От Sukhoi Superjet отказалась Замбия

На модерации Отложенный

Контракт на поставку одного самолета SSJ 100 в Замбию заморожен, сообщил в понедельник министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в рамках форума Россия - Африка. Сделка, которая была согласована в сентябре прошлого года и предполагала поставку лайна в версии VIP с возможной продажей еще пяти самолетов, подвисла в воздухе из-за отказа замбийских покупателей платить.

По словам Мантурова, Замбия перечислила аванс. Но «кроме аванса, не нашлось средств на финансирование этого самолета, поэтому контракт находится в замороженном состоянии», цитирует министра ТАСС.

По его словам, Россия продолжит искать потенциальных заказчиков в Африке, но выгодными такие поставки станут только если будут массовыми, а не штучными.

Нужен пул из как минимум 20 самолетов, «чтобы мы могли уже жестко подписывать контракты, иметь обязательства, иметь возможность качественно их обслуживать», сказал Мантуров.

 

«Если мы наберем этот пул, тогда это будет выгодная история, по крайней мере, с точки зрения того, что SSJ 100 будет эксплуатироваться и обслуживаться своевременно», - добавил он.

Опыт Мексики, которая первой приобрела партию из 20 самолетов SSJ100, а марте 2019 года отказалась от их эксплуатации и потребовала, чтобы «Гражданские самолеты Сухого» выкупили у нее все машины, «учитывается» российскими властями, сообщил Мантуров.

«Остались не до конца решенными некоторые вопросы по сервисному обслуживанию, были определенные сбои в этой части», - признал он.

 

На начало года у мексиканской авиакомпании Interjet не летали 15 SSJ 100. За год количество стоящих «на приколе» машин удвоилось из-за вышедших из строя двигателей SaM146.


В феврале от самолетов «Сухого» отказалась ирландская CityJet - единственный эксплуатант в Европе.

SuperJet летали по маршрутной сети бельгийской Brussels Airlines (дочка немецкой Lufthansa), которая взяла их в лизинг в 2017 году, но заменила канадскими Bombardier CRJ-900 в связи с техническими проблемами, из-за которых пришлось отменить несколько рейсов.

В январе, напомним, ГСС лишилась крупнейшего на данный момент потенциального покупателя SSJ 100 в лице Ирана.

США заблокировали сделку по продаже 40 самолетов Iran Air и Iran Air Tour за 2 млрд долларов. Управление по контролю за иностранными активами американского Минфина отказалось выдать экспортную лицензию на их продажу.

Разрешение было необходимо, поскольку более 10% компонентов самолета - первого гражданского лайнера, созданного в России после развала СССР, - имеют американское происхождение.