Крушение Су-57 и совпадения
Интересная деталь по поводу сегодняшней истории с упавшим Су-57 в районе Комсомольска-на-Амуре.

В 2012 году примерно в этом же районе упал истребитель Су-30МК2. И что самое интересное, пилотом тогда был тот же летчик, что и на Су-57.

Мы продолжаем выяснять подробности от сегодняшнем крушении истребителя Су-57 под Комсомольском-на-Амуре. По данным одного из наших источников, во время испытательного полёта, когда самолёт «гоняли» на максимальных режимах, произошёл отказ комплексной системы управления. По одним данным, самолёт вошёл в неуправляемую «бочку», по другим — в плоский штопор.
В этот момент он находился на высоте 10 километров. Пилот боролся за живучесть боевой машины до высоты двух километров, но в конечном итоге ему пришлось катапультироваться. Он успешно приземлился, его нашли и подобрали вертолётом менее чем через час после катастрофы. В месте приземления в тот момент стояла температура около 30 градусов ниже нуля.
Как стало известно редакции, для сидевшего за штурвалом лётчика-испытателя это уже не первое катапультирование из потерявшей управление боевой машины. В 2012-м году он был в составе экипажа упавшего под Комсомольском-на-Амуре Су-30, и обстоятельства этих двух происшествий по странному совпадению очень схожи.

Су-30 упал 28 февраля 2012-го года в 130-ти километрах севернее Комсомольска-на-Амуре. При выполнении разгона до максимальной приборной скорости оторвалась фара подсветки при дозаправке в воздухе. Попав в воздухозаборник, эта деталь вызвала пожар правого двигателя. Оба пилота успешно катапультировались. Кстати, ранее публиковалась видеозапись с неуправляемого самолёта, упавшего впоследствии в тайгу.
Так или иначе совпадают следующие детали:
В обоих случаях речь идёт о приёмочных испытаниях, когда самолёты испытывали на максимальных режимах, но в 2012-м самолёт испытывали перед передачей Вьетнаму;
Оба самолёта упали примерно в одном и том же районе севернее Комсомольска, один в 130-ти километрах, второй — в 111-ти;
В обоих случаях катастрофа произошла зимой;
И тогда, и сейчас пилоты катапультировались после продолжительных попыток спасти боевую машину;
Пилотировавший сегодня Су-57 лётчик также был в составе экипажа упавшего в 2012-м Су-30;
В обоих случаях, к счастью, обошлось без жертв.
Поздравляем заслуженного пилота-испытателя с третьим днём рождения!
ВИДЕО- https://www.youtube.com/watch?v=qa3uFFrxIfY&feature=emb_title
Комментарии
Комментарий удален модератором
Есть серебро и платина.
Медь и алюминий.
И даже рубины в лазерах.
Так испытывают любые новые изделия - от автоматов, до космических кораблей.
Будут найдены и расшифрованы самописцы, и устранены ошибки в конструкции. чтобы в боевой обстановке такого не случилось с обычными пилотами.
https://big-archive.ru/geography/earth_atmosphere/21.php
гражданская авиация отменяет рейсы на такой высоте,либо летает ниже...
был случай с моими знакомыми,которые летели на Таймыр...пришлось задержаться на сутки в Москве.
- Случайность. Бывает...
Мужик опять свалился с того же балкона. "А теперь как объяснить?"
- Совпадение. Бывает...
Тот же мужик в третий раз упал с 5 этажа. И опять - жив-здоров.
"А как это объяснить??"
- Привычка...
Все отраслевые технологические институты были уничтожены в девяностые, теперь всё восстановлено Путиным.
P.S Уберите пожалуйста с темы Новина. Ему с детства будённовку не снимали, вот он и несёт коммунизднутую ересь.
Субтитры смотри))
Испытатели не строевые - им можно ...работа такая
2 смотря на каком кк.
99,9 % на старых креслах получали компрессионный перелом позвоночника. Как исключение переводили с понижением группы влэк транспортную.или в вертолётную. У нас двое пытались переучиться- не вышло. Ушли в чистые штурмана на Ми6