Неизвестная война. Глава 5. Операция «Угроза». Дакар

  «Я умоляю власти Дакара и призываю их подтвердить, что они не

будут больше сопротивляться прибытию в гавань французских кораблей и высадке войск, находящихся под моим командованием. Во всяком случае, войска под моим командованием, как и силы союзников, ответят всем, кто будет стрелять по ним»

бригадный генерал Шарль де Голль

«Вы убедились, что мы ответим силой на любые попытки высадиться. На вас падет вся ответственность за пролитие французской крови, остерегайтесь этой ответственности – кровь уже пролилась.»

Генерал Буассон, генерал – губернатор французской экваториальной Африки

 Англичане, атаковав Флот недавних союзников в Мерс –Эль – Кебире, на этом не остановились. Черчилль очень хотел вырвать французскую колониальную империю из-под власти Виши и использовать ее ресурсы в борьбе против нацистской Германии. Но французы, не собирались воевать и умирать за английские интересы, не без основания предполагая, что пустив на свою территорию британцев, им придется, когда – нибудь, в будущем, силой выбивать их оттуда….

 Англичанам этого очень хотелось использовать и французский флот, и базы.

тяжелый крейсер «Альжери» (Франция)

 Генерал - губернаторы африканских владений обратились за разъяснениями к генералу Ногэ, главнокомандующему в Северной Африке и отвечавшего за Марокко, Алжир, Тунис и территории в Сахаре. Ногэ начал с того, что объявил о продолжении борьбы, но затем, осознал, что средства для этого у него весьма ограничены: немного солдат, малое количество техники, слабая промышленность, а ожидать помощи не от кого — у англичан свои заботы, американцы не хотят ввязываться в войну. К кому же обратиться? И, в конце концов, Ногэ решил подчиниться Петэну, а его примеру последовали губернаторы. Англичане получили отказ. Не последнюю роль в принятие подобного решения сыграла операция, проведенная британским флотом в Оранской бухте.

К началу сентября 1940 года, в Дакаре находилась эскадра в составе: линейный корабль "Ришелье", 3 легких крейсера, 3 ли­дера эсминцев и 7-8 подводных лодок. На соседнем аэродроме Уакам базировалось пять морских эскад­рилий. Линкор был не достроен, на нем могли действовать только башня ГК №2, две башни 152-мм орудий (в 3-й не было бое­припасов) и все 100-мм зенитки. Англичане, испыты­вавшие нехватку современных кораблей, не могли пройти мимо и не попробовать захватить наиболее удаленную от театра военных действий "дакарскую эскадру". Но помня печальный опыт июльских событий, когда действия в Мерс-эль-Кебире и Дакаре, не дав ожидаемого эф­фекта, только настроили французских моряков антианглийски, на этот раз британское Адмиралтейство поступило хитрее. Было решено использовать так называемые Морские Силы Свободной Франции, организованные в Гибралтаре 28 июня, спустя 4 дня после подписания перемирия между Францией и Гер­манией. Королевский флот как бы выполнял роль прикрытия. Возглавлявший движение "Свободная Франция" генерал де Голь хотел с по­мощью англичан вырвать Дакар и находившиеся там корабли из-под контроля правительства Виши и ис­пользовать их в общей борьбе против немцев и ита­льянцев, а заодно, заработать авторитет у своих хозяев, которые оценивали его перспективы весьма скептически. Де Голь к тому времени был еще не кем. У Черчилля на замену ему были другие, более весомые кандидатуры. Так, и именно так, начиналась военная деятельность «Свободной Франции». Не борьбой с немецкими захватчиками, оккупировавшими северную Францию, а войной с соотечественниками. Символично, правда? Но, об этом чуть ниже. Главной целью англичан, помимо самой военно – морской базы, занимавшей выгодное стратегическое положение в центральной части Атлантического Океана, был линейный корабль «Ришелье».

Корабль, который по некоторым данным сначала должны были назвать «Франс», но затем переименован в «Ришелье», заложили на военной верфи Бреста 22 октября 1935 года.

После начала второй мировой войны работы по оборудованию «Ришелье» ускорились. 14 и 15 января 1940 года прошли доковые испытания турбин, 4 апреля испытывались вся энергетическая установка и размагничивающее устройство, а 7 апреля доковые испытания закончили. Спустя неделю около Бреста состоялись первые ходовые испытания, на которых совершались пробеги со скоростью 18,5, 22,7 и 30 узлов.

линейный корабль «Ришелье»

5 мая британское правительство, обеспокоенное приближающимся вводом в строй немецких линкоров «Бисмарк» и «Тирпиц», противопоставить которым Королевский флот, по сути дела, ничего не мог, направило в Брест герцога Кентского, чтобы на месте проверить степень готовности «Ришелье». Новейшему линкору уже было присмотрено место в оперативных порядках Флота Метрополии, англичане есть англичане, но… с этим пришлось подождать целых три года.

15 июня 1940 года, Адмиралтейство приказало «Ришелье» и «Жану Бару» погрузить все необходимое для их ввода в строй оборудование и быть в готовности уйти в английские порты, «Ришелье» принял столько 380-мм снарядов, сколько смог, так как организовать их производство за пределами Франции было очень трудно. Меньшим приоритетом пользовались гильзы с метательным порохом, которые изготовить было куда легче. За двое суток погрузили 269 снарядов и 48 зарядов ГК, 1770 100-мм и 2030 37-мм выстрелов, а также продовольствие на два месяца. Оставшиеся 400 380-мм и 1400 152-мм выстрелов следовало вывести на транспортах.

Вообще, организация эвакуации французами недостроенных линкоров, чуть ли не на глазах наступающих немцев, заслуживает отдельных авантюрно – исторических романов….

Налеты немецкой авиации на Брест усиливались с каждым днем. 18 июня в 12.35 на расстоянии 250 м от «Ришелье» подорвался на сброшенной немцами мине и затонул буксир «Провансаль». В конце дня был получен приказ выйти в море. Но следовать надлежало не в английский порт, а в колониальную французскую базу Дакар (Сенегал), расположенную на крайнем западе Африки. В приказе особо подчеркивалось, что ни при каких обстоятельствах французские корабли не должны попасть в руки немцев. Той же ночью «Ришелье», имея на борту всех курсантов военно-морской Академии, нескольких инженеров верфи и основной персонал Морского штаба, в сопровождении эсминцев «Фуге» и «Фрондёр» покинул Брест. У мыса Сен-Винсент новейший эсминец «Флёрет» сменил корабли охранения. Всего из 83 находившихся в Бресте кораблей 74 смогли выйти в море и только 9 пришлось уничтожить во избежание попадания в руки немцев. Брест пал спустя сутки.

«Ришелье» прибыл в Дакар 23 июня. Предполагалось, что для наладки орудий ГК и подготовки СК для автоматического огня потребуется всего 10 дней работы. Через 15–20 дней 152-мм артиллерия могла бы действовать с упрощенным управлением стрельбой, но при условии, если подвезут снаряды. В это время в Дакаре находился английский авианосец «Гермес», командир которого немедленно посетил «Ришелье» и попытался убедить французов направиться во Фритаун (Сьерра-Леоне, британская колония). Политическая обстановка в Дакаре в связи с ожидавшимся подписанием перемирия с немцами была неопределенной, поэтому губернатор своей властью приказал всем французским кораблям в гавани следовать в Касабланку (Марокко) или Порт-Этьен. 25 июня «Ришелье» вышел из Дакара и 20-узловым ходом направился в Касабланку. Но у самой базы в ответ на полагающийся в таких случаях запрос о разрешении войти командиру корабля передали приказ главнокомандующего флотом адмирала Дарлана вернуться в Дакар. На следующий день у Порт-Этьена английский крейсер «Дорсетшир» обнаружил «Ришелье» и начал слежение за ним. Около полуночи 27 июня корабли разошлись и днем французский линкор снова бросил якорь на дакарском рейде.

авианосец «Гермес»

3 июля англичане предъявили французским силам в Африке ультиматум, оставшийся без ответа. Всем французским кораблям был отдан приказ открывать огонь в ответ на обстрел со стороны англичан. Главнокомандующий во французской Западной Африке адмирал Плансон отказался вступить в переговоры и заявил, что в случае приближения английских кораблей к Дакару он прикажет открыть по ним огонь.

7 июля 1940 года, Дакар получил британский ультиматум. Шлюп "Милфорд" появился перед входом в канал под флагом парламентера и потребовал разрешения войти в порт, заявляя, что имеет важное сообщение для адмирала, командующего морскими силами в Французской Западной Африке. Ответ был такой:

-  Убирайтесь, или я открою огонь.

На "Милфорде" не смутились и просигналили, что послание направлено от правительства Его Величества. А вскоре на горизонте появились крейсера, а с ними авианосец "Гермес".

В 16 часов 50 минут со шлюпа сообщили, что им, в таком случае, остается только послать сообщение по радио. Его приняли в Дакаре и поняли, что последует повторение того, что произошло в Мерс-эль-Кебире. Французам предлагалось собрать свои корабли в каком-нибудь британском порту или даже потопить их, или привести в немореходное состояние. Иначе будет открыт огонь. Ответа будут ждать два часа.

контр – адмирал Буррагэ, командующий французской эскадрой

Морские Силы Свободной Франции в этой опера­ции были представлены 600-тонными шлюпами "Коммандант Дюбок", "Коммандант Домине" и "Саворньян Бразза", а английское "прикрытие" под командованием адмирала Каннигхема состояло из линкоров "Бархэм" и "Резолюшн" (оба по 8 381-мм орудий), авианосца "Арк Ройял", тяжелых крейсеров "Девоншир", "Кумберленд", "Австралия", легкого крей­сера "Дели" и десятка эсминцев, не считая более мелких кораблей и транспортов с десантом. Все со­единение, покинувшее 21 сентября Фритаун, получило обозначение "Соединение "М" - по начальной букве названия операции (по-английски "menace" - "угроза").

линейный корабль «Резолюшн»

На рассвете 23 сентября корабли Каннигхема появились у закрытого туманом Дакара. Над городом уже кружили самолеты, сбрасывавшие лис­товки с извещением о прибытии войск генерала де Голя для "защиты и снабжения продовольствием". Де Голь рассчитывал, что удастся обойтись без крово­пролития. Ставка делалась на работу заранее забро­шенных в базу агитаторов, высадку делегации для переговоров с командованием и захват аэродрома небольшим отрядом, который должны были доставить два самолета, взлетевших с палубы "Арк Ройяла". Но первой же реакцией со стороны дакарских властей был приказ открыть огонь по самолетам, сбрасы­вавшим листовки. В 06 часов 10 минут начали стрелять и 100-мм зенитки "Ришелье". Затем под пулеметный огонь по­пал катер с делегацией, а диверсанты на аэродроме, хотя и успели захватить коменданта, вскоре были в свою очередь взяты в плен.

пушки линкора «Ришелье»

Два авизо под флагом "Свободной Франции" — "Коммандан Домине" и "Коммандан Дюбок" — и попытались проникнуть в гавань. Орудия "Ришелье" прогремели шесть раз, и авизо убрались. Генерал де Голль потерпел еще одну неудачу и получил вдобавок послание от Тьерри д'Аржанлье, командующего своими морскими силами, которое не оставило никаких сомнений и разрушило все надежды. Вот его текст:

"09:24

1. высадиться удалось, но нам воспрепятствовали встрече с властями;

2. адмирал Ландрио отказался встретиться со мной и приказал удержать нас силой;

3. мне удалось спасти два моих катера, хотя на выходе нас обстреляли из пулеметов, двое раненых;

4. батареи стреляли по "Бразза", а "Ришелье" — по "Дюбоку" и "Домине";

5. мы стоим перед организованным и решительным сопротивлением;

6. никаких симпатий со стороны населения не отмечено".

Несмотря на эти сообщения, генерал де Голль не счел, что сопротивление будет решительным и непримиримым. В 09 часов 30 минут он приказал командирам трех авизо сделать все возможное для проникновения в гавань. И не отступать, даже, если но ним будет открыт огонь но не подвергать себя слишком большой опасности. Всего лишь один выстрел линкора, и вся эта флотилия разбежалась. В бой пришлось вступать англичанам…

В 10 часов береговые батареи, выполняя приказ своего Адмиралтейства открывать огонь по английским кораблям, подошед­шим к французским берегам ближе, чем на 20 миль, обстреляли один из эсминцев Каннингхема. Англича­не ответили и разгорелся настоящий бой. Француз­ская подлодка "Персе" в надводном положении попы­талась атаковать крейсера, но быстро получила ряд попаданий и затонула. В свою очередь, береговая батарея влепила снаряд в "Кумберленд", которому пришлось уйти в базу. Попытка высадить десант с трех шлюпов де Голя в бухте Руфиск - в тылу Дакара - около 17 часов была отбита двумя старыми 95-мм пушками, установленными у подножия маяка, а также стрелково-пулеметным огнем сенегальской пехоты, рассыпанной по берегу. Самой тяжелой потерей для обороняющихся стала гибель лидера "Одейшес", получившего залп 203-мм снарядов с "Австралии" и выбросившегося на берег. Лидер горел весь следую­щий день, на нем погибло 80 человек.

Англичане предъявили очередной ультиматум. Пытаясь сохранить приличия, они требовали передачи Дакара де Голлю. И снова получили ответ от губернатора Буассона:

- Франция поручила Дакар мне. И я буду за­щищать его до конца!

Силы противников были явно не равны. Двум линкорам, авианосцу с 30 самолетами, двум тяжелым и легкому крейсеру и 10 эсминцам противостояли береговые батареи (9 240-мм, 3 155-мм и 4 138-мм орудия), стоявший на швартовах "Ришелье", по 2 легких крейсера и лидера, 1800-тонный эсминец, 6 сторожевиков (шлюпов) и 2 под­лодки. Авиационный парк насчитывал 10 гидросамо­летов, истребительную и бомбардировочную эскад­рильи.

Сражение началось неудачно для французов – уже в 7 часов утра английские эсминцы глубинными бомбами пото­пили подлодку "Аякс" и взяли в плен уцелевших чле­нов экипажа. Спустя 15 минут самолеты с "Арк Ройяла" атаковали "Ришелье" и добились двух близких разрывов 114-кг бомб. Огневая мощь корабля при этом не пострадала. Зенитки сбили три самолета, а четвертый записали на свой счет истребители. В 09 часов 40 минут, линкоры "Бархэм" и "Резолюшн", сблизившись до 12,5 км, от­крыли по "Ришелье" огонь из 381-мм орудий. Тот по­пытался ответить из башни II, но её первый же залп стал в тот день последним: Орудия правой полубашни вышли из строя. "Ришелье" продолжал стре­лять из двух 152-мм башен. "Бархэм" несколько раз накрывался залпами 240-мм снарядов с берего­вых батарей. Французский линкор также часто накры­вали залпы 381-мм снарядов и, наконец, один из них попал между носовой надстройкой и трубой. Всего линкоры Каннингхема выпустили 160 снарядов, причинивших больший ущерб стоявшим в гавани транспортам и постройкам в городе, чем их основной цели - "Ришелье". Второй налет не прибавил славы летчикам "Арк Роняла", зато французы сбили два торпедоносца.

верховный комиссар в Черной Африке генерал Буассон (в центре)

Ночью на "Ришелье" удалось ввести в действие башню ГК №1 и, когда утром английские линкоры неосторожно приблизились на 20 км, она открыла довольно точный огонь. Один из выпущенной дюжины снарядов попал правый борт "Бархэм", сделав пробоину диаметром 1,2 м и засыпав над­стройки градом осколков. А после того, как един­ственная оставшаяся боеспособной французская лодка "Бевезиерс" (капитан-лейтенант Пьер Ланселот) всадила торпеду в нос "Резолюшн", адмирал Каннингхем решил прервать бой и уйти в базу. Так, впервые во Второй мировой войне Флот Великобритании не выполнил поставленной перед ним задачи, отступив перед прекрасно организованной и решительной обороной. Перед тем, чего не было в Оранской бухте, где Франция располагала куда большими силами.

Первая попытка де Голля вступить в бой завершилась провалом.

Что интересно,  в небе Дакара воевало шесть будущих летчиков Нормандии-Неман. Со стороны вишистов трое, в том числе капитан   Дельфино, в будущем командир эскадрильи Нормандии-Неман., герой Советского Союза.

французские моряки приветствуют подводную лодку "Бевезьер", торпедировавшую британский линкор "Резольюшн"

Потерпев  поражение в Экваториальной Африке, англичане начали готовить операцию в Леванте (Сирия, Ливан. Подмандатные территории Франции). А ведь в это самон время продолжалась «битва за Лондон» и весь мир, затаив дыхание, со страхом ожидал нацистского вторжения на британские острова….

Де Голь отомстил за свое унижение генералу Буассону. Сразу после окончания войны с Германией, он был арестован и, после двухлетнего пребывания в тюрьме в ожидании суда по обвинению в государственной измене, умер.

Продолжение следует....

Андрей Сотник © 2014

Неизвестная война. Глава 1. Операция «Катапульта». Расклад сил.

Неизвестная война. Глава 2. Операция «Катапульта». Оран. Часть 1.

Неизвестная война. Глава 3. Операция «Катапульта». Оран. Часть 2.

Неизвестная война. Глава 4. Операция «Катапульта». Оран. Окончание