Сколько времени в России ещё собираются эксплуатировать Ту-154?

Во время учёбы в авиаучилище (1979-82 годы) я изучал Ту-154, который уже в то время считался далеко не новой машиной, разработанной ещё в 60-е годы, и которую собирались (на словах, во всяком случае) срочно менять на Ту-204.

С тех пор прошло 34 года. А Ту-154 как эксплуатировался, так и эксплуатируется до настоящего времени: на 2015 год летало около 60 машин из 1026 произведённых. Всего в авариях и катастрофах потеряно72 самолёта Ту-154, погибло 3172 человека…

Ну, допустим, что нищая Польша решила сэкономить на президентском самолёте, за что и поплатилась гибелью президента с многочисленной правительственной делегацией, создав для себя на века головную боль…

 

А куда же смотрят в России?

Неужели россияне, подобно полякам, решили выжать из летающего устаревшего металлолома все соки до последней капли? Не слишком ли большой ценой достигается подобная экономия?

И вот, в очередной раз, Ту-154 собрал кровавую жатву - самолёт Минобороны, направлявшийся из Сочи на сирийскую авиабазу «Хмеймим», потерпел крушение в Чёрном море: ещё 100 человек добавились в список жертв не совсем удачного авиационного проекта…

Удивительно, но за девять лет, в течение которых я обслуживал системы автоматического управления на Ту-154, мне ни разу не довелось совершить на нём хотя бы один полёт…