Последние проекты Сталина

  Мы  здесь  не  будем  говорить  о  его  последних  теоретических  разработках  в  области  политики  и  экономики. Они  всем  известны  и  их  можно  найти  и  изучить  на  наших  страницах.  Это  его  выдающийся  труд  "Экономические  проблемы  социализма  в  СССР" о  путях  развития  СССР;  о  кратчайшей  дороге  к  обществу  всеобщего  равенства  и   всеобщего  благоденствия. Этот  труд  товарища  Сталина  нашёл  свой  свет  в  1952  году, где  Иосиф  Виссарионович  обосновал  свои  мысли, что  по  мере  строительства  социализма  в  СССР, мы  нуждаемся  в  теоретическом  обосновании  такого  строительства  и  мы  должны  искать  новые  пути  созидания  общества  всеобщего  благоденствия. Он  в  своей  фундаментальной  работе  доказал, что  труды Маркса  и  даже  Ленина  такого  пути  нам  не  показывают. Маркс  обосновал  диалектику  общественного  развития  и непременного  перехода  последнего  эксплуататорского  капиталистического  общество  к  коммунистическому  обществу  всеобщего  благоденствия; Ленин  в  основном  в  своих  работах  искал   пути  перехода  капитализма  к  социализму  и  оба  этих  теоретика  научного  коммунизма  не  показывали  в  своих  работах  именно  пути  развития  бесклассового  общества  в  случае  прихода  к  власти  эксплуатируемых  классов. Сталин  в  своих  последних  работах  именно  теоретически  указывал  на  такие  пути  развития  социалистического  общества. Однако  безграмотные  его  последователи  отвергли  труды  последнего  теоретика  научного коммунизма  Сталина, выведя  СССР  на  ложную  стезю  и  погубили  не  только  первое  в  мире  социалистическое  государство  но  и  затормозили  его  развитие.

  Однако  нужно  заметить, что были  загублены  разными  хрущёвыми  не  только  теоретические  разработки  Сталина  о  путях  развития  первого  в  мире  социалистического  государства, но  и  проекты  практического  строительства  такого  государства. В  частности, и  не  без  основания  сейчас  заговорили  о  строительстве  Трансполярной  железнодорожной  магистрали, которая  была  спроектирована  и  началось  её  практическое  строительство   по  замыслу  Сталина.

Ещё  тогда, сразу  после  Великой  Отечественной  войны  стало  очевидным, что  если  мы  прозеваем  свои  природные  богатства  за  Полярным  кругом  по  Северному  Ледовитому  океану  минимум  до  Северного  полюса, то  эти  богатства  приберут  к  рукам империалистические  акулы  от  Канады  и  США  до  той  же  Дании. Ведь  владеет  же  Дания  Гренландией, а  та  же  Норвегия  Шпицбергером. Ещё  недавно  наши  безмозглые  медийные  деятели  насмехались  над  разбросанными  в  Заполярье  от  Архангельска  до  Чукотки  железнодорожными  полотнами  и  не  могли  понять, что  это  остатки  послесталинского  маразма  и  непонимания  его  проектов  по  строительству  Трансполярной  железнодорожной  магистрали. Сейчас  перестали  смеяться, задумались, для  какой  цели  всё  это  было  сделано  и  что  пора  восстановить  тот  проект  строительства  этой  дороги, иначе  её  построят  у  нас  под  носом  всякие  пиндосы.

  Ещё  Сталин  и  его  соратники, учёные  мужи  планировали  построить  тоннель  на  Дальнем  Востоке, соединяющий  континент  с  островом  Сахалин. На  Сахалине  много  бухт, где  можно  построить  причалы  для  кораблей  военного  и  гражданского  назначения. Вот  почему  нельзя  так  бездарно  распоряжаться  Курилами, особенно  Южными  островами  с  незамерзающими  проходами  в  Тихий  океан. Это морская  магистраль  соединяющая  Россию  со  всем  миром, где  можно  с  большим  успехом  не  только  защищать  наше  Отечество  от  непрошенных  гостей  с  Востока, но  проложить  торговые  пути  не  только  со  странами  Тихоокеанского  побережья, но  и  со  всем  миром. 

  Нельзя  морочить  голову  народам  России  по  поводу  Сталина, а  надо  взять  на  вооружение  его  труды  и  идти  вперёд  в  своём  развитии.