Минпромторг решил заменить второго пилота IT системой

На модерации Отложенный

 Как говорили когда-то в СССР в кругах специалистов есть мнение, что к 2030 году все авиакомпании из экономии перейдут на однопилотные экипажи, то есть предполагается, что функции второго пилота будет выполнять компьютер.

 

Картинка из открытых источников. От себя добавлю к тексту на картинке "И не увидите".

Может я сгущаю, но автопилот уже давно есть. Так зачем заменять второго пилота, по сути, автопилотом. Потому, что компьютер есть компьютер и каким бы умным он не стал к 2030 году это машина.

Теоретически уже сейчас можно сделать полностью автоматический авиалайнер. Вон сколько беспилотников наклепали. Правда там с операторами. Но честно скажу, если пилот будет за пару тысяч километров от меня я не полечу. Нет если выбора не будет тогда - да.

Но с моей точки зрения второй пилот дублирует пилота, а не автопилота. Может я ошибаюсь тогда поправьте.

Но у меня такое впечатление, что данные новшества не имеют никакого отношения к техническому прогрессу. Они призваны обеспечить мироедам дополнительную экономию. потому, что второй пилот не человек, точно будет обходиться дешевле.

И вот тут мы подходим к главной цели, которую кстати и в Минпромторге не скрывают. Дело в экономии. Мироедам просто хочется больше денег. А значит безопасность полётов с гарантией пострадает. Они ведь будут учитывать, так сказать конечную цифру и если убытки от недолетевших самолётов в конечном итоге будут меньше, чем экономия на отсутствии второго пилота, то плевать им будет на недолетевших пассажиров.

Но это всё так сказать на перспективу в мировом масштабе. А наш-то Минпромторг чего? А того, что разработка подобной системы отлично вписывается в идею всеобщей цифровизации, но главное - это цена вопроса - 2,877 млрд рублей. Чуете какой простор для фантазии у разработчиков проекта? Тендер размещён в системе 9 августа.

В общем Чубайс уехал, но дело его живёт.

P.S. Я допускаю, что за однопилотными самолётами будущее, но вот здесь и сейчас у меня большие сомнения.

И ещё. Я вспомнил то, как у нас разрешили работать предприятиям не по ГОСТам, а по ТУ. Качество снизилось. Безопасность тоже. У меня от этого однопилотного проекта точно такое же ощущение, когда в жертву прибыли приносится качество и безопасность.