О новых мультиках Владимира Путина
Политика мультяшных достижений расцветает в России пышным, махровым цветом.
И выходит на новый этап.
Всё-таки в наш век суперкомпьютерных технологий, когда уже и школьник может создать в несложном видеоредакторе вполне реалистичную сцену, как-то несолидно показывать примитивную графику почти десятилетней давности.
Сердце требует прорывных решений.
И они, конечно же, нашлись.
Прорыв на новый уровень состоялся.
Вместо рисованных мультиков теперь будут кукольные.
И первый образец такого рода – новейший российский лёгкий тактический самолёт Су-75, известный как Сheckmate («Шах и мат»), который был представлен Владимиру #Путину в рамках авиасалона МАКС-2021.
Внешне всё выглядело очень пристойно – боевая раскраска, два наклонных элевона, как у самолёта X-32 компании Boeing, откидывающийся назад каплевидный фонарь, как у Су-57, элегантные обводы корпуса и в целом дизайн стильный, хотя и не самый оригинальный.
Замечательно, если бы НЕ одна мелочь.
Представлен всё же НЕ самолёт, а некий «опытно-экспериментальный образец в нелётной конфигурации».
То есть нечто, что НЕ взлетит.
Впрочем, оно, возможно и так НЕ взлетит.
Во-первых, пока это набор хотелок российских военных и руководителей ОАК.
То, как они себе представляют лёгкий самолёт 5-го поколения.
От макета до серийного производства могут пройти годы и годы.
Достаточно вспомнить, что прототип Су-57 в натуральную величину был показан Владимиру Путину ещё в 2004 году, в воздух первый лётный экземпляр поднялся шесть лет спустя, а к настоящему времени собрано всего две машины (и ещё две, как ожидается, попадут в войска до конца года).
Притом что Су-57 базировался ещё на советских заделах, а Су-75 – якобы оригинальная разработка с нуля, выполненная на компьютерах всего за год с небольшим.
Во-вторых, для этого прототипа точно так же НЕТ двигателя обеспечивающего параметры самолёта пятого поколения – полёт на сверхзвуке не в режиме форсажа, – как и для Су-57.
Разговоры про появление этого двигателя в серии идут уже про 2027 год.
На первых порах, возможно, будут использоваться модернизированные АЛ-31ФН-М3 или АЛ-41Ф1С.
Но они НЕ позволяют достигать требований к пятому поколению и стыдливо именуются двигателями «первого этапа» для истребителей поколения 4++.
В-третьих, вызывает сомнения заявленная стоимость самолёта для внешнего рынка – 25-30 млн долл. против 150 млн долл. у F-35 Lightning II, причём на меньшей, всего в 300 единиц серии, чем у F-35.
Это с учётом отсутствия на сегодняшний день НЕ только двигателя, но также отечественного композитных материалов и собственной современной микроэлектроники.
Причём из-за технологических санкций перспективы получить всё это, мягко говоря, неопределённы, а сами ограничения могут послужить прекрасным оправданием, почему НЕ смогла…
ОАК просит у государства на новую разработку 1-2 трлн руб. на первое время.
Но в процессе бюджет может возрасти в разы, а то и на порядок.
Причём вне зависимости от успешности проекта.
Примеров тому НЕ счесть в новейшей российской истории XXI века.
Ибо единственное, что великолепно умеют делать эффективные путинские менеджеры – надувать щёки и раздувать сметы.
Показывать модные презентации и выпрашивать новые #деньги.
До тех пор, пока «либо ишак, либо падишах».
А вот обеспечивать заявленные результаты и анонсированные ТТХ – это НЕ про них.
Зато макеты красивые…
Тут можно вспомнить историю с «Арматой» (Т-14) – кстати, «Шах и мат» заявлен так же как платформа.
Сначала говорилось о планах МО РФ закупить 2300 танков до 2020 года, потом внезапно выяснилось, что проект является «слишком дорогим для массовых закупок» и речь зашла об установочной партии порядка 50-100 машин.
Причём она должна была появиться в войсках сначала до конца 2020 года, потом срок сдвинулся на 2021 год, а теперь – уже и на 2022-й.
И грозные «Арматы» так и остаются опытными образцами для парадов.
Где гарантии, что «Checkmate» НЕ повторит этот же путь?
И не слишком ли накладно выкидывать триллионы бюджетных рублей на красивые макеты?
Комментарии