Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

soto59 Русофобов

Россия, Москва
Заявка на добавление в друзья

Виват Русской железной дороге!!! - 2 (суть момента)

Виват  Русской железной дороге, соединяющей несоединимое, даже острова и ДАЖЕ полуострова!!

 

                                              ЧАСТЬ II ТРАНСПОЛЯРНАЯ МАГИСТРАЛЬ.

 

                                                              Земляное полотно


Земляное полотно «Мертвой дороги» в основном представляет собой невысокую (до 2-х метров) насыпь. При пересечении водотоков, которые в огромном количестве имеются на трассе, высота насыпи увеличивается до 6-8 метров на западном и свыше 10 метров на восточном участках. Для пропуска под насыпью небольших ручьев строились дощатые и бревенчатые трубы треугольного сечения. Для перехода через малые реки и обсыхающие в летнее время русла сооружались малые мосты на деревянных свайных и ряжевых опорах длиной 6-25 м с пролетными строениями из дерева, рельсовых пакетов и сплошных металлических балок в основном немецкого производства. Большой низководный деревянный мост через реку Надым окончательно снесен только в 70-е годы. Мосты через реки Барабаниха и Маковская трех-  и четырехпролетные металлические на бетонных опорах. Длина их 60 и 100 м, высота соответственно 12-15 и 15 м над урезом воды. Мост через реку Турухан наиболее значительное сооружение не закончен. Были возведены береговые устои, выведены на рабочие отметки три речные бетонные опоры. Строители ушли, бросив бетонные работы. На самом верху опор, куда не достает ледоход, еще сохранилась почерневшая дощатая опалубка. Наиболее характерные разрушения железнодорожного полотна выдувания, просадки, пучины. Очагами наиболее значительных разрушений стали водотоки. Промоины, доходящие до подошвы насыпи и достигающие таким образом 10-15 м глубины, по бровке насыпи составляют десятки метров. Практически все малые мосты подверглись выдавливанию вверх на несколько метров над насыпью, образуя огромные горбы. Серьезно пострадали большие мосты дороги. Шпалы сгнили, рельсы искривлены и зависают над полотном, сильно изъедены ржавчиной.

 



Железобетонные опоры недостроенного моста через реку Турухан

"Мост через Турухан - более значительное сооружение, но возводилось позднее. Мы увидели только его бетонные опоры. Строители потеряли к нему интерес, когда умер Сталин. В марте 53-го последовало постановление Совета Министров СССР о прекращении работ. Часть техники была эвакуирована, а дорогу списали.

На мосту через Турухан на самом верху опор, куда не достаёт ледоход, ещё сохранилась почерневшая дощатая опалубка. Кажется, сметы на его строительство так и не были утверждены."


"Остается неясным, были возведены все опоры моста или строительство было прервано после возведения четырех опор и береговых устоев. Из снимков видно, что существующие опоры едва успели достроить - на них не снята опалубка. Известно, что практика мостостроения допускает поочередное возведение опор, начиная с тех, которые ближе к берегу. Дальние опоры строятся в последнюю очередь."


"Мост через реку Турухан – наиболее значительное сооружение – не закончен. Были возведены береговые устои, выведены на рабочие отметки три речные бетонные опоры."
те "View all sizes")


                                                             Гулаг

Руины посёлка Ермаково

!!! Контур объекта требует уточнения !!!  
Памятник истории и культурного наследия районного значения. Согласно постановлениям главы г. Игарка № 337-П от 01.11.1992 и № 364-П от 21.10.1996 территория бывшего поселка и прилегающие к нему объекты строительства 503 являются историко-архитектурным комплексом.  
  
Сотрудники музея вечной мерзлоты безуспешно пытаются добиться у властей решения о создании на всей территории Ермаково музея-заповедника начиная с 1994-го года. Если раньше не было такого юридического термина (музей-заповедник), то в 2011-м году он появился благодаря Федеральному закону РФ от 23 февраля 2011 г. N 19-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "О Музейном фонде Российской Федерации и музеях в Российской Федерации" (вступил в силу 8 марта 2011 г.). К сожалению наличие этого закона никак не повлияло на мнение чиновников в отношении Ермаково.  
  
{{начало цитаты}}В 90-е годы в Ермаково и другие лагеря началось настоящее паломничество. В них тогда еще многое можно было увидеть. Например, в Ермаково целый городок для заключенных – ворота, доска почета, карцер, бараки с нарами, мебель, одежда, предметы быта. Самые предприимчивые стали делать на этих предметах бизнес. Начались вывозы предметов из лагерей. Глава г. Игарки Т.М. Цветкова вынуждена была утвердить Постановление № 337-п «О статусе бывшего п. Ермаково и прилегающего к нему района 503-й стройки». {{конец цитаты|источник=www.memorial.krsk.ru/Articles/503/02.htm}}  
  
{{начало цитаты}}21 октября 1996 года вышло Постановление № 364-П, которым был вновь подтвержден статус бывшего посёлка Ермаково и прилегающих к нему объектов Стройки 503 как историко-архитектурного комплекса. В нем были конкретизированы отдельные положения. Документ позволял регулировать «дикий» туризм, отстаивать право на использование собственных природных ресурсов, исторических объектов, давать правдивую информацию о них. Но главным назначением документа было, конечно, стремление ограничить вывоз предметов с объектов Стройки, остановить разрушение бывшей дороги. {{конец цитаты|источник=www.memorial.krsk.ru/Articles/503/02.htm}}  
  
Паровозы (2 шт.) и другая раритетная техника, вывезенная из Ермаково в Светлогорск в 2005 году:  
wikimapia.org/#lat=66.5888237&lon=86.2108568&z=15&l=1&m... 
  
Посёлок существовал с конца 1949-го по 1964-й год. Начиная с 1951-го года он стал походить на поселок городского типа (хотя официально он не имел такого административного статуса и просто назывался поселком). В сентябре 1953-го года из Ермаково вывезли бОльшую часть людей. До конца 1949-го Ермаковское поселение по праву все называли станком, а точнее "станок Ермаково" или "станок Ермаковский". По привычке многие продолжали называть его так до самого конца, т.е. до 1953-го года включительно.  
  
В период с начала марта 1949-го (согласно приказу 00102 МВД от 05.02.49) по 12.11.49 в посёлке дислоцировался Енисейжелдорлаг (Енисейский ИТЛ и строительство 503), который подчинялся Северному управлению ГУЛЖДС, расположенному в Игарке. Согласно приказу 0784 МВД от 12.11.49 из состава Северного Управления выделяется Обский ИТЛ и прекращается существование Енисейского ИТЛ. Фактическое прекращение деятельности Енисейского ИТЛ происходит 01.01.50, когда Северное управление ГУЛЖДС было преобразовано в Северное управление ИТЛ и строительства 503 с местонахождением в пос. Ермаково, на которое возложено непосредственное руководство строительными подразделениями:  
{{начало цитаты}}Уже в ноябре 1949 года поступило распоряжение ГУЛЖДС о выделении из состава Северного Управления Обского ИТЛ и прекращении существования Енисейского ИТЛ. С 1 января 1950 года Северное Управление строительства и лагерей преобразовано в Северное управление строительства № 503 с местонахождением в пос. Ермаково, на которое возложено непосредственное руководство строительными подразделениями. Мотивировок подобных организационных изменений в отчётах не содержится. <...> В связи с ликвидацией с 1-го января 1950 года Енисейского ИТЛ в целях приближения аппарата Северного управления непосредственно к объектам трассы ж.д. линии, с санкции ГУЛЖДС Северное управление было перебазировано из г. Игарки в пос. Ермаково. Переезд аппарата управления был осуществлён в период января-марта 1950 года по автозимнику, устроенному на р. Енисей.  
{{конец цитаты|источник=www.memorial.krsk.ru/Articles/503/03.htm}}  
  
Т.о. в период с января 1950-го по 21.07.52 в поселке дислоцировалось Северное управление ИТЛ и Строительства № 503, которое непосредственно руководило строительными подразделениями на 503-м участке и подчинялось ГУЛЖДС МВД. Начиная с 12.11.49 Обский ИТЛ и строительство 501, расположенные в г. Салехарде, тоже находится в прямом подчинении ГУЛЖДС МВД. До этого управление строительством 501 находилось в подчинение у Северного управления ГУЛЖДС, которое располагалось в Игарке и которое было расформировано согласно приказу 0784 МВД от 12.11.49.  
  
{{начало цитаты}}Приказом МВД СССР от 21 июля 1952 г. «О мероприятиях по удешевлению стоимости строительства железнодорожной линии Чум-Салехард-Игарка» предложено: Северное управление и строительство № 503 МВД СССР с 1 октября 1952 г. ликвидировать и руководство по сооружению линии Чум-Салехард-Игарка с паромными переправами через реки Обь и Енисей и по сооружению порта в районе Игарки и судоремонтных мастерских с жилым посёлком при них, возложить на Управление строительства № 501 МВД.{{конец цитаты|источник=www.memorial.krsk.ru/Articles/503/03.htm}}  
  
В 1953 году после смерти И.В.Сталина зэки были амнистированы, и освобождены. Строительство прекращено, большая часть имущества брошена (лесоматериалы, уголь, кирпич, дрова, мебель и т.д.), матрацы, одежда(полушубки, шапки), обувь(валенки, калоши) в срочном порядке изрезаны, изрублены, или сожжены, миски продырявлены. Вывезли локомобили из ТЭЦ, вывезли часть жилых построек.  
  
Последние жители покинули посёлок в 1964-м году:  
"Выехала наша семья в 1964 году, потом оставались 3 семьи, но и их вскоре вывезли."  
http://www.memorial.krsk.ru/Articles/503/08.htm%C2%A0" target="_blank" rel="nofollow">www.memorial.krsk.ru/Articles/503/08.htm  
  
В этом же году Норильский комбинат вывез все рельсы с участка р. Большая Блудная - Игарка.  
Но, видимо, после 1964-го года в полностью заброшенный посёлок снова стали прибывать люди, т.к. достоверно известно, что в 1978 году перед проведением ядерного взрыва из посёлка были эвакуированы все жители.  
  
  
{{начало цитаты}}Ермаково - старый казачий "станок" на берегу Енисея с началом строительства железной дороги Салехард-Игарка превратился в крупный поселок. К 1953 году здесь проживало около 15 тысяч "вольных" и 10 тысяч "зеков", размещённых в 3-х крупных лагерных зонах. В Ермаково располагалось руководство Северного управления ГУЛЖДС во главе с В.А. Барабановым. Тут собирались построить паромную железнодорожную переправу через Енисей, а в более отдалённом будущем - пятикилометровый мост. Начиная с 1949 года, поселок успел обзавестись Домом культуры, больницей, несколькими школами, детскими садами, даже собственной тюрьмой. Но процветание этого приполярного "новосёла" длилось недолго. В 1953-54 годах, после решения правительства о консервации, а позже и полной ликвидации строительства железной дороги, отсюда спешно были вывезены все заключён-ные, а затем выехали те, кто работал по вольному найму. {{конец цитаты|источник=memorial.krsk.ru/Work/Konkurs/4/Putes/4/00.htm}}  
  
{{начало цитаты}}Управление Енисейским строительством расположилось на совершенно новом, необжитом месте - в пос. Ермаково. Здесь не было ни построек, ни дорог, поэтому формирование структуры начиналось только после прибытия первых заключённых в июне 1949 года. Уже в июне-июле были организованы погрузо-разгрузочный ОЛП, 1-е строительное отделение, центральный пересыльный пункт, строительная контора и центральные ремонтные мастерские.  
<...>  
Пионерная группа, как указывается в отчёте, руководящих работников Управления Енисейского ИТЛ прибыла (на самолётах) из Абези в посёлок Ермаково в первых числах марта 1949 года. В этот период в посёлке имелось 8 домиков, принадлежавших местному рыбколхозу. Основным видом жилья и рабочего места являлась палатка. Первые рабочие в количестве 1488 человек, в том числе 593 женщины, прибыли в Ермаково 17 июня, а следом за ними стали поступать баржи с грузами. Возникла чрезвычайно сложная и трудная проблема обустройства людей и разгрузки барж. Организация жилья и питания людей, коммунально-бытовое обслуживание, приём новых поступлений, вывод на работу людей - становился бесконечно сложной проблемой. Трудности обустройства ещё больше осложнялись продолжавшимся потоком новых грузов, вскоре превратившим всю узкую прибрежную полосу протяжением в 6 км от пос. Ермаково до реки Барабанихи в сплошные склады, на территории которых сосредоточились почти все люди посёлка, непрерывно выгружавшие и перемещавшие вручную вдоль и вверх накапливавшиеся грузы.  
{{конец цитаты|источник=www.memorial.krsk.ru/Articles/503/03.htm}}  
  
{{начало цитаты}}Позже станок уже называли станцией. Если судить по докладной записке к заседанию исполкома горсовета 26 октября 1949 г., «на территории Карасинского сельсовета на ст. Ермаково развёрнуто очень большое строительство Северным управлением строительства МВД, в связи с этим население станка Ермаково возросло до 5 тысяч человек (гражданского населения).^18 А уже в 1950 г., как пишет участник Северной экспедиции, изыскатель А. А. Побожий, «крохотный посёлок стал настоящим городом с населением в 15 тысяч человек».^19 {{конец цитаты|источник=www.memorial.krsk.ru/Articles/503/02.htm}}  
  
{{начало цитаты}} В самом поселке жили в числе вольнонаемных (как мы) люди, отбывавшие небольшие сроки. Одна рассказывала, что осудили её за то, что взяла клубок шерсти на работе, другая - за початок кукурузы. Эти люди не выделялись среди нас ничем. И не могу сказать, что были они голодными. Зачастую нам, вольнонаемным, доводилось покупать у осужденных излишки продуктов. Поэтому ни я, ни мой муж Александр Иванович Еремеев (он работал вахтером на проходной) не верим в то, что рассказывают о голоде или недоедании в Ермаково в 1952 году. Но мы, конечно, не видели тех заключенных, которые имели большие сроки.  
  
Сам поселок в 1952 году был уже большим. Кроме жилых домов - деревянных - было около 6 магазинов, поликлиника, гостиница (была оформлена резными фигурами, особенно запоминались медведи), школа-десятилетка, несколько корпусов занимал Дом младенцев, куда сдавали детей заключенных матерей, был в поселке даже ресторан.  
  
ЦПП - сангород, где было несколько корпусов для больных, лечили здесь как вольнонаемных, так и заключенных. Врачи были собраны именитые, например, профессор Богданов, хирург. Самым высоким зданием была пожарка. Позже, когда принялись ее разбирать, не сразу удалось. Пытались несколько раз разбирать, наконец, удалось.  
  
Вдоль берега расположился ПГС, там был стройдвор, магазин. На протоку выходили ЦРМ. Посёлок тянулся от ЦРМ километров на семь. По посёлку ездили автобусы маленькие, потом их перевезли в Игарку.  
  
В 1953 г. заключенных стали вывозить рекой и самолетами, всё в поселке стали разбирать, рушить, много тогда в Игарку рубленых валенок увезли. Кромсали швейные машины (швейных мастерских было много в Ермаково). Многие дома - сборные - перевезли в Игарку. По улице Папанина есть 2 дома четырех- квартирных, перед въездом в совхоз такой же дом.  
  
Люди оставляли всё в квартирах и уезжали, хотя не хотелось. Жили здесь сытно, добром обзавелись. {{конец цитаты|источник=[http://www.memorial.krsk.ru/Articles/503/08.htm" target="_blank" rel="nofollow">www.memorial.krsk.ru/Articles/503/08.htm ЕРЕМЕЕВА Мария Васильевна, вольнонаёмная] - глава из книги «СТРОЙКА № 503» (1947-1953 гг.) Документы. Материалы. Исследования. /Издательство "Гротеск". г. Красноярск 2000 г.}}   
  
Пояснения к цитате:  
  
ПГС - постоянное гражданское строительство. Уже во время строительства достаточного количества домов аббревиатуру ПГС стали расшифровывать как "поселок гражданского строительства" и "поселок постоянного гражданского строительства".   
ВГС - временное гражданское строительство.  
ЦРМ - центральные ремонтные мастерские.  
Под протокой подразумевается протока Ермаковская (других проток нет по близости).  
  
{{начало цитаты}}Почти все лагерные подразделения строительства были организованы во второй половине 1949 года на совершенно голом месте, не имевшем никаких зданий и сухопутных проезжих дорог для доставки строительных материалов. Все они организовывались на базе летних палаток, а позднее производили строительство ВГС. Наиболее трудные условия сложились в районе Ермаково, в котором лагерное строительство осложнялось большой скученностью контингентов на узкой территории и отсутствием дорог от крутого, обрывистого берега, на котором находились все строительные материалы. Из-за большой скученности часть заключённых размещена на сплошных нарах и не имеет закреплённых спальных мест. {{конец цитаты|источник=[www.memorial.krsk.ru/Articles/503/03.htm О чём поведали архивы] - глава из книги «СТРОЙКА № 503» (1947-1953 гг.) Документы. Материалы. Исследования. /Издательство "Гротеск". г. Красноярск 2000 г.}}   
  
{{начало цитаты}}Я в августе 1949 года прибыла в пос. Ермаково, где «на колышках» был возведён лагпункт № 20.  
  
Была первое время на общих работах. Примерно через год-полтора меня поставили нормировщиком лагпункта, так как имела техническое образование, полученное в 1946-47 гг. в Красноярске. Я была осуждена по статье 82 п. 3 за побег с места поселения. Дело в том, что моего отца арестовали 14 июня 1941 года (он умер в 1942 году в Вятлаге). Меня, тогда шестнадцатилетнюю, и мою мать вывезли в ссылку сроком на 25 лет в колхоз Ново-Тимершик Пировского района Красноярского края.  
  
В Ермаково работали как мужчины, так и женщины. Сначала на обустройстве своего лагеря, то есть подносили с причала 3-го лога стройматериал, кирпич, всякий инвентарь, разгружали уголь, гравий, цемент и т.д. с прибывших барж. А позже все работали на строительстве железной дороги.  
  
Надо было успеть устроить кое-какое жильё, ведь прибыли тысячи заключённых. Первым делом оградили большую зону колючей проволокой, потом мужчины из лагпункта № 1 ставили каркасы, натягивали палатки 7 х 21 метр, где жили первую зиму. Строили нары, столы, скамейки. Мы, женщины, носили дрова для отопления и варки пищи, лес, пласты мха для утепления палаток. Кормили нас хорошо: 1 килограмм хлеба, пшённая каша, какой-нибудь суп и кипяток. Голода я не испытывала.  
  
Наш лагерь № 20 через некоторое время перевели на трассу, и я была в лагпункте № 22. Это примерно в 15 километрах от пос. Ермаково. Тогда же перевели и 1-е отделение управления на трассу недалеко от. Пос. Таз (примерно 60 километров от Ермаково). Одеты мы были в телогрейки, бушлаты, шапки, ватные брюки, мужское бельё, ботинки «ЧТЗ», валенки. На нарах в 3-4 этажа каждый имел своё место, тюфяк с сеном, байковое одеяло. Раз в месяц водили в баню. Летом на работе (объекте) можно было помыться в каком-то болоте или в Енисее.  
  
В зоне два раза в год были концерты и постановки КВЧ (культурно-воспитательной части). Самой замечательной постановкой была «Запорожец за Дунаем».  
  
В 1954 году после консервации я вышла замуж тоже за ссыльного, переехала на Северный Урал, а оттуда в Германию, так как мой муж, бывший политэмигрант, вернулся к себе на родину. {{конец цитаты|источник=[www.memorial.krsk.ru/Articles/503/16.htm Алферова — Руге Ирина Андреевна. Из писем в Игарский музей] — глава из книги «СТРОЙКА № 503» (1947—1953 гг.) Документы. Материалы. Исследования. /Издательство «Гротеск». г. Красноярск 2000 г.}}  
Примечание к цитате:   
Ирина Андреевна пишет про какой-то посёлок Таз в 60 км от Ермаково - на данный момент нет никакой дополнительной информации о посёлке Таз, расположенного недалеко от Ермаково (в 60-ти км).   
  
{{начало цитаты}}В 1953 году, когда узнали о смерти Сталина, работа пошла медленнее, чувствовалась растерянность, мы стали потихоньку самодельничать: мастерили чемоданы, к ним замки. Многие пили. Вскоре стало известно, что с навигацией начнут всех вывозить. Сначала тех, у кого сроки большие, потом нас - амнистированных. Некоторые дали согласие ехать на Новую Землю строить атомный полигон.  
  
В Ермаково дома стали разбирать и вывозить в Туруханск, Игарку.  
<...>  
После освобождения, кстати, многие уехали со стройки с тысячами (кто смог бумажные аферы провернуть), а я увез 800 рублей."{{конец цитаты|источник=Салангин Алексей Павлович, быв. узник ГУЛАГА, 1993 г., www.memorial.krsk.ru/Articles/503/06.htm}}  
  
{{начало цитаты}}Осенью 1953 года, когда после смерти Сталина (а «мертвая Дорога» была его детищем!) начали ликвидировать нашу стройку № 503 НКВД, - моему мужу удалось, получив вызов из Красноярска, выехать туда еще теплоходом. Он предполагал потом, как ссыльный в Красноярском, необъятном крае, получить место в Черногорске, куда его вызывал товарищ по Ермаково, уже там устроившийся. В Красноярске, когда он пришел для отметки и получения направления в Черногорск, проверив его документы (в т.ч. диплом инженера-строителя «с отличием») - ему предложили остаться именно в городе Красноярске для работы на местных стройках. Тут он попросил, чтобы разрешили и мне выехать из Ермаково в Красноярск. И это разрешили.  
  
Сейчас пишу это, после нескольких десятков лет, прошедших после Сибири, и опять вспоминаются эти годы: постоянное состояние, что ты не волен поехать, пойти, работать, жить, общаться - не так, как тебе это удобно и нужно, а так, как диктует тебе комендант ссылки... И должен раз в 10 дней приехать, придти, приплыть - отметиться. Иначе ты считаешься в побеге - и вновь арест... Как трудно было потом от этого отвыкать, входить в нормальную жизнь, не боясь подвести соседей или знакомых общением с тобой...  
  
В Ермаково в это время уже шла очень напряженная работа по ликвидации  
  
строительства дороги. Снимали верхнее строение пути, грузили в баржи и отправляли водой на Ангарстрой. Заключенных увозили. Лагпункты бросали со всеми бараками и пр. Вольные сотрудники, получив большие деньги в расчет, уезжали, пользуясь последними теплоходами. Навигация подходила к концу, все спешили. Был еще путь - добраться до Игарки любым путем! - и там лететь самолетом до Красноярска. Уже стояли в Ермаково пустые домики, брошенная мебель, бегали бездомные собаки, кошки...  
  
Положение наше, ссыльных, было трагическое. Мы не могли свободно уехать, мы были закреплены за Ермаково, хотя весь Красноярский край, тоже был наш, но ехать в неизвестность было страшно. Кое-кто начал искать связей. Так, товарищ мужа инженер-строитель нашел друга в Черногорске, который помог, вызвав его туда. Такой путь был и перед мужем. Некоторые выбирались в Игарку, где было очень трудно с работой. Некоторые в Енисейск, повыше по Енисею, где были большие лесобиржи и могла быть работа. Некоторые даже выбирались в Норильск. А некоторым совершенно некуда было деваться. Оставаться в пустом поселке, без работы.{{конец цитаты|источник=[www.memorial.krsk.ru/Articles/503/10.htm Марченко Зоя Дмитриевна] - глава из книги: Стройка № 503 (1947—1953) Документы. Материалы. Исследования. Вып. 1. Красноярск, «Гротеск», 2000}}  
  
  
Существует карта поселка Ермаково начала 1950-х, которую нарисовал по памяти Владимир Фролович Пентюхов (31.07.1927-04.09.2009), во времена строительства 501 и 503 - солдат срочной службы МВД. Эта карта упоминается в фильме "Мертвая дорога" Андрея Гришакова (ТРК Афонтово, 2007): video.mail.ru/mail/komandante9/2377/6887.html - в фильме она показана: history-rf.narod2.ru/Transpolar_railroad/karta_poselka_... (какая-то маленькая карта, либо это небольшой её кусок).  
  
Владимир Фролович Пентюхов умер в 2009-м, оставив после себя несколько книг, среди которых "Енисейские сказы", "Как поймать на уху", "Песни узников" и документальные "Пленники печальной судьбы", "Раб красного погона":  


Административное здание поселка Ермаково


Бывшая почта поселка


Вышка охраны зоны в 6 километрах от Ермаково


доска


Здание Северного управления железнодорожного


Карцер. Маленькое окошко в центре — особо строгий изолятор


Первая палатка строителей 503-й стройки МВД СССР. Поселок Ермаково, 1949 г.

 

 

 

{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (0)

×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com