Ту-334: почему не полетел уникальный советский самолет
Созданный еще в Советском Союзе Ту-334 по многим параметрам не уступал современному «Суперджету». Инновационные, на тот момент, технологии делали его самолетом уникальным. Он мог летать по всему миру, но в итоге так и не увидел неба.
![Ту-334: почему не полетел уникальный советский самолет]()
Работа над проектом началась на заре 1980-х годов. Ту-334 был полностью советской (затем и российской) разработкой. Иностранных комплектующих в самолете не использовали. Производить его можно было из собранных на советских заводах комплектующих.
![Ту-334: почему не полетел уникальный советский самолет]()
Одной из главных особенностей самолета была его унификация с другим лайнером, Ту-204. То есть, собирать оба самолета можно было на 70% из одних и тех же комплектующих, что значительно упрощало и удешевляло работу.
![Ту-334: почему не полетел уникальный советский самолет]()
Ту-334 имел загрузку до 102 пассажиров и мог преодолевать расстояния в 3150 километров. Крейсерская скорость — 820 км/ч, что неплохо даже по современным меркам.
![Ту-334: почему не полетел уникальный советский самолет]()
К сожалению, работу над советским авиалайнером по непонятным причинам затянули. И это при том, что испытатель, летчик Павел Власов, прямо говорил: Ту-334 показал себя идеальной машиной на полигоне. Видимо, строить суперлайнеры из отечественных комплектующих кому-то показалось невыгодным.
В результате время Ту-334 ушло безвозвратно. Сделать его конкурентоспособным уже не возможно.
А жаль, машина была и в самом деле уникальная. Хотя бы тем, что не требовала никаких материалов и специалистов из-за границы.
Комментарии
Это вам так ваши западные хозяева напели ночью на ушко?
При том, что упор на иностранные комплектующие был слелан преднамеренно, уже был отрицательный опыт с Ил-103, на котором манагеры от авиапрома "выкинули советский хлам, заменив его на передовые западные изделия", в результате чего "рашн Цессна" стала стоить как три Цессны оригинальных. А ведь нормальный самолет был, даже в Южную Корею для обучения пилотов ВВС экспортировался
ровно по этому- он никогда бы не прошёл международной сертификации и потому не мог продаваться за рубеж
таковыми были все советские самолёты- их можно было только дарить - они не продавались
вот по этому от них и отказались и сделали ставку на западные технологии - но мудак путин сам всё испортил
такова реальность - если без квасу и холопства
Ту-334 был может и хорош для закрытого советского рынка - со своей убогой и не сертифицированной авионикой
и затратными полу-военными двигатенлями -
но при открытом рынке эти псевдо-новые самолёты по старым советским полу-военным технологиям
они не имеет практического спроса