Предательство или коррупция? Совкомфлот втихаря распродает российские танкеры

Новость, которая обязательно должна иметь последствия.

Российская компания Совкомфлот уличена в том, что спешно распродает наши , российские суда.

По информации российских и зарубежных источников уже продано новым владельцам 8 различных кораблей - четыре идут в Эмираты и еще четыре китайцам.

Всего же, якобы, планируется продать до 1/3 всех имеющихся танкеров и газовозов. По данным британского издания Lloyd's List, компания обсуждает с потенциальными покупателями из Китая и Дубая сделки как минимум по 40 кораблям.

Давайте разбираться, что к чему.

Танкерный флот Совкомфлота насчитывает 124 судна (включая продуктовозы и нефтевозы) - из них 117 в эксплуатации, еще 7 строятся.

Газовый флот - 34 судна, из них 19 в эксплуатации и 15 строящихся

Специализированный флот - 11 судов

Сухогрузный флот - 2 судна.

99% всех судов построены уже в 21 веке.

Собственный и зафрахтованный флот компании, включая суда СП, насчитывает 133 судна общим дедвейдом 11 619 330 т и средним возрастом 12,4 лет

Флот Совкомфлота является одним из самых современных в мире - за много лет это одна из самых безаварийных компаний в мировом судоходстве.

В чем же причина экстренной распродажи?

Руководство этой конторы после того, как журналисты "вытащили на свет" сделку, отделалось жалким лепетом:

«К продаже на рынке предлагается возрастной тоннаж, а также суда, эксплуатация которых не представляется целесообразной в силу введенных в отношении российского торгового флота ограничений»

Одной же из реальных причин является желание как можно быстрее перевести 2 миллиарда долларов на Запад.

Именно столько зарубежные банки из недружественных стран предоставили в займ Совкомфлоту.

Руководство компании вдруг решило спешно исполнить требования западных банков.

Странная, однако, история.

Кредиты брались для постройки или покупки судов за большие деньги.

Теперь эти же суда (или аналогичные им из состава флота) подешевке отдают китайцам и арабам.

Там ребята ушлые, переплачивать никто НЕ будет, скорее наоборот, половину от реальной цены дадут.

Руководство страны неоднократно уже заявляло, что все выплаты по кредитам, долгам должны идти или с заблокированных западными странами резервов, или рублями.

А тут НЕ деньгами фактически. а имуществом расплачиваемся.

Причем тем, которого остро НЕ хватает в стране.

Буквально на днях только в правительстве рассказывали сказки аналитику, что логистические сложности, связаны с тем, что иностранные перевозчики НЕ предоставляют свои суда для перевозки российских грузов.

поэтому есть трудности и с отгрузкой нефти и СПГ, и с доставкой импорта в Россию.

Как понимать теперь то, что творит руководство Совкомфлота.

Нам нечем возить грузы, а свои корабли мы продаем.

Месяц назад президент Путин сказал буквально следующее:

«Я попросил бы министра транспорта посмотреть на ситуацию, связанную с использованием морских судов «Совкомфлота» российскими грузоотправителями.

У грузоотправителей есть свои проблемы с фрахтом, а у «Совкомфлота» – свои проблемы с использованием судов.

Нужно совместить возможности и потребности наших грузоотправителей и перевозчиков»

Министр, похоже, посмотрел и дал команду сработать в интересах НЕ России, а ее врагов.

Или НЕ посмотрел, а руководство Совкомфлота зачем-то спешно решило продать суда.

Кто там у нас компанией "рулит"

Образование: Одесский институт инженеров морского транспорта, специальность «инженер-механик»; Лондонский университет (Великобритания), степень магистра по специальности «финансовый менеджмент»; бизнес-школа INSEAD (Франция), образовательная программа AVIRA для руководителей высшего звена.

Я как только вижу, что человек обучался в Лондоне, то у меня сразу сторожек срабатывает.

НЕ верю я таким, хоть стреляй.

На сегодняшний день вариантов, объясняющих продажу российских судов при их острой нехватке для самой России,видится только три:

• коррупция
• предательство
• гениальность коммерческих замыслов Тонковидова и его команды

Насчет последнего варианта есть у меня сомнения, ибо под руководством сего гендиректора Совкомфлот существенно снизил свою доходность.

Чистая прибыль в 2021 г. упала на 86,6% г/г, до $35,8 млн.

Скорректированный показатель чистой прибыли снизился на 79,3% г/г, до $61,1 млн.

Очень надеюсь, что ситуацию немедленно возьмут под свой контроль соответствующие структуры.

А то странно как-то получается - Президент дает поручения, а они исполняются наоборот...

Как-то так.