Россия попросила Минфин США разрешить поставки Superjet в Иран

А Бандера и Шухевич - боролись с обоими, будучи при этом агентами Германии.

Ты, Приходько, *бнулся совсем, или как?

Союзники договор о ненападении не заключают. Такие договоры заключают потенциальные противники.

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Конечно же ни в одной лаборотории и не на одном стенде это невозможно проверить. Просто запретили, а Ельцин тюфяк, это проглотил как должное

Голландцы научились измерять шум авиадвигателей в полете

Испытания новой системы измерения шума на Cessna Citation II

NLR

Аэрокосмический центр Нидерландов разработал прототип системы, предназначенной для измерения шума авиационных двигателей в полете. Как пишет Aviation Week, такая система позволит измерять шум двигателей новой конструкции, в первую очередь, турбовинтовентиляторных реактивных двигателей с открытым винвтовентилятором.

Измерение шумности авиационных двигателей является одним из важных этапов в процессе сертификации самолета. Современные летательные аппараты должны соответствовать международным авиационным требованиям по уровню производимого шума.

Сегодня существует несколько способов оценки шумности самолетов. Речь идет о замерах шума двигателей на стенде, регистрации шума микрофонами при пролете над ними самолета, а также установкой специальных микрофонов в мотогондолу, в которой размещена силовая установка.

Новый способ измерения шума, разработанный Аэрокосмическим центром Нидерландов, предусматривает размещение микрофонов на длинной штанге в носовой части самолета. Микрофоны в штанге укрыты за сп...

1. самолет разработан в России компанией ГСС;

2. испытания прототипов осуществлены в России отечественным производителем;

3. сертификацию продукта осуществлял разработчик самолета, т. е. снова Россия

Импортные комплектующие занимают около 40% и только потому что их легче сертифицировать на Западе...

А самолет делали по международным нормам.

Поставщики ГСС, на которые приходится не менее 10 % поставок всех материалов и сырья для производства самолётов Sukhoi Superjet 100.

2007[34] 2008[35] 2009[36] 2010[37] 2011[38] 2012[39] 2013[40] 2014[41] 2015[42]

Россия КнААЗ 13,1 % 61 % 33 % 21,22 % 29 % 14,56 % — — 10,5 %

Франция Thales 16,7 % 10 % — — — — — — —

Франция PowerJet — — — — — 11,41 % 43 % 34.08 % 17,2 %

Соединённые Штаты Америки B/E Aerospace — — 15 % 22,76 % 12,9 % — — — —

Общая доля импортных

поставок 55,4 % 18,2 % 56,5 % 53,6 % 54,65 % 51,11 % 74 % 50.83 % 59 %

.делай сам и спрашивать не будешь.

ОК. Вот тебе от Киселева...Но станет ли тебе от этого легче ?!

"РФ и Иран имеют договоренность на поставку 12 самолетов Sukhoi Superjet 100, в дальнейшем может быть заключен контракт на 30 лайнеров, сообщал в начале апреля министр энергетики РФ, сопредседатель российско-иранской межправкомиссии Александр Новак. Однако, как поясняли в российской Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), в которую входят ГСС, поставка SSJ100 в Иран требует одобрения американских производителей комплектующих. Данное одобрение пока не получено."

РИА Новости https://ria.ru/defense_safety/20170727/1499259538.html

То, что СуперДжет состоит почти целиком из импортных комплектующих известно давно. Известно так же, что США довольно часто включает в контракт на поставку некоторых комплектующих пункт о невозможности продажи продукции с этими комплектующими третьим странам, без разрешения США. Тем более Ирану, которые под санкциями США.

Даже для нас , для Израиля США не делают исключения. Что уж говорить о какой-то России.

Lenta.ru зарегистрирована в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций (свидетельство о регистрации средства массовой информации ЭЛ № 77-4400 от 23 февраля 2001 года) в качестве электронного периодического издания.

Официально зарегистрированное издание за такие "фейки", может сильно пострадать.

Другое дело, что тебе это не нравится! Ну так и напиши. Чего дурачка включил?

В замен получили дерьмо второго сорта из США...

Хорошо вас опустили и опускают пиндосы.....а вы только повизгиваете..

Что криминального в том, чтобы запросить такое разрешение у страны, из которой закуралась часть оборудования для самолета?

Заменим оставшиеся 40-50% импортных деталей суперджета отечественными - будем класть на разрешение сша.

Это не рационально и это глупо....

США если бы продавали Боинги в Иран, а у России к Ирану были бы санкции....точно так же запрашивали бы Россию, потому что все шасси изготавливается и производится в России.

Комментарий удален модератором

https://ria.ru/defense_safety/20170727/1499259538.html