Пожар Superjet: 100% какая-то тварь закурила на борту
Как только разрешили вставать, так сразу какой-то пассажир отправился в туалет и закурил. Бортпроводники ловят нарушителей-никотиноманов почти «каждый рейс!» У нас же для некоторых закон не писан. Бумаги набросал, стряхнул пепел. И занялось. Теперь главное найти этого орла — и наградить штрафом в стоимость самолета, чтобы платил всю жизнь.
При этом раньше в самолетах курили. Без проблем. Но потом выяснилось, что это категорически опасно. Особенно, если случится такой вот инцидент.
Собственно пара инцидентов случилось, после чего курить категорически запретили. В 2002 году «Аэрофлот» ввёл запрет на курение абсолютно на всех рейсах.
А вот что говорят бортпроводники: Бортпроводник авиакомпании «ЮТэйр»: «Количество курильщиков сильно зависит от рейса. Так, курят почти каждый рейс на направлениях в Среднюю Азию: Баку, Худжанд, Ташкент, Душанбе, Самарканд. КАЖДЫЙ РЕЙС!!! И это несмотря на то что несколько раз озвучивается информация о запрете курения и стикеры везде наклеены.
Пассажиры ссылаются на то, что «у меня голова болит, если не курить» и «а чё будет-то, я чуть-чуть». На региональных и чартерных рейсах по России курят деловые дяденьки — раз в две недели примерно встречаются такие. Часто предлагают деньги за сокрытие — обычно 5—10 тысяч рублей. Тут главное — почуять вовремя и поймать за руку. Сразу спрашиваешь, куда дел окурок, потому что если он кинул в мусорку с бумагой, то будет пожар. А самолёт сгорает в воздухе за 2 минуты».
Ну насчет минут он сильно преувеличил, но пожар был сильный. 13 человек пострадало. Потушили быстро, к счастью.
Бортпроводникам надо вспомнить, кто шел к сортиру. Пачка сигарет и спички явно были у человека при себе. А может, и зажигалочку пронес.
В самовозгорание проводки или удар молнии я не верю.
Комментарии
Другое дело, если бы поступил звонок, что на лётном поле проводится несогласованная акция — уже через минуту на месте были бы все силовики!
Когда мыслишь настолько свободно, называя себя "москвичом", что не знаешь, что Шереметьево-это не в Питере. Ни разу саложопая кастрюля не палится.
как это ни цинично, но это именно так. Такие уж у нас порядки.
Когда протесты населения-баранов угрожают спокойствию упырей - мгновенно появляются укротители беспорядков.
А когда люди горят в самолетах, домах, лесах - то , или не замечают, или тянут резину и врут, врут, врут......
Так сколько же действительно там погибло?
https://www.youtube.com/watch?v=OI6StkLmCCg
==================================
А как должно было проходить спасение, товарисч эксерд?
И в ответственность о законе про фейки тоже?
Пугают такие новости :
Честь SSJ-100 пытается спасти «Аэрофлот», который приобрел 50 этих самолетов и заказал еще сто. Об этом сообщает Рамблер. Далее: https://finance.rambler.ru/business/41747506/?utm_content=rfinance&utm_medium=read_more&utm_source=copylink
И вот такие выводы тоже пугают:
«Это результат 25-летней политики российских властей в сфере авиационной индустрии. Правительство России сейчас пытается директивным путем бросить соломинку утопающим отечественным авиастроителям, но это именно соломинка, если вспомнить, что к моменту распада СССР у нас был один из самых мощных гражданских авиапарков в мире», — ностальгирует бывший замминистра гражданской авиации Олег Смирнов. Об этом сообщает Рамблер. Далее: https://finance.rambler.ru/business/41747506/?utm_content=rfinance&utm_medium=read_more&utm_source=copylink.
Электрический разряд - "молния" - возникает при накоплении большой разности потенциалов между телами. В том числе - между частями одного тела.
Молния во время грозы - результат накопления разности потенциалов между каплями воды, падающими в воздухе, и электризующимися при этом.
И движущийся самолёт электризуется ничуть не хуже, чем автомобиль. Не случайно же у некоторых автомобилей болтается резинка-"антистатик"...
Думаю, здесь всё просто. Накапливающийся заряд успевает "стекать" с заострённых концов и кромок крыльев и проч.
Внимательное наблюдение за крыльями самолёта во время ночного полёта должно, по идее, подтвердить это. Но сравнительно яркое освещение салона мешает этому.
А я уже давно не летаю - ни самолётами Аэрофлота, ни какими-либо другими...
Тут нужны иные решения...
Но тогда другой вопрос: самолётный клозет из легковоспламеняющихся материалов сделан, что вспыхнул от окурка, или даже от возгорания нескольких кусков использованной туалетной бумаги? Если уж курят там, подлецы, невзирая на опасность, то это же как-то учитываться должно при конструировании!
А Суперджет уже отметился несколькими.
=========================
Не надо было допускать Боинг в этот проект. Их самолеты просто так падают на землю из-за ошибок ПО.
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5ccfe1869a794747e3b50a32
"Почему произошел удар о землю, пилот точно сказать не может. «Скорости было достаточно, к полосе подходили с уменьшением вертикальной скорости согласно процедуре», — рассказал он.
За такую посадку списывают ещё в училище...https://www.youtube.com/watch?v=6YTFtNiFupY
Жесть...
Да и экзамены. Напимер в Аэрофлоте проходят очень серьёзно, по старинке с практическим налётом, а не только на симуляторе(как к стати дозволяет европейская ЕАГА)!
Я в 2005м лётную работу закончил, сейчас его ( приказ) глянул и в тихом шоке. 90 часов в месяц и 900 часов в год максимальная сан.норма! Это просто пыль. У меня в месяц почти 200 часов всегда получалось
Светлая память погибшим.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
курение в туалете, молния в ребро, чемоданы в салоне - сломали шасси и
отломили крылья...
не противно?
люди погибли...
Комментарий удален модератором
Более того, я не пилот и никогда не водил этот вид транспорта. Но если ты сажаешь его с полными тоннами горючего, то лучше было бы несколько увеличить скорость посадки, чтобы сесть мягче. Но нет, командир до этого не додумался. Он решил сесть так, как будто долетел до Мурманска, посадил так, как будто он водил бумажный самолётик - пырх и сел, ещё и парус выпустил - дилетант стоимостью в 41 человек. Люди мрут как мухи из-за того, что у руля дилетанты.
----------
Однажды я ехал на машине зимой, в аэропорт. Дорога узкая и очень заснеженная по бокам, сугробы. Ехал почти ночью, освещение никакое. Вдруг чувствую, что перебрал со скоростью, поскольку навстречу ехала другая. Правое колесо уже успело немного завязнуть. Если дам по тормозам, ДТП неизбежно, возможно с печальным исходом. Я прибавил оборотов переднеприводным и дождался, когда встречная проедет мимо меня. И только затем отпустил газ. Меня развернуло на 270 градусов. Машина заглохла, все целы.
Проехали.