ширина 31 фут (9,5 м), углубление 13 футов (4 м).

Скорость на поверхности 20, под водой — 10 узлов; быстрота погружения из полного надводного положения одна минута, из крейсерского, т.е.

частью заполненных водой цистерн, при которых лодка могла идти под дизель-моторами, — 15–20 секунд.

Два дизеля по 2000 сил каждый стояли непосредственно на гребных валах, два других, по 1350 сил каждый, стояли [160] в стороне и работали на динамомашины, посылавшие ток в главные электромоторы мощностью 800 сил каждый, находившиеся на гребных валах.

Запас топлива состоял из 150 тонн нефти, кроме того, две цистерны главного балласта были приспособлены для приема ещё 170 тонн, потому район плавания на поверхности был от 6 до 12 тысяч миль. Район плавания под водой при пятиузловом ходе составлял 150 миль, при трёхузловой скорости — 300 миль.

Четыре 100-мм орудия, установленных попарно спереди и сзади рубки, и две 57-мм противоаэропланные пушки позволяли при встрече с неприятельскими миноносцами и даже легкими крейсерами противника быть всегда в выгодном положении.

Девятнадцать минных аппаратов, из которых 13 — трубчатых (четыре в носу, три в корме и шесть траверзных по три с каждого борта) и 6 — наружных откидных (по три с каждого борта) системы Джевецкого-Подгорного, составляли минное вооружение.

Прекрасно разработанная система водонепроницаемых перегородок и тройное дно обеспечивали в случае подрыва на мине принятие крейсером до 25 тонн воды.

Различные приспособления, предложенные русскими подводниками, и разработанная флагманским корабельным инженером Дивизии подводных лодок Балтийского моря штабс-капитаном И.И. Бохановским система защиты корпуса от снарядов и таранных ударов неприятельских кораблей придавали русскому подводному крейсеру особую живучесть и создавали из него мощную боевую единицу.

Тем временем боевая обстановка предъявляла все новые и новые требования, поэтому в конце 1916 года на Балтийском заводе приступили к переделке строившихся там подводных лодок типа Бубнова в 650 тонн «Ерш» и «Форель» в подводные минные заградители.

Летом 1917 года на испытаниях в Ревеле «Ерш» дал отличные результаты; он обладал столь высокими боевыми качествами, что равного ему в то время не было ни в одном иностранном флоте.

Черчиль никогда не говорил о какой то сохе времен Ильи  Муромца ! сТалинисты не болтайте ерундой !!! Никада ! Ваще никада !