Погоня за «Адмиралом Нахимовым»: Трамп мечтает линкор «Айова» превратить в быстроходный ракетный арсенал

На фото: линкор класса «Айова», второй корабль ВМС США (Фото: Global Look Press)

Как известно, Трамп давно известил мир, что намерен сделать Америку великой. Судя по последним сообщениям, в числе первых он собирается возродить былую мощь ВМС США, проблемы которых в последние десятилетия нарастают, как снежный ком.

Но рецепт, который лидер Штатов выбрал для этого, как показалось многим, далеко за пределами здравого смысла.

На совещании высших офицеров ВС США на базе Корпуса морской пехоты в Куантико, «рыжий Донни» рассказал, что он с министром Военно-Морских сил этой страны Джоном Феланом всерьез обсуждает возможность возвращения в боевой состав своего флота линкоров.

«Я смотрю на эти корабли, которые движутся вместе с эсминцами — их ничто не может остановить», — расчувствовался Трамп.

И далее: «Мы действительно рассматриваем такую концепцию: линкор с прочным шестидюймовым бортом из цельной стали. Сейчас такие корабли уже не строят. Но Фелану идея нравится. И я вроде не против», — такими словами Трамп прямо-таки огорошил генералов и адмиралов, сидевших в зале.

Затем добавил: «Некоторые скажут: „Нет, это устаревшая технология“. Я не думаю, что это устаревшая технология, если посмотреть на их (линкоров — „СП“.) орудия».

Штатовское интернет-издание The War Zone, рассказавшее об этом, отметило, что «неясно, говорил ли Трамп о попытке возобновить эксплуатацию любого из четырех бывших линкоров класса „Айова“, которые хранятся как корабли-музеи в различных местах по всей территории Соединенных Штатов. Или речь о строительстве новых таких кораблей».

Однако прежде чем рассматривать аргументы «за» и «против» идеи вкратце напомним историю службы последних на сегодняшний день американских линкоров.

Cамые быстроходные в мире линейные корабли класса «Айова» строились американцами в разгар Второй мировой войны. С 1943 по 1944 годы. Была запланирована серия из шести таких очень могучих по тем временам кораблей.

Удалось спустить на воду и ввести в боевой состав ВМС США только четыре — «Айова», «Нью-Джерси», «Миссури» и «Висконсин». А там и война закончилась. Программа была свернута.

Что представлял собой каждый корабль из этой на самом деле «великолепной четверки»? Полное водоизмещение 57 540 тонн. Максимальная скорость — 32,5 узла (60,2 км/ч). Дальность плавания — 15 000 морских миль на крейсерской скорости в 15 узлов.

Экипаж по проекту составляли 1921 человек, в том числе — 117 офицеров. Однако затем, по мере постоянного усиления возможностей противовоздушной обороны каждого такого корабля, численность команд значительно выросла. На «Айове», например, до 2788 человек. А на «Висконсине» — вообще до 2978.

Но главное боевое достоинство линкоров, безусловно, — их сокрушительной мощи главный калибр. Который к 1945 году представлял собою по девять 406-мм орудий Mk.7.

Для морского боя с сопоставимым по мощи противником каждая из «Айвов» вооружалась тяжёлыми бронебойными снарядами Mk.8 массой 1,225 тонны каждый. Способными на дальностях до 38 километров пробивать почти любое бронирование палуб или бортов. А для стрельбы по береговым целям в артпогреба загружались фугасные снаряды Mk.13 массой чуть поменьше, но все равно впечатляющей — 862 кг.

Но за время службы все четыре корабля прошли не одну модернизацию. В начале 1950-х они обрели способность стрелять даже ядерными боеприпасами мощностью в 1 килотонну. А в 1980-х годах ВМС США начали разработку для линкоров сверхдальнобойного снаряда. При весе в 454 кг он должен был поражать цели на удалении в 64 км. Однако дальше экспериментальных образцов дело не пошло.

История на удивление продолжительной службы всех четырех кораблей класса «Айова» полна самых замысловатых зигзагов. Но хроника их службы почти совпадает с периодами вооруженных конфликтов, которые Штаты в послевоенный период принялись поджигать почти по всему миру.

Сперва, в период с 1948 по 1949 годы, американские линкоры, одного за другим, вывели из боевого состава ВМС США в рамках послевоенного сокращения численности флота. И надолго поставили в консервацию. Всех, кроме «Миссури», который еще некоторое время продолжал бороздить моря и океаны.

В период с 1950 по 1951 годы «Айову», «Нью-Джерси» и «Висконсин» Пентагон вернул к жизни для участия в войне на Корейском полуострове. Потом отправил обратно на прикол.

В 1968—1969 годах из консервации в боевой состав ВМС США проследовал «Нью-Джерси». Потому что в тот период Соединенные Штаты вели войну уже во Вьетнаме. А их флоту, как посчитали в Пентагоне, могли потребоваться удары корабельной артиллерией по прибрежным городам своего тогдашнего злейшего врага.

В 1980-х годах, при президенте Рональде Рейгане, все четыре линкора типа «Айова» прошли капитальный ремонт и новую модернизацию. На каждый из них установили по 32 высокоточных крылатых ракеты большой дальности типа «Томагавк».

И до 16 противокорабельных крылатых ракет «Гарпун». А также новые РЛС, системы радиоэлектронной борьбы и зенитные артиллерийские комплексы ближнего радиуса действия Mk 15 Phalanx.

После этого вся «четверка» вновь на десятилетия вернулась в боевой состав ВМС США. И пребывала в нем до конца холодной войны.

Затем «Айова» и «Нью-Джерси» снова покинули строй. «Миссури» и «Висконсин» успели повоевать еще и в Персидском заливе. И лишь затем тоже надолго отправились в отстой.

А вот то, что с этими кораблями произошло дальше, могло бы, на мой взгляд, послужить хорошим примером и для России. Которая после 1991 года тоже, увы, в целях экономии бюджета массово списывала еще очень даже пригодные к несению службы корабли из боевого состава своего флота.

Только мы-то их тут же разделывали «на иголки». И в мартены, в мартены… Для переплавки, так сказать, «мечей на орала». В угоду Западу.

Американцы со своими видавшими виды линкорами придумали нечто прямо противоположное.

Да, огромные корабли решено было сделать плавучими музеями в самых разных прибрежных городах США. «Айову», например, на потеху публике ошвартовали в порту Сан-Педро в Калифорнии. А «Миссури» — в Перл-Харборе. Где он стал частью мемориала в память об известной катастрофе американского флота в битве с японцами в 1941 году.

Но — с одним принципиальным условием: если где-то в мире снова масштабно загремит канонада, то, по крайней мере, «Айова» и «Висконсин» в техническом отношении должны быть готовыми к быстрому возвращению в состав ВМС США.

«Миссури» и «Нью-Джерси», окончательно исключенным из состава ВМС США в 1995 и 1999 годах соответственно, при таком обороте дел Пентагоном заранее отведена роль «доноров» запасных частей для своих более удачливых «систершипов». Что тоже, впрочем, предполагает высокую степень сохранности и на них основных агрегатов и механизмов.

Поэтому ничего всерьез ломать и перестраивать ради удобства досужих туристов на принимающих экскурсии линкорах хозяевам музеев специальным законом запретил не кто-нибудь, а Конгресс США.

Тем же документом конгрессмены обязали военных на всякий случай пуще зеницы ока неизвестно сколько лет хранить в арсеналах достаточный запас 16-дюймовых снарядов линкоровского главного калибра.

Поскольку, естественно, таковых никто давно в США не изготавливает. И не собирается этого делать. А ну как, мол, чудовищной мощи снаряды еще пригодятся?

Однако для чего и при каких именно обстоятельствах? Для выполнения каких конкретно боевых задач?

Сразу оговоримся: фантастическое, если разобраться, допущение TWZ, будто ВМС США могут заняться строительством нового линкора, отбросим как явную ересь. Никто в мире нынче не стоит подобных артиллерийских кораблей. Давно утеряли навыки такого строительства и американцы. И пытаться восстанавливать их смысла никакого. Слишком долго и дорого.

Да и вообще дела со строительством новых надводных боевых кораблей в Штатах идут из рук вон плохо. Уже упомянутый министр ВМС Фелан на слушаниях в Конгрессе минувшим летом заявил по этому поводу: «Честно говоря, все наши программы — полный бардак. Наша самая эффективная (программа — „СП“) отстаёт от графика на шесть месяцев. А бюджет превышен на 57%».

И в таких обстоятельствах кто-то в Штатах смеет хотя бы мечтать о спуске на воду новых линкоров? Но главное — во имя чего?

«Будущее десантных операций, в которых потребовалась бы огневая поддержка с моря, всё чаще ставится под сомнение. С 2020 года Корпус морской пехоты США проводит полную реорганизацию структуры сил, ориентируясь на новые концепции операций, в которых значительно меньше внимания уделяется развёртыванию с помощью традиционных крупных десантных кораблей», — резонно, на мой взгляд, рассуждает по этому поводу The War Zone.

И продолжает: «Корабль, ориентированный на артиллерийское вооружение, должен подходить на очень близкое расстояние, чтобы использовать это оружие против любых целей. В то время, как возможности противника по ограничению доступа и блокированию территорий только расширяются. Это ещё больше сужает спектр операций, которые линкор может проводить, учитывая, что во многих случаях он может оказаться в зоне досягаемости угроз на море, на суше и/или с воздуха».

Что остается для линкоровского ренесанса, если не огневая поддержка десанта?

Если дать волю воображению, то, считаю, сугубо теоретически возвращенный на службу линкор мог бы пригодиться нынешним ВМС США где-нибудь в Красном море, у побережья Йемена. Поскольку босоногие хуситы, ставшие настоящей грозой этих вод, не располагают системами вооружений, способными отправить на дно или хотя бы серьезно повредить тот же «Айова».

Да, действительно хуситские ударные дроны и противокорабельные крылатые ракеты в силах оставить разве что неглубокие вмятины в наклонном 307-мм внутреннем броневом поясе между первой и второй палубами линкора. Но стоит ли за умопомрачительные деньги обзаводиться линкором только ради того, чтобы навести шороху в Красном море?

Ответ, на мой взгляд, очевиден.

Побольше смысла, вероятно, в гипотетической переделке артиллерийского линкора в ракетный. То есть — в хорошо защищенный броней и обороняемый многочисленными корабля эскорта огромный плавучий ракетный арсенал.

«В прошлом уже выдвигались концепции линкороподобных кораблей-арсеналов, оснащенных вертикальными пусковыми установками, которые также могли иметь некоторое количество дополнительных орудий», — в русле той же идеи рассуждает и TWZ. И напоминает, что примерно в том же направлении в США сейчас развивается так называемая «программа DDG-1000».

Что это за программа? В соответствии с ней для ВМС США с 2013 года уже построены два перспективных, как считалось еще недавно, малозаметных эсминца класса «Зумвольт» с вполне крейсерским водоизмещением почти по 15 тысяч тонн. И по сумасшедшей цене 4,4 миллиарда долларов за каждый.

Третий эсминец спущен на воду еще в 2018 году, но в строй не вошел. А все почему? Потому что «программа DDG-1000» с ходу стала сплошным разочарованием для американцев. Не только из-за цены. Попытки взамен артиллерийских орудий вооружить «зумвольты» рельсотронами давно провалились. Не «потянули» США рельсотроны. Поэтому конструкторские работы в этом направлении стали постепенно сворачивать с 2021 года.

А что взамен «рельсовых пушек»? Вместо них на место одной из артиллерийских башен на каждом «зумвольте» сейчас устанавливают пусковые шахты для стрельбы гиперзвуковыми ракетами Conventional Prompt Strike (IRCPS) на дальность до 3000 км.

Хотя и с самими этими ракетами у Пентагона пока выходит не очень. Но отступать некуда. Поскольку с флотским «гиперзвуком» Россия и Китая вырвались далеко вперед.

Возможно, теперь под такие же ракеты Штаты заодно с эсминцами типа «Зумвольт» попытаются приспособить и куда более вместительные в этом отношении «Айову» с «Висконсином»? Пожалуй, это единственное, что могло бы хоть как-то объяснить внезапно вспыхнувший у Трампа интерес к реанимации пенсионного возраста линкоров.

Впрочем, если так и произойдет, некий повод для гордости может появиться и у России. Дело в том, что «ракетные линкоры» в США тогда концептуально станут очень напоминать наш тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» проекта 1144.2М «Орлан». Только что завершивший многолетнюю модернизацию в Северодвинске и даже в США признанный самым высоковооруженным боевым кораблем в мире.

Как известно, «Адмирал Нахимов» в итоге коренных преобразований получил сразу 80 ячеек универсального корабельного стрельбового комплекса под крылатые ракеты «Калибр» и «Оникс», а также гиперзвуковые «Цирконы». А также 96 шахт для ЗУР морского варианта С-300ФМ/ЗРС С-400, противолодочный торпедный комплекс «Пакет-НК», многофункциональные ЗРПК «Панцирь-М».

Все перечисленное нашим конструкторам удалось впихнуть в корабельный корпус полным водоизмещением в 26 190 тонн. Штатовские линкоры, как уже сказано, примерно вдвое крупнее. А значит — потенциально настолько же и вместительней.

Стало быть, и всяческих ракет на «Айове» и «Висконсине» в случае их масштабной модернизации может оказаться существенно больше.

Не это ли подогревает внезапный интерес президента Трампа к почти позабытым линкорам времен Второй мировой?

Сергей Ищенко