Первый российский теплоход нового проекта PV180 Карелия: Строительство начнется в 2023 году
На модерации
Отложенный
Отечественное конструкторское бюро «Вымпел» (Нижний Новгород) завершает проектирование нового 131-метрового российского круизного судна PV180 «Карелия».
Первое из трех таких судов заложат на верфи «Красное Сормово» в первой половине 2023 года.
Планируется, что к перевозке пассажиров оно приступит в 2025 году, а еще два однотипных – в 2026 году. Что из себя представляет новая «Карелия»?
При работе над проектом нового судна учитывался опыт, полученный нашими корабелами и судостроителями при создании и постройке первых построенных в за много десятилетий круизных лайнеров PV300 «Мустай Керим» и PV300VD «Петр Великий».
Новые суда проекта «Карелия» будут компактнее, в их конструкции максимальное внимание уделялось импортозамещению (использование около 70% отечественных комплектующих).
При этом PV 180 это настоящие 4-палубные круизные суда с высокой степенью комфорта: на борту их разместятся до 183 пассажиров в 6 видах кают, для отдыхающих в речном круизе будут предложены зоны отдыха, ресторан, бар, музыкальный салон, СПА-зона с банями и спортзалом, а также бассейн и детская комната.
Проектировщики разделили зоны активного отдыха и «спальные» зоны расположения кают, чтобы никто никому не доставлял неудобств во время круиза.
Суда проекта «Карелия» класса «река-море» будут курсировать по рекам Европейской части России, а также по Каспийскому, Черному и Белому морям.
Заказчиком выступает российская компания «ВодоходЪ».
Постройку судов поддержит государство через использование финансовых инструментов ГТЛК.
Комментарии
Комментарий удален модератором
Какой красавец! Лишь бы не разворовали бюджет.
Сейчас почти все теплоходы на наших реках - 70-80 х, немецкие. И путевки оченьь дорогие. Представляю как заоблочные цены будут на этот новый, отечественный.
очень дорогие это сколько?
Несколько лет назад смотрела - 36 тысяч самая дешевая одноместная каюта на 7 дней, экскурсии не включены. А чтобы вы понимали, самые дешевые места на старых теплоходах - это около мотора, где спать невозможно.
И маршрут примитивный - из Москвы по Волге до Казани или Нижнего Новгорода.
Если же хочешь что-то поинтереснее, то тут вообще заоблачные цены начинаются. Например смотрела билеты в Москва-Крым-Москвы, одноместные каюты от 180 тысяч.
и как вы думаете, если бы их не брали долго бы продержалась эта компания?
Кого не брали? Не поняла вопрос. Если вы имеете в виду новые теплоходы, то долго. У них большой запас прочности.
К сожалению наш речной туризм заточен на маскимальную прибыль без инвестиций в будущее. Даже эти новые теплоходы бизнес решит отбить по цене в первые же годы, задрав цены до небес. Закономерно ничего не выйдет и пойдут просить дотации у бюджета.
чего непонятно?
говорим о стоимости путёвок?
я спросил - если бы их не покупали то долго ли бы продержалась компания?
раз работает, значит покупают.
что вас не устраивает?