С конвейера нового завода сошла первая серийная машина модели Тесла 3 - цена на нефть ещё упала
Model 3 — четвертый серийный электромобиль Tesla и первый автомобиль компании, ориентированный на массовый рынок. Tesla планирует продавать его по цене от 35 тысяч долларов.
Для того, чтобы снизить стоимость будущего электрокара, компания построила крупнейший завод по производству аккумуляторов Gigafactory 1 и планирует запустить еще несколько аналогичных фабрик. Именно батареи формируют наиболее существенную часть стоимости автомобиля.
Gigafactory 1
https://youtu.be/XEJbkvfiMjw
Основатель компании описывает автомобиль как уменьшенную и более простую версию Model S — с меньшим запасом хода и мощностью, меньшим количеством функций.
Зато и стоит машина всего треть от того, сколько стоят предыдущие модели Теслы и соизмеримо с обычными бензиновыми автомобилями
Это делает её доступной большинству представителей среднего класса в разных странах.
Более 400 тысяч покупателей уже зарезервировали для себя эту модель, заплатили депозит и с нетерпение ждут её прибытия
https://youtu.be/nzLQ0nBOzSs
Технические характеристики
В базовой комплектации Model 3 при полном заряде аккумулятора сможет проехать около 346 километров. Разгон до 97 км/ч займет менее шести секунд. Автомобиль можно заряжать при помощи станций быстрой зарядки Supercharger. Время, необходимое для полного восстановления энергии, и ёмкость аккумулятора пока не разглашаются представителями Tesla — как и мощность используемых двигателей.
Сначала в продаже появится заднеприводная модель — RWD. Полноприводный электрокар с двумя электродвигателями конфигурации Performance выйдет в продажу позже — примерно через 6-9 месяцев после начала производства в июле 2017 года.
Все модификации Model 3 будут оснащены системой автопилота. Кроме того, компания заявляет о создании более надежной системы безопасности автомобиля.
Экстерьер
Крыша Model 3 полностью выполнена из стекла. Дизайн кузова — в стилистике других моделей компании.
Двери без рамок — как в Model S и Model X
Задний багажник на длинных креплениях
Комментарии
Чем больше на дорогах автомобилей не нуждающихся в бензине, тем меньше потребность в бензине, ниже цена и соответственно ниже цены на нефть.
Эта простая связь между спросом, предложением и ценой понятна даже школьникам в Калифорнии
Потому что это- будущее
а пластик бум из електричества делать? а волокна всякие?
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
И сколько добывается?
Там где он есть:)))
Я сомневаюсь
2. Со временем и они перейдут на водород.
Такие работы уже ведутся
И как всегда они в этом впереди планеты всей.
Сразу за ними следуют европейцы и на третье место вышел Китай.
Россия как всегда плетётся в хвосте
И никакие катализаторы изменить её не могут.
Что будет с нефтью, когда останутся только электромобили?
Германия будет в жопе, т.к. электромобили не выпускает...
Но это не сразу, сперва водород, х-лучи, луц и гравицапа...
Так что насчет Германии вам можно не беспокоиться...
И Мерседес и БМВ и Фольксваген уже несколько лет выпускают электрические версии своих популярных моделей и новые - только электрические модели .
Посмотрите любой каталог у них на сайтах.
Западный мир продвигает техническую цивилизацию.
Старина Декарт ещё в 1644 сказал - "...Когда одно тело сталкивается с другим, оно может сообщить ему лишь столько движения, сколько само одновременно потеряет, и отнять у него лишь столько, насколько оно увеличит своё собственное движение...."
иными словами, говорить о замене бензина аккумулятором это всё равно, что утверждать, что можно двигать парусную лодку дуя в парус, сидя в ней...
Крупнейшая в мире солнечная электростанция только что запущена в Китае.
Легко обеспечивает энергией многомиллионный город, алюминиевый комбинат и несколько остаток поставляет в общую сеть.
********************************************
Ну положим это далеко не везде так. В Германии например все с точностью "до наоборот" - 48% обычная энергетика и 52% альтернативная.
Дальше будет еще хуже... :-)))
Успешно надо сказать.
На Первый канал они не ходят.
С какого фига такие южные страны как Япония, Индия и Китай у которых солнца и ветра больше чем в Европе, усиленно занимаются разработкой добычи гидратов??? Что не так с вашей альтернативной энергетикой. И кстати Тесла живёт только за счёт поддержки государства.
Это не правда, что Тесла живёт засчёт поддержки государства.
Тесла - публичная компания - можете зайти на страницу на бирже и посмотреть их доходы и расходы.
https://finance.yahoo.com/quote/TSLA?ltr=1
Всё прозрачно
Тесла - общественная компания акции которой свободно продаётся на бирже