ГИБЕЛЬ "БУЛГАРИИ" МОЯ ВЕРСИЯ

Как должно быть.

  1. Перед выходом в рейс судно должно быть освидетельствовано соответствующими портовыми властями на предмет безопасности, снабжения и готовности к предстоящему плаванию. Это комплекс процедур ответственность, за которые несут портовые чиновники.
  2. При осуществлении посадки пассажиров экипаж обязан сопроводить всех до мест расположения (кают) и проинструктировать о правилах безопасности, путях эвакуации, местах расположения спасательных средств.
  3. Перед отходом от причала капитан обязан получить максимально достоверную информацию об условиях плавания (прогноз) особенностях маршрута, возможных изменениях фарватера и производимых на нем работ.
  4. После выхода в рейс, капитан обязан провести с пассажирами учения, (обычно происходит в игровой форме).
  5. На каждой пассажирской палубе обязан постоянно дежурить член экипажа имеющий связь с рулевой рубкой.

Есть еще много мероприятий, которые необходимо выполнить как экипажу, так и портовым чиновникам  и все это стоит денег, больших денег.

 

На самом деле можно решить и за малую мзду!

Я абсолютно уверен, что именно так все и было, просто заплатили деньги портовому надзору регистру, «пожарнику» скинули веревки с кнехтов и отчалили!

 

Если правда, (я как капитан не могу себе такого представить) что на борту не было запаса питьевой воды (она так же стоит не малых денег)!

Это означает, что цистерны, предназначенные для ее хранения были пусты и это привело к значительному ухудшению остойчивости. Иллюминаторы (окна) на нижней палубе находятся всего в полуметре от воды, а в отсутствии нормальной вентиляции, первое, что сделали пассажиры, это открыли их все для притока свежего воздуха. Практически  судно двигалось в шторм с огромными дырами в борту. Крен на любой борт означает, что судно не правильно загружено, то есть  топливо не распределено по цистернам, грузы и оборудование не находятся на штатных местах. Возможно так же наличие течи в корпусе корабля и экипаж вынужден постоянно откачивать поступающую воду.

 

И при всех этих катастрофических нарушениях, трагедии можно было бы избежать!

Для этого управлять судном (особенно пассажирским) должны были профессионалы, высококлассные специалисты, их услуги всегда стоят не мало. А кто пойдет работать на старую разваливающуюся лохань с мизерной зарплатой? Ну, понятно кого берут хозяева в целях экономии!

На флоте, нормальном, есть такая дисциплина «Маневрирование в условиях шторма» и это должны знать все без исключения судоводители, и на реке и на море. Знали ли об этом командиры «Булгарии»? К сожалению, ответ очевиден!

 

Итак, делаю вывод, причина этой ужасной трагедии КОРРУПЦИЯ, ЧИНОВНИКИ-КОРРУПЦИОНЕРЫ! Так эти нелюди убивают нас и наших детей!

Можно рассуждать о других причинах и стечении не благоприятных обстоятельств, можно.… Но за каждой из этих причин будет торчать ухмыляясь мерзкая рожа чиновника-вора!