General Electric прощай: Американский гигант идёт на дно

С территории Северной Америки поступает всё больше подтверждений, что эпоха индустриализации, в оплоте всемирной «демократии» подходит к концу. И закат американского гигантского концерна General Electric Co (GE), тому явное и наглядное подтверждение.
Яснее просто некуда. Судите сами. Ещё совсем недавно, в 90-х годах XX века упомянутая GE была крупнейшей, по капитализации, компанией на планете. На протяжении 110 лет она находилась в индексе Dow Jones Industrial Average. В него входят 30 тяжеловесов из США.
GE появилась в индексе Dow Jones сразу, с момента его запуска в 1896 году. И уже с 1907 года GE пребывала там безвылазно, являясь самой старой. Но это уже история.
Так как 26 июня 2018 года акции GE будут убраны из Dow Jones и заменены на акции розничной аптечной сети Walgreens Boots Alliance Inc (Walgreens). Некоторые уже шутят, что хорошо хоть не заменили GE на какую-то юридическую или бухгалтерскую фирму. Но это ещё впереди.
Итак, что же послужило причиной такого феерического краха? Все дело в том, что акции GE регулярно дешевели последний год. И потеряв 50% своей стоимости, они оказались самыми дешевыми акциями, входящими в расчет упомянутого индекса. До мусорного уровня осталось рукой подать.
При этом, ребята из Dow Jones умеют лучше всех, как никто другой, измерять состояние фондового рынка США и не только. Они заодно сигнализируют миру, о состоянии «здоровья» американской экономики в целом.
Теперь уклон на индексе сделан в сторону увеличения веса розничной торговли и здравоохранения, что говорит о плачевном состоянии промышленности, как таковой, в этой стране.
Это обосновано отражает происходящие изменения в экономике, и демонстрирует тенденцию к дальнейшему снижению веса машиностроительных компаний. Что весьма показательно.
Не секрет, что в последнее время GE переживала не лучшие времена. Её как-то потянуло заняться страховым бизнесом. И одной из проблем, свалившихся на многопрофильного гиганта, занявшегося диверсификацией, как раз и стали последствия выхода из этого бизнеса. При этом, еще большей грусти компании добавило снижением спроса на многие виды промышленного оборудования.
В настоящее время GE снижает дивиденды, активно избавляется от активов и внедряет лихорадочную оптимизацию повсеместно. Показательно, но компания с капитализацией более $ 110 млрд., планомерно идет к своему разделению.
Для лучшего понимания, нужно уточнить, что Dow Jones, в первую очередь интересуется ценой акций. Капитализация для него вторична. Так что клиент (GE) для них скорее мертв, чем жив, невзирая на циферки. Для примера, акции GE продаются ниже $ 13 за штуку, а акции Goldman Sachs целых $ 228.
Оценили? Это показательно. Хотя сами компании сложно сравнивать, так как у них разный профиль, но все равно интересно.
Ну и пару слов о компании, которая подвинула GE. Walgreens недавно приобрела крупную европейскую сеть Alliance Boots. Но ее капитализация значительно уступает GE, и составляет $ 64 млрд. Однако Dow Jones сделал свой выбор в её пользу.
Комментарии
Сегодня практически вся тяжелая промышленность выведена из сша, а это всё равно так или иначе основа экономики. Амерский автомобиль это стало просто гавно. Ездить на "Чироки" стало моветоном или признаком весьма скромного достатка. Ни один уважающий предприниматель не сядет в амерскую телегу, будь он хоть самим крайслером.
Военная продукция котируется на рынке лишь потому, что жестко пресингуются со стороны госдепа, а сегодня уже и сам ихний президент откровенно занимается её презентацией во время политических турне по миру, попутно выворачивая руки несогласным.
Боинги? А, что еще есть на рынке? Весь мировой рынок поделен между Аэрбасом и амерами, хошь-не хошь, а деваться некуда. А, вот, если китайцы выйдут со своими самолетами, то и тут боинг денетеся ту да же, где и GE...
Дебилы.
И идиоты верят...
Поэтому, исторически правильно будет завершить биографию для такого персонажа-это потянуть за собой на дно и всю остальную флотилию бравирующих монстров экономики. Вот это и будет славным закатом могучей некогда империи,чтобы потомки могли рассказывать поколениям о тех временах, где пересекались мечты и возможности , и люди были добрее.
Про автопром вообще молчу.
И вот сему подтверждение: "За последние 12 лет (2005—2016) Airbus получил 11830 заказов и поставил 6456 самолётов, в то время как Boeing получил 11024 заказов и поставил 6406 самолётов" ;)
Пиндосы загибаются?
Да ты редкостный...
В Гугле тебя забанили?
Гугл в помощь, поскакунчик...)))
А с картинкой не угадал. Мне абсолютно ровно на ВВП и отвратно на его окружение.
НО на матрас, в отличии, не фапаю...)))
Обычная постиндустриальная экономика...)))
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором