В России у населения 34 млн автомобилей! А говорят, что мы плохо живем.
На модерации
Отложенный
Немного статистики
В 1985 г. в СССР количество личных легковых автомобилей составляло 12,5 млн. штук, или 45 автомобилей приходилось на 1000 жителей. В том же 1985 г. количество личных легковых автомобилей, приходящихся на 1000 чел. населения, составляло: в США – 535, в среднем по Западной Европе–350–400, в Японии –230. В странах СЭВ этот показатель находился на следующем уровне: Болгария–-115, Чехословакия–169, ГДР – 188.
Следует признать, что рост легкового автомобильного парка, достигнутый не только в развитых капиталистических, но и в социалистических странах СЭВ, в определенной степени является показателем достигнутого жизненного уровня населения. О динамике и темпах развития автомобилизации позволяют судить такие данные по Западной Европе и Японии: в 1960 г. в Западной Европе на 1000 чел. населения число личных легковых автомобилей составило 71, в 1970 г. – около 200, в 1980 г. – около 320; в Японии соответственно – 4, 67 и 204.
Высокие темпы роста личных автомобилей отмечались в СССР со второй половины 60-х до начала 1980-х годов, что связано с созданием ВАЗа и было правомерно для начального этапа автомобилизации. Если в 1965 г. на 1000 жителей страны приходилось 4 личных легковых автомобиля, то в 1975 г. – 16, в 1980 г. – 30. Однако эти темпы роста во многом были обусловлены тем, что дефицитность автомобилей предопределила долголетнюю их эксплуатацию – практически устаревшие автомобили не списываются, в связи, с чем в общей структуре парка доля автомобилей со сроком эксплуатации 11–15 лет составляла 20%, более 15 лет –7%-
Как видим успехи СССР в обеспечении населения автомобилями довольно скромные.
С тем же США обеспеченность легковыми автомобилями населения была меньше почти в десять раз. А это показатель жизненного уровня населения. Вернее один из показателей. Тем более автомобили в СССР оставались невыполнимой мечтой для широких слоев населения.
Посмотрим, как дело обстоит в современной России
Всего в начале 2011 года в России было зарегистрировано 34,03 миллиона машин. Для сравнения, по состоянию на 1 января 2010 года автопарк страны насчитывал 33 миллиона автомобилей. Посмотрим сколько автомобилей приходиться на 1000жителей получается, 208 автомобилей. Ого Это почти в пять раз чем в СССР. А если учесть , что в СССР совсем не было иномарок а в России их уже 14,63 миллиона иномарок, из них 6,69 миллиона – автомобили японских брендов. Таким образом, на эти машины приходится почти половина (45,7 процента),парка иностранных автомобилей, говорится в исследовании агентства «Автостат».
Так что я не совсем понимаю заявлений коммунистов и их, сочувствующих о том что в России упал уровень жизни. А уж тем боле, что кто-то умирает от голода. Достаточно прикинуть, что у населения 34 млн. авто, и принять что в семье 3 человека, то почти 100млн населения живет не так и плохо. На авто есть деньги на бензин. Интересно, где это нынешние коммунисты увидели умирающих с голода.
Комментарии
Начнем с того,что в благословенном 1913 году,когда в Америке уже была развитая автомобильная промышленность,в Российской Империи она находилась в зачаточном состоянии.
Во время Второй мировой войны Америка ничего не потеряла,только приобрела,а СССР потерял треть национального состояния.
С середины 70-х в СССР выпускалось 1,3 млн.легковых машин в год,и в очереди люди стояли по 5 лет и более. И это за НОВЫМИ машинами ценой 5-15 тысяч рублей.
Это означает,что у миллионов людей были деньги,чтобы сразу выплатить такую сумму.
А антисовки набрали автохлама со всего мира,и гордятся этим. И кто в большинстве своем может купить машину? Все тот же балласт,чиновничьи,офисные,да бандиты и взяточники впридачу.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Что до количества, что с того, что 34 млн. автомобилей в стране, когда у нас официально 23 миллиона нищих?.. А реально - 78 млн.
Это не сравнение СССР с Западом? Или Вы уже не помните,что в статье написали?
"В том же 1985 г. количество личных легковых автомобилей, приходящихся на 1000 чел. населения, составляло: в США – 535, в среднем по Западной Европе–350–400, в Японии –230."
Ну что за глупости? Вы хоть поняли,что я написала? С середины 70-х до 1985 года было выпущено 13-15 миллионов легковушек.И при этом в очереди стояли миллионы людей,готовых заплатить сразу от 5 до 15 тысяч рублей.Это как раз и указывает,что в СССР у людей деньги были.
Какие могут быть подержанные,если массовый выпуск наладили только в 70-е годы?
Что антисовки ДЕЛАЮТ лучше совков?
"Во время Великой депрессии СССР успешно развивался. Если по капиталистическим странам в среднем падение промышленного производства составило 38%, а их внешнеторговый оборот сократился на две трети, то в те времена в СССР были самые высокие темпы экономического роста за всю мировую историю.
Если на Западе в 1931 году было около 30 млн. безработных, то в СССР с 1931 г. стал ощущаться недостаток рабочей силы. Не зря в те годы симпатии западной интеллигенции качнулись в сторону советского общества."
http://forum.glavred.info/viewtopic.php?f=1&t=6600&view=print
Вы когда-нибудь смотрели стат. данные сколько и чего производилось в России в 1913-м,году?Стали,угля,нефти,
электроэнергии в 5-7 раз меньше,чем в развитых странах.Танков ноль,самолётов 20 штук,авто несколько сотен.На фронте 1 винтовка на 5-6 солдат.И т. д. и т. п.
А про нищих я уже сказал в статье Нищий на авто , это уже звучит. Тогда в СССР все были нищими
В то время как антисовки угробили собственную промышленность,Китай ,не гнушаясь ничем,вышел в мировые лидеры.
А вы так и будете сидеть и критиковать СССР,пока Китай просто не отберет у вас единственный источник доходов- Сибирь и Дальний Восток.
Сами-то что хорошего сделали за 20 лет для страны?
Нищий это тот, кто не имеет прожиточного минимума, кому кушать нечего. Тогда в СССР таких не было.
Вы не просекли тему, которая напрямую связана с определением, данным Вам выше....
Сравните СССР и современную Россию по количеству туалетной бумаги.
Выводы будут очень интересными...
Не понимаю, неужели все либероиды такие тупые, что не понимают разницы между бесплатной квартирой, образованием, здравоохранением, уверенностью в завтрашнем дне и выброшенной на свалку западной консервной банкой, которая к тому же не бесплатно передаётся владельцу? :(
И так далее...
Ссылочку дать, или сами найдете?
На новых ездили2-3% При суммарном выпуске авто в СССР порядка 1500 000 в год (и они все раскупались )один процент составляет 500000 машин
100%-50 млн авто
Вы бред когда несёте то поправдоподобней
А то недолго и в лужу сесть
По данным из статьи г.Иванова получается , что с 1965г.по 1985г. -- за 20лет показатель уровня жизни в СССР УВЕЛИЧИЛСЯ в 11 РАЗ-----по "автомобильной шкале",предложенной автором,----------4авто в 1965г. и 45авто в 1985г., Т.Е. даже при таких "скромных" ,по мнению автора ,темпах---всего лишь при сохранении существующей структуры автопроизводства,____ которое,несомненно,необходимо было совершенствать, а его попросту разрушили_____
так,вот , за следующие 20лет показатель получается ----- 45*11=495авто в 2005г.!!!!!!
Такая вот ариХметика!Причём это НАШИ АВТОМОБИЛИ!! Не спорю--многие иномарки качественнее ВАЗов,ГАЗов и УАЗов,но убить отечественный автопром ради поддержки иностранного --- ЭТО РЕФОРМЫ??
И ешё(!) население в СССР было поболее чем нынче в РФии----ну этот фактор должен учитыватся при научном подходе расчёта жизненного уровня.
Плохо работаете, господа-товарищи, могут вам тарифную ставку, т.е. пайку урезать за низкую квалификацию.
какой процент автомобилей взят не за наличные , а какой в кредит на 3-5 лет?
а еще сравните, что в СССР двушка кооператив стоила 5-6 тр кредитовалась государством на 20 лет без процентов, а сейчас примерная стоимость аналогичной квартиры в Москве 4-7 млн руб это как можно прокомментировать?
Весь мир насилья мы разрушим
До основанья, а затем
Мы наш, мы новый мир построим,
Кто был никем, тот станет всем.
В СССР, кроме РСФСР состояли регионы с 52% промышленного производства (не включается добыча ПИ), то есть в РСФСР производилось (повторяю, не включая добычу полезных ископаемых) 48% промышленного производства по денежной оценке Госплана. Это конечно огромный минус, так как оценка была высосанной из пальца, а в каждой отрасли, настолько изменилась технология, что нельзя сравнивать единицы.
Напр.: того же КамАЗа с ЗИСом и пр, а также комбайнов и даже тканей.
А в 1900г обуви выпускалось в РИ, больше, чем при всей жизни СССР.
был напряг. Вот и мы компанией на выходные садились в самолет и летели в Питер пивка отличного попить.
Передовую по тем временам авиационную, судостроительную, текстильную, химическую промышленности, железнодорожное строительство. Автопромышленность в дореволюционной России была на уровне Англии и Германии. Вот Все это и разрушили большевики. Потом восстанавливали и стремились к уровню 1913 года. Выйти на него смогли только к концу 30гг. Темпы роста промпроизводства, в мирное время в СССР, так ни разу и не достигли уровня 1913 года. Во жизнь!
Вот патефоны не покупают, а потому уже и не производят, морально устарели. А ругать, что патефон хуже по качеству звучания, чем mp3 плеер некорректно. В своё время и он был вполне хорош, даже был предметом роскоши.
При Советах задачи ежегодной модернизации не стояли, нужно было больше и дешевле.
США:чугун-30970 тыс.тонн;сталь-31777;уголь-629,5млн.тонн
Германия:чугун-16676;сталь-17133;уголь-278,6
Россия-чугун-4636;сталь-4039;уголь-36,3
Зерновые(5 осн.культур):США+Канада+Аргентина=7923529тыс.пудов
Россия-5311222тыс.пудов.
Не привожу данные по нефти,жел/дор.транспорту,электроэнергии,вооружениям-картина аналогичная.
Выводы делайте сами.Ист.-Народное х-во в 1913г.Годовые обзоры важнейших отраслей нар.х-ва.Пг.1914.Сборник стат.-эконом.по с/х-ву Россиии иностр.г-вам.Петроград.1917г.
Демографический состав нищих, однако изменился. Суть - тоже. Раньше были попрошайки. В СССР попрошайками были, в основном, бездельники-алкаши у церквей, иногда инвалиды, пропившие пенсию, иногда старенькие бабушки, у которых отняли пенсию пропойцы дети или внуки. Теперь к ним добавились совсем другие люди. Безработные поневоле. И таких очень много.
Нет, конечно 6500 это дорого, но тогда не было особой надобности в частном авто, был дешёвый общественный транспорт.
"Во времена великой депрессии СССР успешно развивался" - и что? О чем это говорит? О безусловном преимуществе советского строя над западным? Отнюдь. Это вообще ни о чем не говорит, кроме разных темпов роста каждой из стран на разных этапах своего развития.
Вот вам задачка для примера:
Мой сын в 2010 году прибавил в росте 1 см, сын Рабиновича - 3 см, сын Гочишвили - 7 см, а сын Сааремаа - 11 см. Означает ли это, что мой сын плохо растет и в этом его или моя вина?
Нет. Просто моему сыну 25 лет, Рабиновичу - 20, Гочишвили - 14, у сына Сааремаа - болезнь гипофиза.
Что до цены, накрутка была минимальной, в СССР за этим строго следили. Просто тогда себестоимость была выше, не было тех технологий, которые появились сейчас.
А станки я разные видел, даже с ЧПУ, их-то явно в 30-х не производили.
Я понимаю людей которым хочется заниматься любимым дело, но я не понимаю людей которые говорят, что в дворники (условно) они не пойдут, а у самих дети не кормлены.
"Но я не могу делать это постоянно" - тоже непонятно?
Про дворников. Так, хохмы ради, попробуйте сходить и устроиться. Проверьте, сколько у Вас будет "конкурентов". А потом, если удастся, попробуйте проработать неделю. К Вам обязательно подойдет некто со специфическим разрезом глаз и пудовыми кулаками (не в одиночку) и укоризненно скажет: "Ай земляк! Не хорошо делаешь, да! Кусок хлеба отнимаешь, да. Аллах может обидеться и сократит дни твоей жизни, да" .
Я же смог себе позволить только Ладу-111 6лет, и то с трудом...
Пошлины - конечно, существенно, но не главное...
Комментарий удален модератором
Что до автомата, так его немцы изобрели ещё до войны, амеры потом просто спи..дили и наладили производство. Были ли на ЗиМ автоматы - не знаю, много разных моделей было. Другое дело, всё это было далеко от дешёвого массового производства. А Жигули именно дешёвый и массовый "народный автомобиль". Фиг ли его со Мустангами сравнивать?...
Границы я еще не "дочертил". Большая часть из них еще и за съемное жилье платит, т.к. отечество, которому они служили за его пределами их встретило отнюдь не по-матерински.
Я это понял, когда Евроньюс сообщил, что общечеловек Элтон Джон приехал на свадьбу принца Монако с СУПРУГОМ.
Соответсвенно, наши оппоненты - кто?.. Правильно - ГОМОФОБОФОБЫ! (А вы что подумали?)
Гомофобофобы - да, они все меряют в тачках, что поделать. На то они и пи... ОЙ. Надо оставаться политкорректным - на то они и гомофобофобы :)
Собственную нормальную промышленность не создали, и развалили СОВКИ.
Анти совки, просто, указывают на это. Но развалить то, чего не было, - нельзя.
2)РОССИЯ не кормила полмира
3)Темпы роста экономики РОССИИ были много ниже,чем у ведущих стран мира
А спорить точно не о чем,ибо против фактов не попрёшь.Гадать можно,но это удел цыганок.
Орудия:Англия-239,0;Франция-312,0;Герм.-280,0;Россия-28,0.
Самолёты:Англ.-47,8;Фр.-52,1;Герм.-47,3;Россия-3,5.
Танки:Англ.-2,8;Фр.5,3;Россия-0,00.
Россия и СССР в войнах 20-го века.Стат.исследование.М.2001,с.89.
В 1,5 раза больше в Германии было собрано картофеля.
Мицубиси Лансер в России от 629 тыс. в Штатах от 428 тыс.
Аутлендер Россия от 949 тыс в Штатах от 610 тыс.
Продолжать можно до бесконечности. А хвастать, что мало зарабатываете это не по мужски.
2. Хвастать не имею привычки. По местным меркам зарплата у меня скорее высокая, чем средняя. Все относительно. Но я уже пенсионер, поэтому в кредит не полезу.
Москва - это не вся Россия. В провинция совсем другой уровень зарплаты, чтоб Вы знали.
Осуществлять этот принцип было тем более легко, что ни в одной развитой капиталистической стране мира в тот период пропасть между распределением доходов различных слоев населения не была так глубока, как в России. 17% населения, относящихся к эксплуататорским классам города и деревни, имели совокупный доход, равный доходу остальных 83% жителей страны. В селе 30 тыс. помещиков имели столько же земли, сколько 10 млн. крестьянских семей. Такой вот "передовой" была Россия.
http://www.duel.ru/199932/?32_1_3
Обратитесь с таким предложением к нашему отечественному премьер-министру В.В.Путину--
---он наверняка поддержит.Мож даже главным по этой теме назначит.
Запад вам в помощь.
В 1941г. немцы-фашисты хотели всё отечественное уничтожить,в 1991г.-коммуняки-выродки затеяли опять
сейчас 2011г.---смелее-у вас всё получится............
ООН каждый год определяет уровень жизни по всем странам. Данные публикует. Автору ознакомится надо с этими данными,сравнить с другими странами, с тем что было раньше. Картинка то не радужная.
Мы же стали пользоваться теми же абсолютно благами, что весь мир, даже не замечая этого, на автомате. В то время как еще десять лет назад мы смотрели на их новинки и мечтали. А теперь я, типичный ниже среднего класс сижу за монитором 24 дюйма, пишу в блоги, у меня 10Мбит безлимтка, две мобилы (одну утопил в озере в прошлую пятницу - и даже не поморщился), жду товарища, чтобы съездить за 100 км на рыбалку - посмотреть, как там условия для ловли фидером. Не понравится - вернемся сразу же или поездим еще посмотрим. А рыбу так мы вообще домой не берем - если только коту или раритетный экземпляр. Никто уже не ест - надоело.
А остальные полфирмы сели и поехали в Горный Алтай - там какой-то фестиваль. Купили по интернету билетики, сели и поехали.
Плохо живем? Нормально живем. Просто жизнь другая. И времена другие.
Как можно этого не понимать? Что за радость в самоуничижении и нытье, что за удовольствие в постоянных бездумных сравнениях "во времена Х" и "во времена Y", "при С" и "при П"?
Автору - сравните по количеству мобил тлф, 1980 год - расцвет "застоя" и 2011г.
Может автору посчитать лодки и лодочные моторы?...
Владелец дачи на Рублевке не может потреблять больше, чем ему положено от природы, к тому же он , как и все мы, смертен. Дача останется, и в ней, возможно, будет жить Ваш внук или правнук. На временной шкале - это национальное достояние. К богатству других людей надо относиться спокойно.
к чьему потреблению??? аликперовых и абрамовичей и прочих кровососов?
Производить "товаров" стали меньше, "гадить" стали больше.Одним словом "заСРАНЦЫ"...
к чьему потреблению??? ==
простых людей - тех, которые, к примеру, услуги оказывают...
У людей, которые в нефтяном бизнесе есть садовники, маникюрши... которые, в свою очередь, нанимают репетиторов детям... инструкторов по фитнесу... коттеджи строят... и половина населения так кормится, обслуживая друг друга за счет нефтяных капелек с барского стола...
Но, если богатство нажито обманом, воровством и преступлениями?
Вы реально тупой?
Яхта Абрамовича - "нормальное потребление"?
В пиндосию, дерьмократ! :(
возможно, некоторые и имеют... не подозревая об этом...
а в нефти/газе имеет долю огромная часть населения страны... Любой строитель, ремонтник, частный учитель или тренер, ландшафтный дизайнер и прочая и прочая... чувствует колебания цены на нефть на собственной шкуре...
Кстати, упомянутая яхта - не потребление, а надежное, по мнению Абрамовича, вложение денег. Плавают на ней другие люди.
посмотрите с чего начался разговор о нефти:
Вениамин Суворов писАл:
ЦИТАТА В основном за счет ренты от продажи газа и нефти и др. ресурсов. И в СССР за счет этого жили. Только в СССР ее пускали по ветру, строя неэффективные заводы, выпуская танки и пушки, вспахивая все страну, чтобы как - то компенсировать при урожае 10 - 15 ц. закупки продовольствия и т.п. Сейчас доходы от нефти ближе к потреблению: все - таки. какой - никакой, но рынок работает КОНЕЦ ЦИТАТЫ
Я с ним согласен
Тот кто не хочет кормить свою армию- БУДЕТ КОРМИТЬ ЧУЖУЮ!!!
Интересно услышать (прочитать) это определение. Или - для красного словца.
ренту платит как раз Абрамович. Что-то вроде: "Плательщиками рентной платы (далее плательщики) являются субъекты хозяйствования, осуществляющие добычу (в том числе во время геологического изучения) углеводородного сырья на основании специальных разрешений на пользование недрами, полученных в установленном законодательством порядке"
...
народу от нефти как раз капельки попадают СЕЙЧАС. При Брежневе все уходило на избыточные вооружения
== Тот кто не хочет кормить свою армию- БУДЕТ КОРМИТЬ ЧУЖУЮ!!! ==
Угу. С таки "другом", как советская армия - и врагов не надо...
Неужели Вы не понимаете, что наше противостояние всему миру - следствие нашей политики "мировой революции"?! Не было бы ее - и, преодолев тоталитарный кризис, мы бы сейчас жили под зонтиком НАТО... расходуя средства на оборону, конечно, но неизмеримо меньше, чем СССР....
нато того и надо они давно на наши ресурсы слюни пускают
тетчер тут выскзывалась про несправедливость того, что у россии столько ресурсов. а у них хер да маленько.
а вы значит рупор нато на ГП???
а потом не СССР начал гонку вооружений, а ваши любимые пендосы, не СССР испытал ядерную бомбу на японии, не СССР разрабатывал планы нападения на сша
я и не скрывал, что западник...
Если бы не идиотские социалистические эксперименты - была бы Россия и в НАТО и в ЕС... процветающей и богатой страной, а главное - с зажиточным населением.
== не СССР начал гонку вооружений ==
угу. Не вожди СССР планировали мировую революцию...
У них наверняка и сейчас такой план есть, ни минуты в этом не сомневаюсь!!!
как только они будут уверены, что не получат СДАЧИ, так сразу и навалятся.
живите своими представлениями прошлого века...
нам не по пути... мир меняется Франция и Германия были врагами... Штаты и Япония...
мир меняется, Франция и Германия и снйчас не особо большие друзья РФ, япония до сих пор претендует на территории РФ и не подписала мирный договор, а пиндосы они и по всему миру пиндосы, суют свой нос куда надо и не надо у них ведь
НАЦИОНАЛЬНЫЕ ИНтЕРЕСЫ АМЕРИКИ и в афгане, и в ираке, и в иране......
Исключительно с полусумасшедшими маргиналами. Наследие у нас такое от СССР
Да, это аксиома, если речь идет о натуральном хозяйстве. Пословица трудом "праведным не наживешь палат каменных" из времен господства натурального хозяйства. При товарном производстве богатство конкретного участника рынка формируется как результат взаимодействия многих людей.
"Первый миллион всегда криминальный..."
Бывает и криминальный. Однако. надо учитывать, что понятие криминал относительное к тем законам, которые действуют на данном пространстве. Рынок по советским законам - сплошной криминал. По привычке мы оцениваем действия предпринимателей именно по эти законам.
В современном рынке первый миллион, как правило, - кредит в различных формах.
Тот кто не хочет кормить свою армию- БУДЕТ КОРМИТЬ ЧУЖУЮ!!!
Если вы человек , ценности должны быть другие...
А жрачка, машины и т.д.. это вторично. Надеюсь народ это уже понял, и его не купить врагам России..
Если вам нравится что вы ни кто в своей стране, пожалуйста , это не для меня..
Мне не нужна рыба, мне нужна удочка...
Во-вторых,а вы,антисовки,заработали на все это "хороший дом, автомобиль, бытовые приборы, хорошая еда и хороший отдых"?
О том,что Россия уже 20 лет живет за счет советского наследства,уже не говорил только ленивый.
И снять все это на видео, а потом разместить здесь ссылку.
Хотя боюсь дальше псевдоумных рассуждений дело не уйдет
Ваши "бизнесмены" умудряются даже мясо 40-летней давности в Россию притаскивать.
Недавно таких поймали,которые закупали такое мясо из Мобилизационных фондов стран Латинской Америки,и 2 года поставляли его в магазины и рестораны.
"ценности по коммунистически" не такие анекдотичные ,как придумывают невежды ,которые убеждены ,что дураки не они.
Я вот ,например,считаю,что сравнивать надо было с показателями 1922 года после окончания Гражданской войны,которую развязали Запад и "белые", разграбившие и разрушившие Россию.
Никуда не денешься от того,что ваша власть до конца 80-х прославляла социализм.Ельцин самозабвенно задницу вылизывал "дорогому Леониду Ильичу",Гайдар в журнале "Коммунист" расписывал преимущества социализма перед капитализмом,и так далее.
Просто вы все очень боитесь,что коммунисты из КПРФ халяву в виде "бизнеса" у вас отнимут.
Во-вторых, я - ПРОТИВ коммунизма, не без основательно. И от Бори-Вовы не в восторге (Вам - не понять, у Вас все черно-бело).
В-третьих, поработайте с мое, а потом скажете о "халяве бизнеса".
Последнее: мои "угнетенные" глотку за меня порвут и за свою работу. А Вы в своем коллективе скубетесь со своими гегемонами... Счастья Вам!
Значит, кому-то нужно?
Комментарий удален модератором
Чтоб частный собственник глумился в "Жигулях"!"
Вполне обычные люди ездят на иномарках среднего класса
да нет... больше всего - японок-праворулек... по крайней мере у нас, на Урале
Верните гады оптимизм, хотя бы на уровне совдепиии. Машина - железяка, даже если лексус.
Самые крутые минуса получаю, когда предлагаю не трындеть, а работать и когда ловлю на вранье...
Вот есть такие данные за 2008год Не думаю, что за 2 года в Москве количество авто увеличелась в три раза товарищ соврамши.
Наибольшее количество автомобилей зарегистрировано в Центральном Федеральном Округе - 9 млн. 745 тыс. (30%), наименьшее - в Дальневосточном ФО: на его долю приходится всего лишь 5,43% от общего объема автомобилей, зарегистрированных в России (1 млн. 764 тыс.). В Приволжском ФО зарегистрировано 6 млн. 120 тыс. автомобилей, в Южном ФО - 4 млн. 462 тыс., в Сибирском ФО - 4 млн. 281 тыс., в Северо-Западном ФО - 3 млн. 344 тыс., в Уральском ФО - 2 млн. 766 тыс.
Когда врать перестанете?
По данным Красноярскстата в Красноярском крае на конец 2009 года количество зарегистрированных легковых автомобилей, принадлежащих жителям края, насчитывало 668,5 тысячи, из них около 60% - со сроком службы старше 10 лет.
Красноярские статистики констатируют, что количество легковых автомобилей, зарегистрированных в собственности граждан, за последние 5 лет выросло на 27,6% и в расчете на 100 домохозяйств составило в 2009 году 55 единиц, против 47 в 2005 году. Таким образом, в 2009 году в среднем каждая вторая семья в Красноярском крае имела в наличии один легковой автомобиль, сообщает Yarsk.ru со ссылкой на информацию пресс-службы Красноярскстата.
А вот по Красноярскому краю например Город не миллионик.
Ну как товарищ врун?
Посмотрите http://rating.rbc.ru/articles/2008/09/30/32143066_tbl.shtml?2008/09/30/32143044
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
я на Урале. То же самое. Только машины в основном - японки-праворульки
Самый дешевый "Жигуленок" в СССР стоил 5500 при средней зарплате в 1985 году 190 рублей-это 29 месячных зарплат.
Сейчас иностранный автохлам можно купить за 200 000 рублей при средней зарплате в 20 тысяч рублей-это 10 месячных зарплат.
Если,конечно,не принимать во внимание,что разрыв в советских зарплатах был 3-4 раза,а сейчас 20 раз.
Изъян в ваших рассуждениях в том, что как бы ни был богат олигарх, миллион машин ему ни к чему. У него может быть в миллион раз больше денег, но в миллион раз больше машин - нет. Не нужно ему это.
"Почему у вас критерием благосостояния человека является автомобиль" Поотму что это самое дорогое из всего, кроме жилья. И раз есть деньги на такие дорогие вещи - значит нищим человека назвать нельзя.
"почему когда на вашем табло бвлп оценка 13, нажав на ( - ) получилось 14. А не засланный ли вы "казачок"?" Например потому, что в это время еще 2 человека его "плюсанули".
Это конечно же очень плохо? Лучше когда на машину нужно работать лет 50, да?
александр андреев обсуждает запись в ленте# сегодня в 19:18Рейтинг +2 Ответить
Тут гражданин Ю.Иванов цифры привёл,мол, 100 000 млн. жителей России рассекают в личных авто.Лукавит(т.е.привирает)Иванов Ю.Из 33-х млн. около 17-ти млн.приходится на Москву,Питер и города миллионники,где живут 25 млн человек,а на остальных 120 000 остаётся 16 млн. авто!
5ам и про машины, если курицы не нравятся:
В Москве 3 с чем-то млн. авто. Да это в 1.5 раза выше чем в среднем по стране, но по вашим словам получается что по всем миллионникам это в 3.4 раза выше.
осподя... ну как не стыдно такое писАть... пятилетняя японка сто очков вперед даст новой Ладе...
90 процентов жилищного фонда в котором живут люди построено в СССР. 90% квартир получены бесплатно. Остальное - кооперативы и т.п.
Сколько металлолома можно купить за квартиру в Москве?
Вы с какого дуба рухнули? ;)
И да, за МКАДом люди не живут?
И здесь у нас квартира стоит порой дешевле машины, иногда намного.
Вы, собственно, в какой стране-то живёте? :(
пишете, что живёте за МКАДОМ, а задаёте вопросы, которые могут задавать только пиндостанцы. ;)
Я так понял, что в России все на бентлях разъезжают.... Все 33 миллиона автовладельцев?
Что Вы не поняли? :(
Для того чтобы взять "из жизни" нужно провести весьма серьезные исследования. Сомневаюсь что вы этим занимались.
Да и вообще не совсем ясно к чему вы завели речь о сравнении цен авто и недвижимости. Особенно недвижимости в Москве.
Сытый голодного не разумеет.
Однако поверьте, что голодных, гораздо больше чем вас, сытых.... :(
АналитеГ обратил внимание на автомобили и по ним решил сделать односторонний "анализ". Я попытался оброатить внимание на ущербность такого способа сравнения.
Что не понятно?
И, по большому счету, не так важен и год постройки жилья. Т.к. нынешние хозяева зачастую КУПИЛИ его уже после распада СССР, Т.е. получили за деньги, а не бесплатно. А многие и построили.
И автомобиль - неплохое средство оценки благосостояния. Т.к. хоть это и "не роскошь", как тут многократно упоминалось - но вещь весьма дорогая.
И я пойму что бедный человек может думать - купить ему булку хлеба, или банку крупы. Но чтобы бедные выбирали между хлебом и авто - это, простите, бред.
Мало того, автомобиль кроме покупки требует заправки, обслуживания, страхования, уплаты налогов и т.п. Так что нищие на них не ездят.
И нечего привязываться к стоимости квартир в Москве. За МКАД Россия, как известно, не кончается, она там начинается.
"Все, что было произведено в стране, было через силу выдано, для сохранения большевистской власти, не более."
разумеется. включая все тот же 8-часовой день и пенсионный возраст на 5 лет раньше западного. Это же надо так угробить человека к 60-и годам, ууу! На Западе до 65 работали и ничего.
включая первый в мире завод - автомат, и многое другое.
Согласно Отчётному докладу ЦКРК КПРФ на XIII съезде партии, за 10 месяцев 2008 года общая сумма поступлений составила 148 миллионов рублей, в том числе 8 млн. рублей отчислений членских взносов, 36 млн. в рублей — добровольные пожертвования и 106 млн. рублей — бюджетное финансирование за голоса избирателей, полученные КПРФ на думских и президентских выборах.
Партией израсходовано 116 823 489 рублей, из них:
• 5 % — на содержание региональных отделений
• 21 % — на пропагандистскую деятельность (информационную, рекламную, издательскую, полиграфическую)
• 10 % — содержание руководящих органов (почти полмиллиона американских рублей)
• 7 % — подготовку и проведение выборов и референдума
• 36 % — содержание издательств, СМИ, образовательных учреждений
То есть, этот ларчик отрывается очень просто. Попробуйте опровергните.
Не смешите народ!Что тут опровергать?Вы,наверно,хотели пошутить.Посчитайте деньги "партии власти" и её представителей-миллиардеров в Госдуме.Их дела-лучшая пропаганда против них же.
"критикующие нынешние порядки, кормятся из Госбюджета. Это что-то новое.Вот,оказывается,почему бюджета нехватает на пенсии,зарплаты и т. д."
Видели, где живут ваши зюгановы, и на чём ездят? С каких дел это всё у защитников бедствующего народа, правдолюбцев и борцов с преступным бандитским режимом?
Флудите дальше, за голоса таких, как вы, с зюгановыми рассчитается бюджет.
Советский уровень достигнут исключительно:
а) за счет импорта (40% потребления), а не собственного производства
б) смещением баланса питания в сторону птицы. В СССР (и РСФСР) ели больше говядины.
А отрицать два сталинских голодомора, при которых в разных регионах, включая Сибирь, погибли многие миллионы людей, могут только вконец бессовестные нелюди, поэтому не тискайте ложь мне, едва не умершему в голодомор 1946-47 годов, когда сталинские эшелоны вывозили зерно из голодающей страны на Запад.
Федеральная служба гос. статистики в 2010 году провела в России аналитическое исследование и установила, что в России:
1.Крайне нищих с доходами ниже 3422 рубля в месяц – 13,4%;
2. Нищих с доходом от 3422 до 7400 рублей - 27,8%. (13,4 + 27,8 = 41,2%);
3.Полунищих с доходами от 7400 до 17000 рублей - 38,8%; (41,2 + 38,8 = 80 %);
4.Сытых с доходом от 17000 до 25000 рублей – 10,9%
5.Со средним достатком с доходом от 25000-50000 рублей в месяц – 7,3%;
6.Состоятельных с доходом от 50000 до 75000 рублей в месяц -1,1%;
7.И, наконец, богатых с доходом свыше 75000 рублей в месяц – 0,7%.
Вывод: 80% бедных. Нищета в России гнетет людей, склоняет общество к преступности. У бедных отнимают детей и отдают их в детские дома... А Вы про автомобили. Стыдно, г...
А на кой черт совейскому человеку отдельная квартира с отоплением? Можно собрать пролетариев в большом помещении и греться друг от друга. Это тоже ДЕШЕВЛЕ. Но вот ЛУЧШЕ ли?
В авто вас не донимают пьяные пассажиры, никто не ходит по ногам, вы не стоите на остановках в стужу и жару. Спокойно сидите и слушаете музыку. Разница понятна?
А врать нехорошо. Коммуналки и общаги - это далеко не "каждая семья имела отдельную квартиру"
Про ВАЗ - согласен. А про якобы автохлам - нет. Важен год выпуска, или реальные качества автомобиля?
Статистика, как известно, третий вид лжи. В данном случае автор взял "голые" цифры и сделал вывод такой, какой ему захотелось.
А надо было бы проанализировать:
"...структура российского парка такова, что более половины машин (51%) находятся в возрасте старше 10 лет, а почти четверть парка (23%) – вообще старше 20 лет от роду», - говорит директор агентства «Автостат» Сергей Целиков.
При этом наиболее возрастные автомобили ездят на Сахалине, где средний возраст автомобилей составляет 19,1 лет. Не лучше ситуация в Калининградской области (19 лет), в Еврейском округе (18,9 лет), на Камчатке (18,8 лет), а также в Магаданской (18,6 лет), и Амурской (18,2 года)..."
Порядка 57% авто в России - отечественные, самый продаваемый автомобиль "Лада" и т.д., и т.д.
Не очень это подтверждает высокое благосостояние народа...
Поподробнее об этом, как и об "экономически целесообразных перемещениях"
-Хорошо живете, в шубах и на джипах, больше чем в москве. -
Им в башку, меркантильностью отравленную не приходит, что без шуб мы замерзнем, а на жигулях никуда по зимникам не доедем. И джип для того, что бы не понты показать про свою крутизну, а просто куда надо доехать. Но Путин, со своей любовью к калиновым дровам, и в этом нам Сибирякам и Дальневосточникам отказал.
Как где - в автосалонах. :))
так,вот , за следующие 20лет показатель получается ----- 45*11=495авто в 2005г.!!!!!!
Такая вот ариХметика!Причём это НАШИ АВТОМОБИЛИ!! Не спорю--многие иномарки качественнее ВАЗов,ГАЗов и УАЗов,но убить отечественный автопром ради поддержки иностранного --- ЭТО РЕФОРМЫ??
И ешё(!) население в СССР было поболее чем нынче в РФии----ну этот фактор должен учитыватся при научном подходе расчёта жизненного уровня.
Полезнее и более объективно сравнить потребление мяса на душу населения в СССР и в РФ. Показательно, что за 20 лет контрреволюционной власти уровень потребления мяса достиг 1976 года, что является безусловным успехом буржуев, поскольку в 2000 г. он достиг уровня 1936 года. За такие результаты следовало бы спросить с буржуев. Но Сталина на них нет..
Самое неприятное, что увеличение потребления мяса до советского уровня 1976 года не сопровождается пропорциональным увеличением его производства. Увеличив потребление, мы не увеличили производство. Потребляем импорт. Импорт в любой момент может быть перекрыт. Мы всегда на грани голода.
В общем лично мне цель написания данного материала не совсем ясна.
О.Бендер.
Статья нормальная, но до конца не доведена.
Если бы вы привели все факты, которые выложили позже в комментариях, то возражений было бы меньше.
А если бы ещё снизу приписали, что вы говорите не об уровне жизни в целом, а только о том, что нищие в принципе на машинах не ездят, и дело даже не столько в цене или в физическом состоянии машины, а в стоимости бензина, то возражений стало бы ещё меньше.
Но мои замечания - это скорее пожелания на будущее. Всё равно вам плюс.
А может вам по результатам этой статьи и дискуссии написать другую в ту же тему с учётом новых появившихся фактов и замечаний с той и другой стороны?
Мне просто интересно появятся ли новые возражения и какие? Пока по существу статьи их почти нет. В основном причитания и лозунги.
Вы бы уж лучше на дефицит как на недостаток кивали, что ли... Хотя, опять же, голодающих не было, бомжевало куда меньше народа, чем сейчас, и население, между прочим, так не сокращалось.
Если вспомнить классика: "Автомобиль - не роскошь, а средство передвижения", то нужно отметить, что у нас у достаточно большой части населения появились разновидности: "средство заработка", "статусное средство".
Из общего числа легковых автомобилей, мне кажется, нужно исключить, как минимум две категории: а) легковой автомобиль как средство заработка; б) служебный и/или полуслужебный (личный, оплачиваемый за счет государства и/или фирмы).
Полагаю, что тогда число чисто личных автомобилей упадет, как минимум вдвое!
Вся проблема в том, что государство-то у нас богатое. Народ бедный!
Впрочем, моя 24-х летняя дочь, преподаватель иностранного языка в московской школе, недавно заявила мне, что она в состоянии купить скромную новую иномарку. Правда она владеет тремя языками, кроме школы занимается репетиторством обеспеченных клиентов, т.е. пашет с утра до ночи без выходных. Но тем не менее.
Мне кажется, что народ в среднем стал жить лучше. Более того, люди, имеющие нормальную работу живут неплохо. Проблема в другом.
Во-первых, трудно с работой; во-вторых, колоссальное расслоение по доходам позволяет иметь приличную среднюю ...
Ну зачем были машины!
Ведь планировка городов не предусматривала (и не предусматривает) гаражей, АЗС, ателье обслуживания.
Да и сам автопром ЗАПЧАСТЕЙ выпускал только на 1/3 реального спроса.
Машин не было!
Но была «ДУХОВНОСТЬ»
А Вы обратно, с колбасой!
Не знаете ли Вы, как говорит гражданка Журалёва, что за 5 копеек вы могли проехать на городском транспорте, только с парочкой переломов рёбер в год из-за давки и простояв на морозе не более 40 минут (в среднем в час пик, по Киеву, например) и что могли заказать такси, которое ожидать надо было не более 6 часов.
И один комментатор ответил же вам, что из Луганска, в Москву билет на самолёт стоил 18руб. (подтверждаю) и что члены «продвинутых» бригад шахтёров могли съездить в Москву пива выпить... Наверно это так, вопрос стоит, где в Москве можно было пивка выпить, разве что у редких привозных бочках, потому что в кафе или в ресторан без заказа или блата войти было невозможно, а в гостиницы вообще не селили...
Как сказал классик: "Автомобиль не роскошь, а средство передвижения "
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
А какому,спросите вы. Тому,у кого ежемесячный доход не превышает 15 000 р.Таких в стране от10 миллионов-это наш покупатель. По нашему мнению,народный стоить должен от 75 000 р. Быть надежным, красивым,
экономичным. Собираться он может покупателем или на СТО ( - 10 % от стоимости)
Теперь про статистику из 34 миллионов автомобилей 60 % авто просто пенсионеры. А весь гламурный разговор о продажах иномарок относится к тем 5% населения или что хуже,людям влезшим в долги. Подводим итог -государство
просто обязано совершить революцию в автостроении,дав возможность купить средство передвижения миллионам
своих сограждан не в 2020 году, а через два -три года,построив всем миром завод заводов по производству народного
автомобиля. От бизнеса этого малодоходного проекта не дождетесь. И еще.перефразируя известное выражение об армии можно сказать,что если вы не желаете создавать свою автоиндустрию и создавать миллионные рабочие места,то будете кормить чужую и чужих.
А "вопим" мы (обыватели) потому, что нам в уши ежедневно жжужат:
у кого, где , сколько, какие - раньше мы ничего не знали о том, как живут верхи(те же коммунисты),
которые отоваривались в спец. магазинах.....
более 30 милл. машин это не показатель богатство а просто напросто готовые гробы за счет нас и самих !!! Из этих более
30 милл. 78.6 % гробы , только 21.4 % новые, а при СССР 56 % были хот Социалистические но новые !!!
Автомобили - далеко не главный критерий зажиточности населения. Главный, на мой взгляд. это наличие нормальной жилплощади - своего дома или большой квартиры. А вот тут у нас в России - полный облом. БОльшая часть населения живёт в ужасных условиях: хрущёвки, брежневки, лужковки, аварийные дома, а многие россияне и вообще не имеют своей жилплощади, дожив до 50 лет. Позор и коммунистам, не сумевшим за 70 лет обеспечить жильём население страны, и вдвойне позор тем, кто пришёл им на смену. Практически ничего не делается для народа.
Что касается автомобилей:
Даже в Москве около 60% авто продаются в кредит. А сколько ещё у населения рухляди на колёсах? Наверное, половина всего автопарка страны. А какие у нас дороги? НИКАКИЕ! А сервис? А стоянки? Тоже НИКАКИЕ! А жутко дорогой и некачественный бензин?
И проч, и проч. ....
Управление страной просто дурацкое, и жизнь у россиян дурацкая. В такой богатой стране , и так глупо жить....
Комментарий удален модератором
беспризорники при живых родителях, сироты, наших детей больше других убивают в США, у нас большими темпами развивается наркомания, наши пенсионеры получают пенсии, в разы ниже, чем в названных странах...
Еще немного и мы догоним США по дебилизьму в образовании. Ну и так далее... В СССР, кроме великих и всем миром признанных достижений, было не мало передового, в таких областях - как резиновая промышленность и медицина. Наши колоши были лучшими в мире, человек падал с крыши и разбивался на смерть, а голоши оставались как новенькие, наши клизьмы были лучшими в мире и это никак не забудут
многие любители ходить в гости, когда их не зовут. Я сразу сказал, что это не разговор, это пикирование типа: "А еще шляпу одел". И в СССР были заморочки и при демократах ест...
Если у соседа 4 автомобиля, а у меня ни одного, значит в среднем у нас по два автомобиля.
Сколько тазиков, старше 10 лет?
Или по наё..... программе утилизации от всего избавились.
Да и программа оригинальная
До нее ВАЗ 2107 стоил около 150 т.р., после нее, стал стоить - 200 т.р.
Ну и кто выиграл?
Пока деньги на бензин и на авто можно наскрести, но пока.
А через какое-то время может получится что бензин людям понадобится для приготовления коктейля имени наркоминдела.
О пользе статистики.
Статистику придумал муж ученый,
который видел только в цифрах толк.
и ныне ей подсчитан хлеб печеный
и люд, и даже серый брянский волк.
Мы цифры сложим, а потом поделим
И сразу видно как наш мир хорош-
Три корки хлеба съел крутой бездельник,
Кило икры, съел в среднем каждый БОМЖ.
Болезным квот и денег не хватает,
Но позитив есть даже в вечном сне-
умрет больной - здоровых и богатых больше станет
На душу населения в стране
А при ПРАВИЛЬНОМ руководстве, и ПРАВИЛЬНОМ распоряжением природными ресурсами, могли бы жить ИСЧЁ ЛЮЧШЕ!!!
ПРОСРАЛИ РАССЕЮ!!! ПРОСРАЛИ.
Комментарий удален модератором
А при феодализме даже у феодалов не было автомобилей, они вообще были хуже граждан РФ имеющих "копейку"!
гомофобофобы из тачек, разумеется, не видят ВООБЩЕ ничего. Но, "...милочка, если к вам в парижском метро не прижимаются мужчины, это не значит, что в Париже нет метро" (с) х\ф "Ищите женщину".
Потребление мяса в РФ достигло советского дореформенного уровня 1990 г только в 2008 г: http://kaivg.narod.ru/consmeat7.pdf, а в 2000 г оно вообще было на уровне голодного 1946 г.
Советский уровень достигнут исключительно:
а) за счет импорта (40% потребления), а не собственного производства
б) смещением баланса питания в сторону птицы. В СССР (и РСФСР) ели больше говядины.
Еще в нулевых военкоматы регулярно сообщали о 20-30% призывников - дистрофиков, а гомофобофобы ничего не видят из окон своих тачек.
Доля беременных женщин, больных анемией (это недстаток именно мяса в питании) вырос с советских времен с 4% до 40%:
http://anticomprador.ru/publ/anemija_beremennykh_kak_golodali_v_sssr/29-1-0-918
и не думает снижаться.
Доля машиностроение в экспорте эрэфии 4%, а даже у Северной Кореи - 15%.
а тачки эти куплены на разведанную в СССР нефть, добытую советской инфраструктурой.
НАСЕЛЕНИЕ РОССИИ.
Статистика, факты, комментарии, прогнозы./"Агенство РиФ":
http://www.rf-agency.ru/acn/stat_ru .
По которой более убогой картиной НАШЕГО благосостояния (при 30 млн. атомашин!) НАРИСОВАТЬ сложно..разве что..сравнимой с африканскими...
Есть ложь, есть наглая ложь и есть статистика..
Извините если цитата исковеркана.
Бывает обувь ботинки "Ральф", носится три сезона. А бывают китайские тапочки, в которых только до сортира во дворе добежать. Разве можно их включать в статистику? Так у любого пенсионера десяток пар найдется. То же и машинами.
Все разговоры о бедности россиян-наглая ложь.Способ ещё больше выманить у доверчивого правительства денег на очередной дворец (в виллах уже никто не живёт)
Во-вторых, если машина есть, но негде на ней ездить - это как компьютер без программы, ненужная железяка. В "зажиточной" Москве например, машину иметь заведомо бессмысленно.
в-третьих, всеобщее помешательство на машинах (особенно у мужчин) последних лет скорее всего связано с подсознательным желанием копить деньги и не отдавать жёнам всю зарплату. Копить на машину - идеальная отговорка. Копить просто так не хочется, а вот покупка машины - это ориентир!
И наконец в-четвёртых. Очень многие машины сейчас покупаются в кредит, а в условиях России это крайне опасно. По сути дела, многие автомобилисты живут с накоплениями со знаком минус!
А что хорошо ?
ПЛОХО ЖИВЕМ. Транжирым невосполнимые ресурсы, засоряем поверхность земли, отравляем почву и воду. Тот, кто хорошо живет, пакостит несравненно больше того, кто умирает от голода.
Более того, это дикое звериное общество, если хорошо живущим до фени, что такой же человек, с такой же анатомией и генетикой, скажу высокопарно, ТАКОЙ ЖЕ ГРАЖДАНИН ВЕЛИКОЙ СТРАНЫ гибнет от голода и зимней вьюги.
Разумный вариант - развитие общественного транспорта, его дешевизна за счет сверхприбылей от богатств недр, которое принадлежит ВСЕМ гражданам на основе права, происходящего из факта рождения в ВЕЛИКОЙ СТРАНЕ.
______________________________________________
А из этих 6,69 миллионов японских брендов - 60 процентов автомобилей ввезённых из Японии возраст которых составляет более 3-х лет..
В Японии не выгодно иметь автомобиль старше 3-х лет. От них избавляются продав их в Россию за "копейки". На вид и качество для русских - это просто новый автомобиль. А вот в Японии на него, если его эксплуатировать, поднимают немыслимые налоги. Таким образом государство заставляет своих граждан ездить на новых авто. А весь трёхгодовалый "хлам" уплывает в Россию. Вот на таких автомобилях мы ездим и радуемся. Своего то автопрома нет. Поэтому, я считаю, что считать этот мировой автохлам автору статьи как бы и не стоило. А ввезённых б/у автомобилей из других стран сколько? Если грубо прикинуть, то процентное отношение новых легковых автомобилей в России составляет не более 40 процентов. Остальное - хлам, считать который, наверное не надо.