Быстрая зарядка электромобилей, как ни странно, ухудшает экологию
                        
 

Фото: 163gorod.ru
Сверхбыстрая зарядка электромобилей имеет немало преимуществ перед классической, когда вы оставляете свою машину на ночь подключенной к сети. Однако для Китая это не совсем так, выяснили специалисты Гарвардской школы инженерных и прикладных наук и Университета Цинхуа в Пекине.
Исследователи использовали данные о потреблении энергии в режиме реального времени в районе Пекина и его пригородов, чтобы разработать всеобъемлющую модель максимально эффективной энергосистемы.
Ученые выяснили, что быстрая зарядка высокой мощности вызывает резкий рост эмиссии CO2, не напрямую, конечно. Дело в том, что китайские водители пользуются быстрой зарядкой в часы пик, когда дорога каждая минута.
В результате в это время энергопотребление подскакивает, и для его покрытия приходится задействовать большие мощности угольных электростанций. Однако, когда уровень потребления спадает, снизить выработку электроэнергии столь же быстро, как она была увеличена, нельзя.
В конечном итоге, угольные станции еще некоторое время работают как бы вхолостую, загрязняя при этом воздух больших китайских городов вредными выбросами.
 Выход из этой ситуации ученые видят именно в том, чтобы перенести время зарядки электромобилей на ночь, когда энергопотребление минимально.
«Если бы водители подождали до вечера и зарядили свои автомобили в медленном режиме, что требует нескольких часов, то сеть могла бы использовать энергию ветра, доступную в нерабочие часы, – говорит Крис П. Нильсен, исполнительный директор проекта и соавтор исследования. – Эта стратегия также может быть применена во всех городах мира, где имеются значительные мощности угольной энергетики».
Однако основная проблема, конечно же, заключаются в человеческой природе. Люди не хотят медленно, они хотят быстро. Для заправки на обычной бензоколонке, как правило, требуется около 10 минут, и люди не хотят ждать несколько часов, требующихся для классической зарядки электромобиля, отмечает ресурс Clean Technica.
                        
                     
                    
                    
Комментарии
Я знаю, что надо делать, но тоже никому об этом не скажу...
Страшнее всего будет экология, когда понадобится еще больше аккумуляторов. занятие это грязное.
2. Быстрая зарядка требует больше электроэнергии. Например, у меня смартфон имеет быструю зарядку. Что это значит? Значит вместо обычных 5 вольт, на контроллер смартфона подается до 12 вольт. Батарейка берет те же 3 амперчаса, но заряжается не за 8 часов, а за полтора. Все замечательно, но счетчик открутил в два раза больше энергии. Зарядить батарейку смартфона вдвое дороже для меня не критично - и там и там копейки. А вот съесть всю потенциальную экономию от перехода с бензина на электричество уже совсем не интересно. А при замене всего автопарка на электромобили это будет означать, что мы все просто останемся без электричества или оно многократно подорожает.
Углекислый газ - это фетиш, он не так страшен, как его малюют!
При производстве аккумуляторов Углекислого газа выделяется гораздо больше!
А литиевая батарейка - это алюминий, медь апротонный электролит и немного литиевой соли.