10 вещей, которые нужно знать о беспилотных автомобилях

10 вещей, которые необходимо знать о беспилотных авто. В течение 10-15 лет весь мир может полностью перейти на использование беспилотных авто, поэтому стоит заранее подготовиться к некоторым особенностям их использования. 

Первый вопрос, который волнует многих автомобилистов это возможность оставаться водителем транспорта, а не только выступать в качестве пассажира. Как уверены эксперты, собственники смогут сделать соответствующий выбор самостоятельно. Тем, кто захочет насладиться вождением транспорта, производители оставят соответствующие функции. При этом те, кто должен подготовиться к деловой встрече без отвлечения на контроль ситуации на дорогах также смогут активировать необходимый режим.

Вторым моментом станет актуальность покупки авто на фоне роста количества сервисов аренды транспорта, которые за счет автоматизации процесса движения и контроля положения авто могут стать еще более распространенными и обеспечить передвижение не только внутри одного города, но и за его пределами. Вместо современной модели собственности, скоро придется полагаться на предоставление услуг передвижения и обеспечения мобильности. Подобное вероятно уже 2030 году. При этом само слово аренда может быть убрано из обихода в этой сфере бизнеса, поскольку фактически будет приобретаться услуга доставки в конкретное место либо движение по маршруту. 
Многих беспокоит и такой момент, как возникновение сбоев в работе беспилотных автомобилей. Как показали исследования, проведенные еще в 2008 году, причинами аварий на дорогах в 93% случаев является именно ошибка человека. Таким образом снижение человеческого фактора существенно понижает опасность на дорогах. Больше никто не будет отвлекаться от ситуации на дорогах из-за телефонного разговора, нетрезвого состояния или просто плохого вождения. 

Четвертым вопросом, который тревожит автомобилистов, является полный переход на электрические двигатели. Большинство экспертов сходятся во мнении, что к 2030 году бензиновые авто все еще будут присутствовать на рынке. Это связано как со сложностью развития инфраструктуры зарядок, так и наличием достаточно сложных для прохождения районов, в которых требуется большая мощность силовой установки транспортного средства. В то же время рост числа гибридных моделей прогнозируется на достаточно высоком уровне.

Разумеется, уже имеются разработки более емких батарей, которые позволят силовым агрегатам развить существенно большую мощность и преодолевать значительные расстояния без необходимости проведения подзарядки. Пока прогноз присутствия полностью электрических авто к 2025 году показывает цифру в 15% с несколько более высоким показателем на территории государств Западной Европы.
Пятым вопросом к переходу на беспилотные авто стала актуальность тестов вождения. Аналитики указывают, что последние могут существенно измениться, однако будут так или иначе присутствовать.

Это может проходить в несколько этапов. Одним из очевидных нюансов станет испытание при работе с механической коробкой передач, поскольку в этом случае пользователь должен находиться за рулем. Для полностью автоматических моделей транспорта также будут оставаться различные настройки и механизмы управления системой в целом, что потребует от водителя знаний о том, как авто отреагирует на те либо иные действия.

Станет ли меньше пробок? Этот вопрос волнует большое число людей, поскольку, автоматизация движения, очевидно, способна будет регулироваться за счет обмена данными о местоположении транспорта и выборе оптимального маршрута для разгрузки того либо иного направления движения. В то же время то, что некоторые автомобилисты откажутся следовать рекомендациям навигатора во время ручного управления автомобилем может спровоцировать дальнейшее увеличение напряженности на дороге. При этом в более широком смысле использование беспилотного личного транспорта окажет существенную помощь в снижении количества пробок и даст возможность разместить большее количество транспорта на том же участке дороги.

Одной из самых сложных проблем в современном обществе стал взлом устройств хакерами. Беспилотные авто отличаются повышенными шансами на попадание под управление злоумышленниками за счет возросшего числа блоков управления и наличием беспроводной связи с внешними устройствами. Хакеры потенциально могут взять транспортное средство под контроль и воспользовавшись уязвимостью вызвать тот либо иной сбой в его работе. В то же время на сегодня обеспечение безопасности авто развивается.
Не стоит забывать и о таком вопросе как страхование транспортного средства. Вопреки предположениям отдельных пользователей, наличие соответствующего полиса и в будущем будет оставаться обязательным. Предположительно, появится пакет гарантий от страховщика для случаев владения и временной аренды. На сегодня уже появился вариант расчета страхового индекса водителя путем оценки его стиля движения на дорогах с использованием специальных программ.

Отдельно стоит упомянуть об адаптации законодательства к изменившимся условиям на дорогах. В ряде государств законы не предусматривают вариант, при котором водитель не находится непосредственно за рулем. Таким образом, какие-то коррективы придется вносить. Первым моментом станет повышение ответственности производителя программного обеспечения, которое обеспечивает беспилотное движение авто. 
Насколько беспилотные авто понизят риски для пешеходов и велосипедистов на сегодня сказать сложно. В первую очередь стоит понимать, что пешеход может переходить дорогу в неположенном месте и неожиданно появиться перед транспортом. Для велосипедистов ситуация должна оставаться более простой, поскольку дорожная разметка для этой категории транспорта достаточно развита, и позволяет увеличить их безопасность.

Автор: Валерий Антонов