Авиатехник дернул не ту ручку: реактивный самолет унес его в небо
На модерации
Отложенный
Историю обычного авиатехника знает пожалуй каждый пилот королевских ВВС. Еще бы, ведь мужчина стал первым «случайным» летчиком в мире: техник чинил реактивный истребитель, дернул не ту ручку и уже через минуту оказался в небе.
![Авиатехник дернул не ту ручку: реактивный самолет унес его в небо]()
И полетел он далеко не на обычном истребителе. В 60-е годы британский сверхзвуковой Lightning являлся одним из самых быстрых перехватчиков в мире. Сами пилоты шутили, что крылья самолету нужны только для красоты и маскировки — на самом деле, это просто ракета.
![Авиатехник дернул не ту ручку: реактивный самолет унес его в небо]()
Максимальная скорость «Лайтнинга» в два раза превышала скорость звука, то есть равнялась 2,27 числа Маха. За 150 секунд с момента старта истребитель поднимался на 12 километров вверх.
![Авиатехник дернул не ту ручку: реактивный самолет унес его в небо]()
И об этом на собственном опыте узнал техник авиабазы, которого направили чинить электронику в истребителе под серийным номером XM135. Обычно технику, Тэффи Холдену, помогал пилот, но в тот день командование справедливо заметило, что и у самого Тэффи формально звание пилота есть.
![Авиатехник дернул не ту ручку: реактивный самолет унес его в небо]()
А как мы помним, «Лайтнинг» делал в час 2,5 тысячи километров.
Холден забрался в кабину пилота, включил для проверки двигатель и дернул за рукоять, которая показалась ему рукоятью блокировки тяги. Это был рычаг управления форсажем, который еще и фиксировался автоматически после включения.
![Авиатехник дернул не ту ручку: реактивный самолет унес его в небо]()
Позднее Холден описывал, что почувствовал себя вылетающей из ствола пулей. На кабине не было даже фонаря, его сняли перед началом осмотра. Ни связи с аэродромом, ни катапульты — ее тоже демонтировали.
Собрав воедино все свои знания о пилотировании, Холден с третьей попытки сумел приземлиться. На посадочной полосе его уже ждал поседевший комендант базы. Никаких обвинений авиатехнику предъявлять не стали, но с тех пор ввели обязательное правило: без пилота ни один техник больше в кабину подняться не мог.
Комментарии
Налетался за ОДИН раз на всю жизнь .
ПС. Личный вопрос - а девушки на такой работе есть !? И за что они могут "дернуть" ? Извините , сами так двояко написали .
P.S Эта байка имеет исключительно наши корни, только там борттехник не взлетел, а катапультировался! ) На ПХД ( парко-хозяйственный день) залез в кабину и сдуру, а может умышленно, решил проверить катапульту. Сначала наказали, а потом наградили орденом Красной Звезды.) Кресло было новое, а прапорщик по пояс деревянный, поэтому и не убился!)))) Вот за натурные испытания и наградили!)
Я уже не хочу кататься на истребителе .
Да в армии веселее чем на "квартале 95 "!
Может посмотрю позже .
Хотя можно в бомбовоз " белый лебедь" , там где он бомбы возит целый грузовик войдёт .
Ответ рыбаков конечно же шикарный !
И я Вам верю !
Но многие люди этого не поняли и не поймут . Это и не надо афишировать .
С великом точно , надо и позолоченный !
Надо сразу разочаровать легковерных, что в кабину истребителя лётчик и техник одновременно не поместится и поэтому каждый из них проверяет работу двигателя порознь. Один перед подготовкой к полётам, а другой перед вылетом При этом под колёса самолёта ставят колодки или стойки шасси цепляют тросам, закреплёнными в бетоне.
Ещё не было в истории случая, что бы никогда не учившийся лётному делу человек смог посадить благополучно самолёт.
Правда, теперь есть симуляторы, полностью имитирующие полёт на земле. С ними я не знаком. Кто знает про их возможности, поделитесь своими знаниям.
Хотя брехня конечно - залез чинить электрику но начал прогревать движок.
Байка.
Авиатехник дернул не ту ручку: реактивный самолет унес его в небо.