В Израиле решили строить «умные» дороги, которые самостоятельно очищаются от снега и льда

А снег на Олимпиаду в Сочи привозили из Израиля )))

Это только в России могут создавать вещи, которые больше никому не нужны...

Снежные страны разорятся на нагревании сеток.

Ну или очень редко.

В 1850 году Н.И. Пирогов впервые в истории медицины начал оперировать раненых с эфирным обезболиванием в полевых условиях. Всего великий хирург провел около 10 000 операций под эфирным наркозом. Пирогов первый начал использовать гипс в медицине. Н.И. Пирогов стал пятым почетным гражданином Москвы.

В 1801 году крепостной изобретатель, уралец Ефим Михеевич Артамонов на Нижнетагильском заводе построил первый двухколесный цельнометаллический педальный самокат, который потом назовут велосипедом. В 1818 году был выдан патент на это изобретение немецкому изобретателю барону Карлу Дрейзу!

Первый электромагнитный телеграф создал российский ученый в 1832 году. Публичная демонстрация работы аппарата состоялась на квартире Шиллинга 21 октября 1832 года. Павел Шиллинг также разработал оригинальный код, в котором каждой букве алфавита соответствовала определенная комбинация символов, которая могла проявляться черными и белыми кружками на телеграфном аппарате.

В 1871 году А.Н. Лодыгин создал проект автономного водолазного скафандра с использованием газовой смеси, состоящей из кислорода и водорода. Кислород должен был вырабатываться из воды путем электролиза.

Первый гусеничный движитель был предложен в 1837 г. штабс-капитаном Д. Загряжским. Его гусеничный движитель строился на двух колесах, обведенных железной цепью. А в 1879 г. русский изобретатель Ф. Блинов получил патент на созданный им «гусеничный ход» для трактора. Он его называл «паровоз для грунтовых дорог».

Способ электрической сварки металлов придумал и впервые применил в 1882 году русский изобретатель Николай Николаевич Бенардос (1842 –1905). «Сшивание» металла электрическим швом он назвал «электрогефестом».

Просвещайтесьhttps://alexandr-palkin.livejournal.com/7586757.html

В 2013 годуhttps://www.youtube.com/watch?v=gHqwWpcsF3o

Просто надо дело делать не воруя.

Причём этим делом должно быть не только дорожное строительство, а и всё прочее.

Комментарий удален модератором

Канада;

США;

Финляндия;

Норвегия;

Исландия;

Япония.

Это далеко не полный перечень государств, где применяются подобные технологии – ведь такие дороги начинают строить и в нашей же России. Однако именно перечисленные страны можно назвать самыми преуспевающими в реализации столь важных для населения проектов.

http://www.dortec.ru/statji/podogrev-asfalta-teoriya-i-praktika.html

Хотя идея стара как Г мамонта....

Частично вопрос обледенения дорог в России решался проще, это как под дорогами прокладывали теплотрассы.

Где такое есть, и гололёда нет.

,,Частично вопрос обледенения дорог в России решался проще, это как под дорогами прокладывали теплотрассы""

А потом их разрывало, потом, авария, пробки,деньги..

Просто часто так бывает что других вариантов как проложить её под дорогой просто нет.

Кстати, существует технология, когда надо дорогу прогреть теплотрассой.

То есть, она не постоянно греет, а только тогда, когда есть необходимость.

Тупое закапывание денег учитывая погодные условия Израиля.

Снег в Иерусалиме был в 2013 году.

Уже давно применяется воздушный обогрев...

Причём нет смысла греть всю крышу, а только определённую часть.

Нажмали)))) кнопку, и нет сосулек))

http://welcomeworld.ru/star/item/564-zima-v-kanade2/564-zima-v-kanade2

Соль сыплют тоннами. Поэтому слякоть постоянно в городах.

https://pikabu.ru/story/ottava_kusochek_rodnoy_rossii_v_zagnivayushchey_kanade_6419552

Комментарий удален модератором

Изволите ли видеть, - капитализм.

– Вадик, не могу сейчас разговаривать.

– Люся, ты же сама мне позвонила.

– Ой, всё.

))))))))))

Износ дорог на Украине, в Белоруссии, РФ зависит (на вскидку, как говорят дорожники)

1) Нарушение технологии ст-ва. То есть - для хорошей дороги необходимо снять(!) "подвижные грунты" (верхний слой - глину, чернозем и пр) и заменить на ПЕСОК. При этом песок необходимо ТЩАТЕЛЬНО пролить водой и утрамбовать. ДЕТАЛИ опускаем

Как правило, именно на этом моменте строительные компании ОЧЕНЬ много химичат. Снимают меньший слой. уменьшают к-во песка и так далее. Проверить - сложно, а выгода для подрядчиков огромна ( пробег техники и так далее) Естественно, если дорога лежит НА ПЛОХОЙ подушке, неизбежен быстрый износ.

2) Основной износ возникает от большегрузов. От легковушек износ полотна на порядок меньше

3) И основной износ - ОТ ВОДЫ ! Оттепели и так далее

Теперь вопрос - повысит ли стойкость к износу обогрев дороги ? Если плохая подушка - то она и в летние ливни подвижна и "ведет" покрытие. Стойкость к ударам большегрузов тоже не увеличится. И на оттепели никак не влияет.

Она создаст БОЛЕЕ КОМФОРТНЫЕ условия водителям, однозначно. Но за этот НАДО ПЛАТИТЬ ! )))...

Сочувственно:

— И шо — не заводится?

Вот народ смеётся ,что в Израиле зима бывает редко,но ведь бывает) И сделают там! Я уже показывала фото в простом городском автобусе- разъём для зарядки телефона у каждого сиденья .В Германии даже в электричках между городами нет .

А это же Германия!!

Удивительная страна Израиль .

Прохладненько, надо включать подогрев дорог.

Это в Эйлате, аэропорт в центре города,его скоро закроют, построили новый https://www.youtube.com/watch?v=RRDbJ15h0Hg