Разруливаем пробки в Москве

На модерации Отложенный

http://marin191.livejournal.com/104841.html

Собянин оказался молодец. Я думал что запутают его местные чиновники, борьба с палатками тоже оказалась неахти. Но молодец, достаточно быстро понял с чего действительно надо начинать. С объединения Москвы и МО. Т.К. меня тема пробок реально интересует уже давно, то и задумываться о том, как ее решить, я тоже стал давно. Стратегически ее решать, мне кажется, надо с объединения,  Я вот схему даже составил, чтобы нагляднее было. Записи слегка сумбурные, но общий смысл, мне кажется, ясен.

А по первоочередным мерам, которые можно принять хоть завтра и они реально улучшат ситуацию на дорогах, так это объявить бессрочную акцию под кодовым названием "На желтый ехать нельзя или лучше быть первым на перекрестке, чем попытаться последним в очереди пересечь этот перекресток и перекрыть движение по перпендикулярной полосе и услышать о себе много лестного от других водителей". Можно и покороче, но смысл должен остаться такой, что не надо пытаться переехать перекресток так, как-будто больше возможности для этого в жизни не будет. Остановись на желтый. Другой тоже остановится. Перекресток будет свободным, все проедут в свое время.

А для закрепления этой акции в мозгах водителей необходимо поставить по 4(!) регулировщика на крупных перекрестках (типа Ленинский-Университетский или Ломоносовский-Мичуринский (где из-за этого постоянная амба)), которые бы при переключении зеленого на желтый сигнал светофора, выходилибы каждый на свою полому и останавливали движение. Повторю, НЕ РЕГУЛИРОВАЛИ ЕГО, НЕ ОСТАНАВЛИВАЛИ АВТОМОБИЛИ ДЛЯ ПРОВЕРОК ИЛИ ЧЕГО ЕЩЕ, А ПРОСТО ВЫПОЛНЯЛИ ПРОСТЕЙШУЮ ОПЕРАЦИЮ: ВЫХОДИЛИ НА ПОЛОСУ И ОСТАНАВЛИВАЛИ ДВИЖЕНИЕ.

Процентов на 20, думаю, трафик улучшится.
А затем надо рассчитать тему по выделению крайней левой полосы для движения общественного транспорта на дорогах, имеющих 3 и более полосы движения в одну сторону. В первую очередь на вылетных магистралях от МКАД до Садового кольца и на самом Садовом кольце. Цель - обеспечить гарантированную быструю доставку пассажиров до кольцевой линии и по самой кольцевой линии. При условии нахождения в начале вылетных магистралей охраняемых бесплатных паркингов и при условии замены подвижного состава общественного транспорта на более новый и комфортный, достаточно большое количество автомобилистов пересядет на него. Зуб даю).