Ну вот и все. Приехали
На модерации
Отложенный
Твердили же 30 лет подряд, что Америку «убьёт» страна, от которой никто этого ожидать не будет. Всех, кто ждёт — не дождётся краха «главной цитадели мирового зла» разочарую.
Вместе с США рухнет и Россия. Причём, даже раньше.
Как зима всегда приходит «неожиданно», так и Япония «неожиданно» совершила реальный прорыв в энергетику без углеводородов. Смотрите. Вот первая ласточка: Ласточку зовут Тойота Мираи.
Японский автомобильный гигант Toyota начал серийное производство первого в мире автомобиля с водородным двигателем.
Новый седан «Mirai» работает только на водороде, а вместо вредных выхлопов производит чистую воду. По словам конструкторов, одной заправки хватит на 650 км пути.
Цена новинки в Японии составит около $60 тыс. При этом правительство страны объявило, что все покупатели экологичных седанов получат от государства субсидии в размере $17 тыс.
На полном баке седан может проехать около 650 км, а стоимость заправки бака в расчете на 1 км составляет всего $0,1.
Энергия в уникальном двигателе автомобиля вырабатывается за счет реакции окисления водорода внутри электрохимического генератора. Мощность электромотора составляет 136 лошадиных сил.
В ближайшее время на рынок водородных автомобилей планирует выйти и Honda. Компания начинает продажи модели FCV в 2016 году.
Если кто-то не понял, поясняю:
— Это не только «смерть» нефтянки, но и конец энергетики в том виде, в которой мы её знаем. Дома будут оборудоваться автономными генераторами на водородном топливе.
Не нужны будут не только Саяно-Шушенская, и все атомные электростанции, но и все сети, передающие электроэнергию.
Представляете сколько безработных появится сразу? От геологов, до производителей силового электрооборудования? Да какое там оборудование! Металл станет стоить копейки!
Комментарии
В воде на электродах появляются пузырьки....
На минусе - кислород...
На плюсе - водород....
Кислород идет в выхлоп....
Водород - в камеру сгорания.
Мечты революционеров ,,,,,,,,,,,)))))))))
Самое интересное это возможности, например получение э/энергии из водорода компактной установкой. Вы даже не представляете сколько стоит э/энергия от дизельных электростанций в лесных северных поселках, во что обходится завоз топлива.
Теперь представьте автономное электроснабжение многоэтажки в городе, тут тебе и тепло и горячая вода без тепломагистралей и проводов.
Скажете , может представлять опасность? Думаю, что опасность будет не более чем сейчас от крышной газовой котельной на многоквартирнике, или от коллективных газовых емкостей. которые ещё кое где сохранились для снабжения хрущевок газом.
Автор дал подсказку - "Не нужны будут не только Саяно-Шушенская, и все атомные электростанции, но и все сети, передающие электроэнергию." - из этого следует что расщеплять воду каждый будет зубилом и кувалдой без затрат электроэнергии.
Во-первых, не они(японцы), а во-вторых, СЕБЕСТОИМОСТЬ производства водорода из угля или природного газа 2-2,5$ за кг(при электролизе воды это 6-7$ за кг).
Теплота сгорания водорода, примерно, в 3,5 раза выше теплоты сгорания бензина. Себестоимость бензина, примерно 0,3 $/кг
остальное можете посчитать сами.
целей будешь..
СЕБЕСТОИМОСТЬ производства водорода из угля или природного газа 2-2,5$ за кг(при электролизе воды это 6-7$ за кг).
При этом теплота сгорания дизтоплива 39 - 43, а водород, примерно в 3,5 раза калорийнее, около 119 -120 МДж/кг
Все данные есть, можете посчитать, но не забудьте что СЕБЕСТОИМОСТЬ солярки 0,25 $/ литр, или 0,3$/кг, а почти доллар( 0,75$) она становится уже на Севере
Вся эта грёбаная цивилизация непременно погубит сама себя, поэтому её нужно разрушить раньше, чем это произойдёт
Комментарий удален модератором
Конструкция не сложная и пока только водород добавляют к бензину , подключив его к карбюратору , но наверное это только начало , дальше будет интереснее.
Я тут сам загорелся этой идеей , в будущем хочу тоже поэкспериментировать.
https://www.youtube.com/watch?v=HXfZ-HBDIik
Про себестоимость солярки, в северных поселках, где я занималась ДЭСками солярка - это валюта, там же у всех лодки, машины, снегоходы и до фига всякой техники. Поэтому солярка там золотая.
У Вас в толстой кишке.
И пусть Белоленточные Цепни побьют Красноголовых Власоглавов.
И только после этого предлагайте распространить Ваш скорбный опыт на всё человечество.(Если выживете конечно)
Город Трасса Смешанный
1 Prius
2010 - Вариатор - Бензин/Електро - 1.8л 3.83 3.9 3.7 3.9
2 iQ
2012 - Вариатор - Бензин - 1.33л 3.97 4.35 3.6 3.95
3 Prius
2010 - Автомат - Бензин/Електро - 1.8л 4.2 4 4.3 4.3
4 Prius
2011 - Вариатор - Бензин - 1.8л 4.48 4.3 4.95 4.2
5 Prius
2013 - Вариатор - Бензин - 1.8л 4.76 5.78 4 4.5
Бред сивой кобылы.
" Всю воду на луц перевели "....
Как вам не стыдно?
Они только собрались кончить три раза не прерываясь, а вы им всю малину порушили!
То же самое у всех альтернативных источников - ветряков, солнечных батарей и прочего. У них сильные колебания в производстве электричества, выравнивать достаточно сложно. Но для водородного производства это уже некритично.
Просто в ДАННОЙ статье преподносится как некое чудо, совершенно банальное событие, но оно(событие) имеет право быть - пусть кто-нибудь уже сейчас ездит на дорогом пока ещё водороде, но в качестве первого шага годится и это.
В общем, я обеими руками ЗА водородный двигатель, но враньё не люблю.
Вот это поворот...
Стало быть про газ Брауна мы и слыхом не слыхивали...
Вот такими изобретателями весь ютуб забит. С вечными двигателями.
Да и инфраструктуру по производству водорода и его транспортировке Тойоте не создать, так что пока это сможет действовать лишь в нескольких мегаполисах, если уговорить местные власти поддержать проект.
Это значит начнет формироваться новый рынок устройств - водородных двигателей, и всего что под них нужно. России это пока неинтересно+ она к этому не готова.
Ничего противоречивого в вашем комментарии не увидела
Вопрос стоит в том, насколько применение водородных двигателей может сократить рынок углеводородов для привычных двигателей на транспорте и в быту.
Думаю, что прилично.
Комментарий удален модератором
Можно, конешно, получать водород из различной биомассы, или разлагая воду эликтролизом, но себестоимость будет в несколько раз больше чем из метана.
Перекись! Водород - самый активный элемент, если не брать прочую "грязь" во внимание.
И у нас в России еще не перевелись преподы марксизма-ленинизма ...
Про ДВС, ОЙ! Вы, не представляете, с кем говорите! У меня в друзьях и постоянных собеседниках, ведущие двигателисты, с мировыми именами. Они то и двигают прогресс.
И для Вас, ноне, весь прогресс радикальный, по всем тепловым двигателям, встал и только по одной причине. Повышать температуру сгорания более нельзя, ОКИСИ АЗОТА образуются в недопустимых количествах! Выход есть, в теории. Отсорбировать азот до камеры сгорания, хотя бы до 30% его содержания в смеси=рабочем теле. Вопрос вопросов, на сегодня в двигателестроении. Гибриды и всякие изыски со всем набором девайсов - это полумеры и копеечная экономия, по большому счёту.
Удачи!
Но даже если все легковушки перейдут на водород (что в обозримом будущем нереально), алюминиевые заводы куда денутся? Самолёты скоро на газе будут летать? А вся нефтехимия скоро накроется?
А наивный Модестов уже всё это похоронил.
Не думаю, что дело пойдёт быстрее, чем с электромобилями, которые появились много раньше.
Рождение электрокара официально относят к 1841 году. Однако первый экземпляр, который представлял собой небольшую тележку с водруженным на нее электродвигателем, датируется еще 1828 годом.)))). С удивлением узнала, что в начале 1900-х годов доля электромобилей из всего самоходного транспорта составляла около 50 %. Потом пришёл Форд и про электромобили забыли.
А промышленное производство современных электромобилей началось в 50-х (уже тогда появился автомобиль Henney Kilowatt, которым занималась компания National Union Electric Company, в 1959-1960 годах его скорость была 97 км/ч, а дальность пробега на одном заряде аккумулятора - 97 километров). Тем не менее и сейчас несмотря на все усилия властей парк электромобилей даже среди легковушек сравнительно не велик.
Водородный двигатель будет конкурировать именно с электромобилями.
Мне лично для гор...
Для этого надо много электричества?
http://maxpark.com/community/129/content/3405799
Углеводороды это средство политического влияния, давления, если хотите, шантажа, то есть инструмент геополитического влияния. Отсюда, значительные колебания цены нефти и большие риски для Правительств государств, в первую очередь импортеров нефти.Такие Правительства будут поддерживать любую конкуренцию иных двигателей на традиционном автомобильном рынке.
Запускается в производство серия автомобилей для массового потребителя. Пусть маленькая, но серия, а не опытные образцы. Это значит, что существует не только технология производства, но и концепт, какие-то наработки технологии обслуживания, поддержки этих автомобилей.
Не знаю как быстро это пойдет в жизнь, хотя японцы медленно ничего делать не умеют. Мои внуки не знают что такое пейджер, но это было начало новой коммуникационной технологию, которая захватила Землю менее чем за 20 лет.
Бензин-то взрывоопасен, только вот при взрыве бензина твоим родственникам будет хоть куда сходить тебя помянуть, а после взрыва водорода кто твои коки с Луны привезет ?!? )))
Дружище !!! Ты очень сильно заблуждаешься. Углеводороды это не только топливо для личного автотранспорта. Это сырье для промышленности, это топливо для ракетных двигателей, самолетов, вертолетов. Из нефти делают не только топливо. Список громаднейший от аспирина до губной помады и жевательной резинки
Дешевле они не станут, а по мере их исчерпания будут только дороже )))
В чем счастье беспилотного автомобиля ??? В том, что можно будет за пивом бухим ездить, или в том что куча профессиональных водителей - таксистов и дальнобойщиков останутся без работы ??? )))))))
потом хохлы, в спешке, придумали себе новый хохло-язык.... (похожий на феню... опять таки её украв).... который выдали за свой госуларственный...
я, говорю с тобой алёша, на словах моих предков по батеньке... многие из энтих слов, як и из старо-русского словаря, украдены хохлами....
Моя то в чём вина.... ась?...
http://energetika.in.ua/ru/books/book-1/part-2/section-8/8-6
PS Вы так перегрузили тему видеофлудом, что она не грузится, так что отвечать на остальные Ваши гениальные каменты не буду
Ездить по мегаполису на машине - то ещё удовольствие(((((
В нашем климате метро - явно более адекватный вид транспорта.
Для холодных стран это нерентабельно.
В любом случае это хорошо.
Проблемы с топливом пока не решены - оно, судя по Вашей же статье, пока дороже традиционного.
"Попутного ветра в горбатую спину", мистер "гуманитарий" ))))))))))))))))))
Не обмануть закон сохранения массы и энергии.
Сжигать водород, или углерод, либо их смесь, в любом агрегатном состоянии. Это традиционный способ получения тепловой энергии. Самый передовой на данный момент! Использовать расщепляющиеся материалы! ВСЁ!
НУ! Любезный! Какое наружное горение у ДВС?! И даже у газотурбинного?! Азот при высокой температуре начинает привязываться к кислороду, при этом уменьшается объём кислорода, что уже плохо и окислы азота ядовитые выливаются. А цикл Стирлинга и любой парогенератор на авто и летательном аппарате - это один геморрой! Устройство Баландина можно на самолётках использовать, но прошло время поршней в авиации, а на авто - то габариты у него очень нерациональные.
Вы, любезный, лучше конспектируйте мои слова, я плохому ещё ни кого не научил!
ОтменаОтветить
http://masterok.livejournal.com/1468798.html
А водород Вы где брать будете?
А то, что у нас большая часть материалов из ископаемых углеводородов?
В воде на электродах появляются пузырьки....
На минусе - кислород...
На плюсе - водород....
Кислород идет в выхлоп....
Водород - в камеру сгорания.
особо убивают его прогнозы о конце углеводородов
1 этот японский чудо двигатель смогут установить на танки самолеты и корабли?значит таки нефть нужна?
2 не стоит забывать про мощное лобби и финансы тех кто кормится с нефти
3 из нефти делается очень много ништяков окромя бензина и солярки.
4 нахрена к примеру арабам этот двигатель если у них вода дороже бензина?
С праздником Вас!!)
А электричество будем добывать опять же сжигая на электростанциях тот же мазут или уголь.
Цитурую для особо умных: "Не нужны будут не только Саяно-Шушенская, и все атомные электростанции, но и все сети, передающие электроэнергию."
А без электричества никакие пузырики не появятся, ежели ты не в курсе.
Достаточно электродов.
Японцы для себя решили. 40% электроэнергии они производят на атомных станциях. Ну Вам они не нужны....
Экстремальную глупость проявляют пропагандоны скорой смерти России.
А японцы двигают прогресс.
А кто такой "Андрейка", и какого лешего Вы мне вообще это написали?
И о двигателе на водороде - 21 сентября 1941 г. младший техник лейтенант Шелищ обратился к командованию с рационализаторским предложением и 27 октября 1941 г. появился приказ №0348 по 2-му корпусу ПВО о переводе автомашин на отработанный водород...В 1942 г. необычный автомобиль с двигателем, работавшим на водороде, демонстрировался на выставке техники, приспособленной к условиям блокады (об этом 17 января 1942 г. писала газета “Ленинградская правда”)...В 70-е годы в Балашихе и Загорске появились первые “водородные” легковушки, а в Харькове даже ездили “водородные” такси.
http://sintezgaz.org.ua/1_articles/98/vodorodnyi-leitenant
Но всё равно - в России лапотники - ничего не умеют.
Там и минус и плюс появится.
В середине 80х по ТВ показали Волгу работавшую на воде.Водителя спросили - сколько бензина жрёт машина? Он ответил - таксисту на смену хватит стакана ( или литра ) бензина.Присутствующий Пугин заявил что это последняя модель Волги. ГАЗ будет выпускать принципиально новый автомобиль. - 30 лет жду того автомобиля.
А почему они сами этого не знают?
А сейчас запущены. И есть проект постройки новой. (еще не принят)
))))) Этот японский чудо двигатель - всего лишь электродвигатель получающий энергию от топливного элемента. Грубо говоря та же Тесла, только заправка у нее гораздо проблемнее, потому как вместо розетки где то нужно раздобыть водород.
Это означает, что дешевле доставки, переработки нефти, себестоимость добычи которой в России около 15 баксов за бочку.
это от Москвы до Сочи 8700 (если на водороде),а сейчас мы тратим 3990 т,е в два раза дешевле...
В чем прикол?
Поэтому, есть государства. где автомобили на водородных двигателях будут востребованы, тут ведь еще вопрос экологии, что существенно для Японии, Китая, нашей Москвы, других крупных городов. Не случайно правительство Японии готово стимулировать спрос, компенсируя часть расходов на приобретение этих авто.
Есть очень большой ресурс в улучшении, развитии технологии, снижения себестоимости. Например, сейчас нужно вложится в строительство сети заправок, а потом себестоимость пойдет снижаться.
Вы о чем?
Я в Европе и Венесуэле не заправляюсь. Мне интересны местные цены. Рада за японцев, пусть ездят на водороде, кто ж против?
Главный вопрос экологии заключается не в том, каким образом этот водород будет сжигаться, а каким образом этот водород будет добываться, и сколько на его добычу будет потрачено тех же самых углеводородов. Предполагаю, что ничуть не меньше, а значительно больше, чем в настоящее время. Поэтому экологические выгоды будут чисто локальными - например, в мегаполисах.
А уж насколько экологически выгодно производство сотен миллионов свинцовых аккумуляторов для "экологически безопасных" электромобилей, я вообще молчу ))
Посчитайте затраты - дистилляция воды, после - разделение на Аш и О с помощью ПОСТОЯННОГО ТОКА.... далее, расходы на оборудование - электроды придется менять каждые несколько часов, оплата персонала..... система взрывобезопасности..... аренда площадей под опасное предприятие..... не будет водород дешевше, если только экологичней....
Хочешь, чтобы тебя забросали ответами, типа "экологичная Украина будет ездить на телегах?"
Лишь бы хуже России представить.
Простите, Вам кастрюля не жмет?
Есть очень серьезная фирма "Тоёта", и она анонсировала выпуск автомобилей на водородном движке, причем не штучный образец, а серийное производство начинает. Скорее всего, это будет национальная программа, в статье написано, что приобретатель такой машины будет получать компенсацию в размере почти четверти стоимости автомобиля. Это значит, что на правительственном уровне решен вопрос о развитии сети автозаправок и автосервиса таких автомобилей. Вот если бы это было не выгодно Тоёте, Японии они бы на это точно не пошли.
Нельзя в России считать японские затраты в долларах и сравнивать их с рублевыми расходами в России. В математике это называется разные граничные условия.
Электромобили (много более безопасные и удобные) существуют давно, и как - они уже отменили обычные?
==========================
Ваши бы слова да богу в уши. Тут многие тыкают зарплатой в Европе но не сравнивают их с рублёвыми расходами в России.
Уважаемая, в Японии нема полезных ископаемых, а то, что острова вулканического происхождения обуславливает практически полное отсутствие шельфа с ништяками типа нефти и газа. Возможно для них водородный двигатель в некоторой степени и выгоден. Но не для стран с наличием горючих полезных ископаемых. По сути - создание водородного топлива это раходование энергии. То есть Вы предполагаете, что сжигать топливо в ТЭС и АЭС для получения водородного топлива - есть гуд? Я так не считаю, ибо если весь процесс (от сжигания газа в ТЭС до сжигания водорода в движке) просчитать получится общий КПД процесса менее процента.
Никогда не знала что в Японии есть зеленые.
Не стоит игнорировать вопрос по разработкам получения водорода для бытовых нужд, если будет спрос, то найдут и новые технологичные решения.
Революция ещё и в том, что меняются структура потребления человечеством топлива для двигателей, и идет расширение линейки устройств для получения энергии, что большой плюс в развитии новых технологий, даже социальных.
сказал с экрана президент
мы настороженно притихли
и лапти вынули из щей
Вот заставим весь мир, под ядерной угрозой, покупать и пользоваться ТОЛЬКО российской нефтью и газом!!!
Рвануло так, что ого-го!
))))
Аккумулятор пришлось выбросить...
Посмотрите в энциклопедии что такое либерализм.
==========================
А генераторы эти на чем работать будут? КПД больше 100% не бывает.
Их к примеру аж выводит из себя, до визга, до извиваний припадочных то, что их в Антарктиду не пускают.
Нету им на край земли прохода.
Хотят туда сунутся, ан нет получают пинкаря под карий глаз раздолбленый, адмирал Берд тому пример.
коли не рассекречивает, ссыт таки.....
Комментарий удален модератором
С водородными двигателями проблем больше. Т.е. они хороши, пока их будет мало и в перспективе, но если будут решены глобальные вопросы: безопасность, экология (да-да - экология), инфраструктура, те же аккумуляторы, те же редкие металлы для мембран и т.д.
Это так же неоспоримо лучше, как если бы фермер начал по старинке использовать для личного передвижения лошадок: экологично, минимум затрат и пр. Кто бы спорил? Но если всю мировую транспортную систему перевести на конную тягу?
Это так же, как использование газа в быту. Газификация, газификация. Дёшево и сердито! Но уже ставятся вопросы о законодательном запрете использования газа в быту! Безопасность использования газа в быту в обозримом будущем решена НЕ БУДЕТ! Даже наоборот - проблемы будут множиться! В том числе и с инфраструктурой. Уже транспортировка газа дороже его...
а пока по расчетам 8700 от Москвы до Сочи в одну сторону... это при том, что промежуточных заправок нет... и в чем прикол?
А, чуть не забыл (предугадываю Ваш камент) - подводная лодка и ракеты не были примитивами на базе больших лаптей, завернутых в ватник. Я специально смотрел на сайте МО - там и чертежи выложены и история создания... всё было круто, уважаемый.....
1) мины с электрическим подрывом, в 1812 году;
2)первый в мире практический телеграф, работающий по двум проводам, в 1832 году, в 1836 году Английские власти предложили Шиллингу переехать в Англию и за большое вознаграждение развернуть телеграфную связь в Англии, но Шиллинг им отказал, вскоре после смерти Шиллинга телеграфная сеть охватила многие территории земли.
(предугадываю Ваш камент) - подводная лодка и ракеты не были примитивами на базе больших лаптей, завернутых в ватник.
Он был из балтийских немцев. Но одухотворяли его Русская земля, Русское общество. Он был близким другом А.С.Пушкина. Под влиянием Шиллинга Пушкин написал своё стихотворение "О, сколько нам открытий чудных..." В войне 1812 года Шиллинг имел награды за храбрость (от Русского царя разумеется).
Впрочем, тебя тогда еще не было.
https://www.youtube.com/watch?v=V9xyaQ50aK0
топливо для пепелаца, изготавливаемое из воды. Не исключено, что термин имеет армянское происхождение— по-армянски «луц» означает «понос».
Луц по частям не продаётся. Луц— десять чатлов заряд, а у нас только семь.
Словарь сленга из фильма "Кин дза дза" http://kin_dza_dza.academic.ru/8/%D0%9B%D1%83%D1%86
Да все остальное. Мне в свое время вот этот фильм понравился. https://www.youtube.com/watch?v=lRXNpDPDbgY
это уже потом появились через тернии к звездам с их классическим туранчоксом И фразой другой Глана
"Мы думали на наш век хватит. А вот не хватило!!!!"
Думаю подбор актеров далеко не случаен
Как то прошел этот роман мимо меня. Удивляюсь. Не могу припомнить, возможно и читал , но давно.
Надо хлопнуть на досуге.
Спасибо за рекомендацию. Гран мерси.
Откуда водород брать?
У них целая дума под рукой, законодательно запретят и "вася не чешись"))))
Скотские рабы и не к такому привыкшие.
Почитай.
Набери "водородный двигатель" и оптимизьм поугаснет.
Разве что "природофил" будет тешить себя мыслью какой он хороший
Сама по себе проблема не сложна (чит. хотя бы "Вики").
Однако обслуживание такого авто, с лихвой "компенсирует" прибыль от его прямого использования.
Хорошая новость.
Утеночек то наш ещё не застрелился?
Нет ещё?
Ну Игорешка Сечин ему поможет сделать харакири, за такую подставу, за многоходовочку с яхтой и прочими заманухами.
Ой и дурак, это Мудестофффф...
Умник Мудисеев, эти ребята справятся.
Эл. энергия нужна не только для автомобилей и отопления домов...но и для промышленности а там переносными генераторами не справишься, мощности не те. Иначе давно бы все перешли на бензиновые генераторы, какая разница что заливать бензин или водород...
в линейке КАЖДОГО из мировых авто-производителей появились
ЭЛЕКТРОМОБИЛИ. 3 дня назад изобретатель литий-ионного
аккумулятора Goodenough представил новый тип батареи,
запасающей в 3 раза больше электричества. Вот что убьёт ДВС
и углеводородную энергетику. Но при чём тут смерть США?
Там по дорогам колесят уже сотни тысяч электромобилей. И
сеть зарядных станций стремительно развивается:
Японцы явно опоздали со своим водородом...
И Гуденаф - классный мужик. Как-то сижывал я с ним в ресторане. Совершенно незаносчив. И очень толковый. Его не зря в прошлом годе на нобеля номинировали. Жаль, что не дали.
Догонят
А если кто начнет возмущаться - двушечку в Мордовии для начала.
Совсем не удивлюсь, если на поражение начнут херачить в самое ближайшее время.
Ничуть не удивлюсь.
Ну при чем тут США, США не активный экспортер углеводородов. РФ и некоторые иные еще понятно.
США также неактивный импортёр углеводородов, особенно в свете сланцевой революции. Непонятно только, почему цена на нефть-газ отталкивается от запасов нефти в США. Мне кажется, что это биржевые махинации.
По биржевому - возможно и махинации.
Но как обстоит дело в реальности... фиг знает, возможны рекламные уловки.
Или у нее водородный бак и все магистрали бронированные?
две с половиной секунды и сотка
или вот такие
https://nplus1.ru/news/2017/01/16/veyron
думаю что нам меньше всего надо боятся аварий с магистралями водорода.
Уж если и взорвутся , хуже уже не будет))) Шучу.
а из чего авто делают?металл-это ясное дело...его тоже с помощью водорода производить будут?а пластик?тоже из водорода?покрышки,как я понял,тоже из водорода!прессованного!!!
достали дебилы,со смертью "нефтянки"!!!каждый год,на МП,хоронят "нефтянку" своими "изобретениями"!
скорее всего,фирмы-"нефтянки",шел,эксон и т.д.,похоронят всех "изобретателей"!
ИХ мечта убить всех россиян. Способ значения не имеет
Известно, что при температуре где-то выше 1000 - 1200 С вода начинает распадаться на элементы. Если у такой воды откачивать только водород, то вот вы его и получите. Такие технологии существуют. Дело в том, что есть довольно большая группа металлов, в которых диффузия водорода достаточно велика. Самый известный из них - палладий. Если вы делаете мембрану из фольги палладия, по одну сторону которой вода нагревается до температуры разложения, а по другую собираете водород, например, переводя его в легкоразлагаемые гидриды, то вот вам и топливо.
Введение катализаторов позволяет снизить температуру разложения что-то до 800 С. Такие температуры часто встречаются в технологических процессах и можно использовать побочное тепло. Однако, собирать так водород - дело хлопотное. Возможно, японцы основываются не на разложении воды, но какой-нить органики. Тогда температуру можно ещё понизить и ещё получить какой-нить ценный продукт из остатков.
Но принципиально это не изменяет ситуацию - для получения температуры всё равно нужен энергоноситель.
Водород - это скорее рекламный трюк.
А информация такая. Водород совсем не нужно получать искусственно промышленным способом. Оказывается, что водород в больших количествах и практически повсюду выделятся из земли (прямые выходы газа водорода). Для установления таких выходов водорода уже разрабатыватся технологии. И не только для разведки, но и для збора и утилизации (накопление и использование на практике).
У нас в стране одним из энтузиастов этой идеи является В.Полеванов, доктор геолого-минералогических наук, бывший глава администрации Амурской области.
Развёрнутый материал на эту тему можно посмотреть на Ютубе (Водородная "бомба" под ногами и под нефтяной экономикой.), легко находится по этому запросу. И иссякание водорода нам не угрожает, так как потоки водорода только нарастают со временем, так как планета Земля является расширяющимся телом и т.д.
И где-то во Франции установка по сбору такого водорода вроде бы уже работает в небольших промышленных масштабах.
Или, если при ПОЛНОЙ автоматизации производства денег НЕТ и не предвидится, то ПРОЦЕСС Автоматизации это процесс УНИЧТОЖЕНИЯ Денег! Или, Капитализму ПРОГРЕСС Человечества НЕ нужен! Ибо НЕ выгоден! Или, ДЕНЬГИ (их уменьшение и как следствие нехватка) стали ныне препятствием развития Общества!
Или технический Прогресс убьёт капитализм(через переход к Коммунизму) или Капитализм убьёт Технический Прогресс с переходом человечества в пещеры.. Выбирайте господа....
На холоде запас хода - всего 45 км, и то, пока аккумулятор новый.
У вас ни разу не было, что на морозе Жигуль вообще не заводится, не говоря уже про Москвичи?...
Официальный запас хода на одной зарядке у Лада-Эллада равен 150 км, но, как показала эксплуатация в Кисловодске, такой запас хода сохраняется только при положительной температуре воздуха. При низкой температуре воздуха (хотя бы до −5 °C) ёмкость батарей заметно снижается, что сокращает пробег до ста км, а при включении отопления, подогрева стёкол и сидений — до 50-70 км. Кроме того, на расход влияет стиль езды и пользование приборами освещения — так, при самом неэкономичном режиме заряда хватает на 45 км.
К тому же, русские аккумуляторы очень некачественные, и их ёмкость очень быстро падает.
Зимой постоянно были какие-то заморочки, часто приходилось снимать аккумулятор и нести домой оттаивать и заряжать. Раз в сильный мороз с ветром даже пришлось бросить машину в чужом дворе на пару дней, пока не потеплело. Останавливал грузовик и такси - пытался завести на буксире, грел паяльной лампой - бесполезно...
В Германии первое время пришлось поработать года три на СТО "LADA-KIA"
- никакого сравнения по качеству аккумуляторов... Да и вообще, машины были тогда производства финского завода , на западных комплектующих. Электрика Бошевская, резина Мишелиновская...
10 самых востребованных в Европе электромобилей http://electromobiler.com/10-samyih-vostrebovannyih-v-evrope-elektromobiley/
9 лучших электромотоциклов http://hybmotors.ru/9-luchshih-elektromototsiklov/
В Европе появится еще один бренд электромотоциклов http://econet.ru/articles/133947-v-evrope-poyavitsya-esche-odin-brend-elektromototsiklov
Все уржутся, а не только сеседи :)
Без всякого Сколкова
"Не нужны будут не только Саяно-Шушенская, и все атомные электростанции, но и все сети, передающие электроэнергию."
Пиздец - а откуда тогда брать сам водород??? Автомобилей на воде не делают как раз именно из-за просто огромного расхода электроэнергии, которая идёт на процесс расщепления воды на сам водород и кислород!
И что - проблема взрыва "бензобака" со сжиженным газом (а водород это газ!) у машин уже не актуальна???
https://www.youtube.com/watch?v=sGX6siGmkwA
https://www.youtube.com/watch?v=ebST3wrSNCk