Морские рассказы.
Вышли с ремонта ,в котором стояли чуть больше четырех месяцев.Костяк машинной команды, остался старый, добавили только не достающих по штату.К выходу в рейс подготовились основательно,мешок сухих дрожжей и мешок сахара и полмешка крупной соли. Рейс предстоял короткий всего 4 месяца и решили этого хватит.Просто в ремонте постоянно выпивали,а море нет магазинов и наш моряк придумал выход,ставить брагу,мы и флягу на 40 литров раздобыли.В котельном отделении за котлом и поставили.
Вот и отход, поплыли искать и ловить рыбу в Северную Атлантику.Наш БМРТ- поисково-промысловый,наша задача найти рыбу и начать её ловить, пока не подойдут промысловые суда,а нам опять в поиск.На судне присутствуют два научника,которые постоянно при подьеме трала выходили на палубу и измеряли рыбу и ещё проводили какие -то манипуляции.И ещё была группа курсантов с руководителем,которая измеряла производительность нашего котла.А главное у них была емкость с нержавейки, в которой был змеевик и внизу стоял кран,а вверху была заливная горловина.Я сразу приметил эту емкость,как только её спустили в машинное отделение.Это был готовый самогонный аппарат.Курсанты вскоре сошли на попутное судно,а аппарат оставили.Мы мигом спустили его в котельное отделение, подключили пар поставили термометр и аппарат был готов к работе.К этому времени у нас уже подходила бражка и жаждущие уже подходили снимать пробу.Содержимое вылили в аппарат,ушла вся фляга.К фланцу горловины,закрепили холодильник и открыли пар.Процесс пошел,вскоре появилась первая капля,а потом побежала струйка, в поставленную трехлитровую банку.Решили гнать, пока горит.Увлеченные самогоноварением,присутствовала почти вся машинная команда ,кроме непьющего деда,забыли о безопасности, в машине пахло первачом.Кто -то предложил налить аммиачного рассола на коврики, у входов в машину.Дед потом рефмеханика все допрашивал,что -это в машине аммиаком пахнет.3,5 литра получилось горящего,выгнали еще немного для угощения.Слили бурду и промыли аппарат и сразу же поставили новую брагу.В банный день праздник, гудит вся машина.Каждый день конечно не пили,да и пили все по разному,я вообще не пил,не нравился мне самогон,но гнать любил.А другая компания была наверху,там научники ушлые ребята из подогревателя морской воды в лазарете,тоже сделали аппарат и гнали.Только дед был в стороне и все удивлялся, почему все пьяные и внизу и наверху.Но потом закончился сахар,а шеф-повар ни в какую и прекратили мы пить и стали играть в проферанс,которому научила нас научная братия.А к тому времени уже и время подходило к возвращению в порт и план мы взяли и рыбы для себя насолили и главное сплотились,ведь ни что так не сплачивает, как совместное распитие.А по приходу приехали курсанты и увезли свой аппарат.
Комментарии
Если нет сублиматора, а есть мороз минус 40, то сублиматор элементарно можно заменить железным ломом килограммов на 12. Лом на ночь оставляется на улице, остывает до этих минус 40, а наутро аккуратно, над тазиком, тонкой струйкой - короче, хорошее отношение к учебе в школе еще никому не повредило.
В свое время, когда в антикомарин "Дэта" еще не добавляли эмульгатор, мои бичики по осеням именно этим способом и пользовались. Исходный продукт стоял на складе коробками...
Точно так, я на этом деле уже собаку съел.
Если интересны мои исследования топлив, то лучше просто заходите ко мне пообщаться.
Почта anatolyanimitsa@gmail.com
скайп Anatoly.Animitsa
в интернете уже много публикаций, есть чем реально гордиться. Спасибо.
а чего научники нировцы спирт зажимали?
На севере на СРТ , треску разделывали на палубе .. Ставили 100 л. бочки , наливали горячую воду от ГД .. залезал в неё моряк и х-рил пока не начинал мерзнуть .. Механик из шланга горячей добавит ... И дальше х...шь !
Такую штуку возили постоянно в РМУ, но я молодой был и мне было пофиг всё это дело.
Что старшие механики, что главный--все были в курсах, но не пресекали до какого-то ЧП.
Всё-таки в путине по 6-9 месяцев без снятия стресса было тяжеловато.
Когда заматерел, то злодейку брал с перегрузчика, но не часто.
Как-то мимо шло это дело...