Считается, что в СССР было легко купить машину. Я пробовал на свои 250 рублей, не получилось
На модерации
Отложенный
Все, что сейчас говорят про жизнь в СССР, то же самое можно сказать и про современную Россию: все жили и живут по-разному.
Изменились некоторые понятия: машина стала средством передвижения; дача за городом – признак достатка; продавец – не лучшее место, где хотелось бы работать
Иномарка в 70-х еще диковинка на наших дорогах
Приветствую на канале «СССР. Истории из жизни»
О качестве жизни в Советском Союзе можно спорить сколько угодно, все равно у каждого своя правда.
Кто-то был доволен тем, что всегда есть работа по специальности, для кого-то неприемлема невозможность частного предпринимательства.
Москвич не поймет проблем человека с глубинки, сельский житель городского и пр.
Существует много мифов о всеобщем достатке и равенстве возможностей. Увы, это не так.
Возможности и достаток у всех были разные: у рабочего и руководителя, рядового члена КПСС и партийного работника была пропасть между тем, что позволялось первым и дозволено вторым.
Сейчас много говорят, что любой рабочий или колхозник мог при желании позволить себе купить автомобиль.
Что практически у каждого на книжке было достаточно средств для его приобретения и только проклятые 90-е разорили народ.
Брехня чистой воды. Я до 97 года прожил в Караганде. Город шахтерский, зарплатой в 300-400 рублей никого не удивишь.
Мечта детей - насмешка над взрослыми
Хотите сказать что в каждой семье была машина? Нет! В нашем квартале из восьми домов по 24 квартиры было не более 10 машин. Новая машина была событием, приходили смотреть с соседних улиц.
Я получал 180-250, жена около 120. Двое детей. О машине даже не мечтали. Все уходило на текущие расходы. Максимум, что удавалось скопить на книжке – 1000 рублей. И то, для того, чтобы купить мебель, телевизор или на отпуск.
Все остальное уходило на повседневные расходы.
Сравнивая жизнь «тогда» и «сейчас», могу с уверенностью сказать, платили ровно столько, чтобы мог покушать, одеться кое-как и иногда съездить в отпуск.
Машина была роскошь доступная далеко не всем
Комментарии
Первая машина сошла с конвейра в 72 году.
Несколько штук выпуска 72 г. на 300 000 000 граждан страны.
...
Привет, Изя! ))
У меня похоже, но печальнее..
1.В 73г. была реальная возможность купить без очереди Жигуля, но мы отказались, папа- инвалид, я был мелок.
Моя мама работала на третьем швейном заводе (пл.Багаева, должен знать).
В 73г. был какой-то юбилей и чел 30 с завода наградили - пара чел "Героями соц.труда" остальные орденами "Трудового Кр.Знамени", вт.ч и моей маме.
Не по блату, а потому, что она там работала с 42г. с 14 лет...
Всем орденоносцам предложили Жигули, мы - отказалиь.
2. В 83г. отец был уже плох (3 инсульта), мама сдала на права и как опекун получила отцовский ветеранский Запорожец и гараж железный перед домом (ветерану положено официально)...
Пару раз они сьездили с отцом в лес и все. Папа умер в 86г. Гараж приказали убрать. Его мама продала вместе с машиной через год.
Гараж стоит на том месте до сих пор.
Неофициальный он уже властей не интересует...
...
Там основном шили комбезы для летчиков и танкистов, но были и парашюты.
Я помню резиновые "стропы" с крючками. Их все таскали. Мы с них рогатки делали... ))
Купить Москвич или Победу в 50-х можно было спокойно. были бы деньги.