Черные дни в ВВС США продолжаются!..

                 После серии авиакатастроф (5 случаев!) в российских ВКС в первом полугодии 2015 года, воплей как  своих скептиков, так и западных критиков было хоть отбавляй. Поминали и самого главного виновника всех российских бед, и отсталость России -матушки от далеко уехавшего вперед высокотехнологичного запада и всякое прочее, что в мозг шибало.

                 Но, вот пришел год 2016-й и вдруг у нашего " заклятого партнера" самолеты с неба посыпались, как перезрелые груши . Вот перечень авиакатастроф в США (по ленте ТАСС) только за 2 последних месяца. 

                 19 мая на авиабазе Гуам падает символ авиамощи США B-52. Ну, ветеран, бывает!   Дальше- больше. 26 мая, у побережья Сев Каролины  во время тренировочного полета столкнулись два истребителя F/A-18F "Super Hornet". 2 июня разбился истребитель F-16 демонстрационной эскадрильи ВВС США "Thunderbirds", совершавший показательный  полет над академией ВВС в штате Колорадо. В тот момент на территории академии находился президент США Обама. 

                                    (на фото "Орлы прилетели!")

               3 июня ВВС США сообщают о катастрофе в районе г Смирны истребителя -бомбардировщика F/A-18, входившего в пилотажную группу "Blue Angels" (Голубые Ангелы), пилот погиб. И наконец, во вторник, 7 июня , в ш-те Джорджия, столкнулись два истребителя F-16 ВВС Национальной гвардии штата Южная Каролина, США (Вона чё, Михалыч, есть у Нацгвардейцев!).

Самолеты совершали рутинные ночные вылеты в округе Джефферсон, сообщил телеканал NBC. Пилоты катапультировались, а причины происшествия выясняются. 

               Поскольку российские либеральные "эксперты" как в рот воды набрали по этому поводу, но зато бросились доказывать, что никогда Россия не сможет наладить выпуск МС-21, так и хочется им сказать, остыньте, господа! И это будет. Российский авиапром набирает мощь, темп и качество, что и показала работа ВКС в Сирии. 

               Ко всему прочему, ВКС РФ превзошли ВВС США по налету часов, в среднем 175 против 125 часов на пилота, хотя это дело весьма дорогое, так 1 час полета в США стоит 20 тыс дол. 

                В российские ВКС новые машины 4++ идут одна за одной, и на выходе в серию с 2017г  истребитель пятого поколения  Т-50.  В то же время  США сделали ставку на самолеты пятого поколения F-22 end F-35, но обе машины не доведены до конца. Первый не сможет конкурировать в предполагаемом дальнем бою с российскими истребителями 4++, вооруженных мощными ракетами дальнего боя и супер новыми системами управления и прицеливания. А для маневренного ближнего боя F-22 не приспособлен. . Со вторым еще больше сложностей. В то же время старым машинам командование ВВС США уже внимание не уделяло, что возможно и привело к их высокой аварийности, не готовности пилотов и прочее, но всё это- их проблемы. Пусть разбираются.