Не вините других в своей беспечности.

На модерации Отложенный

Во всех сетях кипят страсти по поводу снежных заносов на трассах Оренбург-Орск и Орск-Актюбинск. Ахи о охи. Какое  у нас бесчеловечное Государство, неспособные МЧС, поганые чиновники.

Я обычный рядовой  автолюбитель с 30 летним стажем. Езжу зимой и летом и в ночь и в непогоду. Автомобиль знаю «ручками». Расскажу об одной своей поездке в первый год своего «руления».

1987 год. Отец мне подарил тогда свой старенький «Москвич-410». Кто не знает, поясню. Это полноприводный Москвич-407.

Соответственно я герой, решил испытать сие чудо отечественного автопрома и отправился зимой с товарищем в г. Челябинск.

Родители меня не стали останавливать, они были очень мудрыми. Но они прошли войну, поэтому мама дала лишь один совет – «Сынок, отправляешься в дорогу на один день, собирайся на неделю».

Дала мне с собой два одеяла и две старые шубы. Соответственно в багажнике большая совковая лопата, канистра бензина «НЗ» и полная сумка продуктов с большим термосом чая.

Поскольку тогда полный привод был редкостью, мы в дороге чувствовали себя «героями».

По Башкирии шли как крейсер по океану. Где колонну по обочине лихо объезжаем, где застрявшего выдернем, где красиво изумляли публику, разбивая бампером в брызги снежные заносы.

Молодые и здоровые - вместо радио FM поем песни сами. В общем - идем весело. Но дорога от Сибая до Акъяра  и сейчас не сахар, а тогда тем более заняла некоторое время.

И вот ближе к 9-ти часам вечера, километров за 50 до Южноуральска в каком-то селе заправились голимым бензином, а километров через 10 вся грязь из бака оказалась в бензонасосе.

Повторюсь, машину я знал ручками, поэтому причина заглохшего двигателя мне стала понятна из салона.

Вылез «на свежий воздух», открыл капот и понял, что при -35 и сильном ветре с помощью карманного фонарика я просто не смогу ничего сделать.

Поскольку я привык полностью полагаться на себя, спокойно, без паники закрываю капот и назад в салон.

Закрываем двери. Раскидываем сиденья, стелим на них шубы. Пьем горячий чай, ложимся спина к спине и укрываемся сверху двумя одеялами. До утра спим богатырским сном.

Утром просыпаемся, на потолке в салоне иней в 2 пальца толщиной. Выскакиваем из машины и разогреваемся с помощью совковой лопаты.

После чего еще по кружке уже едва теплого чая с остывшей курятиной и героический рывок под капот.

При свете дня снять бензонасос, прочистить его и снова установить заняло 5 минут.

Однако провернуть замерзший двигатель было почти невозможно. Тогда не было масел типа 5W-40.

АС-8 и «Нигрол» в редукторах замерзали гуще сала из морозильника.

Тормозим трактор «Беларусь». Дядя цепляет нас и… У него проворачиваются все  колеса, а наша машина ни с места. Даже с выжатым сцеплением «не шелохнется».

Поблагодарили тракториста, что «посочувствовал» и ловим транспорт по серьезнее. Останавливается ЗИЛ-157. Трехосный, с полным приводом, тягач – что надо!

Вылезает из кабины «бывалый браток», наколок разве что на бровях нет. Выслушивает наш рассказ, смотрит под капот и дает ЦУ – «Вы, ребятки, сначала за мной на нейтралочке километра 2 прокатитесь, а потом начинайте заводиться. Когда заведетесь, сразу не сигнальте, а катитесь за мной, пока температура движка не поднимется до 60-ти». Так мы и сделали.

Когда остановились, на наш вопрос – что мы должны, браток ответил – «Вы должны на дороге поступать точно так же».

А теперь вернемся к недавним событиям на трассе Орск-Оренбург.

Люди! Когда вы научитесь отвечать за себя САМИ?

Вы разбалованы хорошими автомобилями, хорошими дорогами, излишне-материнской заботой Государства. Обмороженные и замерзшие в пути – это не вина Государства и МЧС. Это ВАША ЛИЧНАЯ вина.

Посмотрите еще раз на кадры с места событий. Люди зимой в легкой одежде. На 10-20 машин одна маленькая складная лопатка. Вы что, в песочницу пришли играться? Или на этих трассах зимой люди раньше ни разу не замерзали?

Я в 1987 году был один на пустынной трассе. Вас, судя по фотографиям, по 20-30 машин. Что, нельзя было по очереди пробивать лопатами маршрут, а остальным потихоньку перегонять машины. Да просто, отчистили пятак на обочине, встали ближе друг к другу, закрылись в машинах по 3-4 человека и поддерживаете друг друга разговорами и чаем, пока серьезная техника не расчистит путь. Обязательно проследите, что бы в машинах не оставалось по одному человеку. Пусть закрывает свой «паларис» и пересаживается в коллектив.

Не Государство и МЧС вам виноваты, а ваши собственные самонадеянность, полная безответственность и неорганизованность. И смерть этого парня на Вашей совести. Государство и МЧС делали все, что было в их силах. Раньше они физически вас не могли спасти.

И пожалуйста, не равняйте Россию с Германией. В Германии расстояние между городами, как у нас от поселка Нагорный до старой Биофабрики.

Мы в России живем! У нас между 2-мя населенными пунктами не менее 30-ти километров.

Возьмите за правило – зимой в любую погоду канистра бензина, большая совковая лопата, туристический коврик, а лучше два, одеяло и сумка с продуктами должны быть ВСЕГДА! И не оставляйте теплую одежду дома. Тогда все будете живы.