"Как наша авиация обгоняла Америку и пробивала железный занавес"

Я вообще,хотел назвать свой текст вызывающе:"Он памятник ему воздвиг нерукотворный.За что?".Но во-время одумался,надо как "Комсомолка"- хитрить и льстить Власти.( Надеюсь,умный читатель понял,что я хотел спросить второго Президента России- за что он воздвиг нерукотворный памятник на родине Первого Президента России.За развал авиации и гражданского авиастроения? Газета хитро погружает читателя в факты и цифирь.Некий патриот сегодняшней России прочтет заголовок,взглянет на цифирь ,и обрадуется. Но радоваться,прочтя газету внимательно,рановато. Разве что успехам Советской авиации,от которой остались "рожки да ножки". В 1932 году возник" Аэрофлот". А уже в 1956 году,через 11 лет после Великой Победы регулярно начал возить пассажиров первый Советский реактивный авиалайнер ТУ-104.А Американский "Боинг-707" только в декабре 1957 года совершил первый полет. После нашего ТУ на линии вышли дальнемагистральные самолёты Ил-18 и ТУ-114. К 1960 году "Аэрофлот" летал в 22 страны,а к 1965 году- в 38 стран.Именно тогда открылся аэропорт "Шереметьево". В 1975 году СССР летал уже в 59 стран,а к 1980 году- в 85. Сегодня,в Путинской России мы летаем только...в 30 стран,из которых треть- бывшие республики СССР.Ельцин и его правительство сумели развалить гражданскую авиацию СССР до основания,как символ коммунистической заразы.

"Комсомолка" назвала образно Ельцинские период- жёсткой посадкой,а Путинский- сложным подъемом с черепашьими шажками... По результатам проверки Росавиацией у нас сегодня имеется исправных 600 бортов.Иностранных. А было,например,в 1984 году,8000.И каких,например,-ТУ-134,144,154,ЯК-42,ИЛ-86 на 360 пассажиров.Я на нем как-то летел из Симферополя в Москву.Класс,комфорт! Кстати,эти сегодняшние иномарки- Боинги и Аэробусы могут отказаться принимать даже в Турции из-за санкций. У нас при Путине создали "Суперджет", но у него 50% комплектующих - не наши. В 24 году авиастроители обещают Президенту Ту-214(модификация Ту-204 из 90-х) вместо сегодняшнего штучного.Еще МС-21( среднемагистральный на 120-200 пассажиров),если уже не украли все деньги,как было с Суперджетом? Газета заканчивает публикацию словами:"преодоление сложностей- наша сильная сторона".Р.С. Получится ли возрождение от нуля нашей гражданской авиации к 2024 году,как намечено?У нашего Президента вдруг возникла идея обустроить не нашу страну,а переделать глобальный мир. А на это нужны затраты,как бы не надорваться... Мнение,суждение.