Трансполярная магистраль

  С  1947  по  1953  год  по  замыслу  Сталина  и  по  проекту  ведомств  Совета  Министров  СССР  велось  строительство  Трансполярной  магистрали, которая  местами  проходила  за  Полярным  кругом, местами  в  Предполярном  круге. Началось  строительство  железнодорожного  полотна  восточнее  Баренцева  моря  и  до  Охотского  моря. В  дальнейшем  предполагалось  её  продлить  до  Чукотки  на  востоке, и  до  Архангельска  и  Мурманска  на  западе  и севере. Старт  работам  по  строительству  железной  дороги  дали  от  Чум,  она  должна  была  соединиться  с  Печорской  магистралью. Также  на  Ямале  на  мысе  Каменном  первоначально  запланировали  построить  морской  порт.

Но  из-за  неглубокой  гавани, строительство  порта  перенесли  на  Игарку. И  так  далее.

  Сталин  никогда  не  строил  несбыточных  планов. И  про  севера  он  знал  не  понаслышке, а  был  при  царе  в  ссылке  в  Туруханском  крае, общаясь  с  местными  людьми  ещё  тогда  изучил  этот  край  и  знал  его  возможности.

  Только  Хрущёв  с  Берией  не  знали  Россию  и  после  смерти  Сталина  в  1953  году, заморозили  работы  на  севере  и  накопленные  страной  деньги  тот  же  Хрущёв  с  1954  года  стал  закапывать  их  в  песок  Оренбургских  и  Казахстанских  степей.