Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
в 2012 году я в Китае заинтересовался темой электроскутеров (ну, их по дорогам тогда наверное где-то половина потока ездила), я, проработав вопрос, поразился масштабности. Сотни производителей (!!!! не перепродавцов) комплектующих. Дерущиеся за каждые 100 ватт мощности и каждые 10 километров пробега на батарее. Мотор-колесо — 48V, меньше киловатта. Через полгода — 60V, киловатт, а то и полтора. Сейчас — уже 72V, а с ноября—84V, мощность чудовищная, 8 киловатт на колесе. Люди фотки показывают — мотопробег в Тибете. 4.600 метров над уровнем моря, люди на электрических скутерах, по бездорожью. И зарядка от обычной розетки, всё стандартно. И всё это развитие — при дикой конкуренции, цены на итоговый товар те же — как было 1500—5000 юаней за байк, так и остаётся. Хотя и мощность, и скорость, и пробег — выросли. Вышло что-то новое — через неделю оно будет в серии.
Так происходит, потому что разработчики и производственники — единое целое. Потому что они работают, не разгибаясь. И потому что у них хорошее, по советским стандартам,...
Все машины в вашей таблице относятся к ценовой группе до 35 тысяч долларов. Естественно, что их потребительский рынок больше, чем покупателей машин ценовой группы 90-130 тысяч.
Продажи Теслы корректно сравнивать с продажами Мерседесов, БМВ, Мазератти, Ауди, Ягуаров, Порше, Лексусов и т.д.
Кроме того, любую машину, кроме Теслы, вы можете купить у диллера и уехать на ней. Приходите и выбирайте: цвет, модификацию, комплектацию, получайте скидки - только купите и уезжайте на ней.
Купив Теслу, вам придется ждать её, как минимум, пару месяцев. Производство наращивается, но их всё равно нехватает.
За весь 2015 год Тесла поставила покупателям около 50 тысяч машин. За один только 3-й квартал они поставили покупателям половину прошлогоднего годового выпуска. Темп производства в 3-м квартале увеличился вдвое по сравнению с прошлым годом.
И это в условиях перестройки завода для развертывания производства третьей модели.
Раньше говорили, что "Тесла - это просто новомодная штука. Через год мода пройдет и продажи упадут".
Прошло 4 года. Спрос растет.
все более жестким требованиям властей КНР по экономии топлива и переходу на электротранспорт в крупнейших городах. К 2020 году весь автотранспорт страны должен сократить потребление топлива с 6,9 литров на 100 км до 5 литров.
лидером мировых продаж подключенных гибридов по результатам первого полугодия 2016 года стала китайская компания BYD.
В Китае тоже зафиксирован взрывной рост продаж гибридов. В первой половине 2016 года компания BYD смогла удвоить продажи своих электромобилей. На втором месте, с заметным отрывом, Nissan, за ней следует Tesla. Правительство Китая предлагает значительные поощрения для покупателей электрических автомобилей.
Пока Х в ремонте, им выдали беленькую S.
В которую Теслу влезть...
http://nemihail.livejournal.com/353665.html
Или врут недоброжелатели?
Алексей, есть такие аварии, после которых восстановление машины стоит дороже остаточной цены после восстановления. В таких случаях, страховка предпочитает уплатить остаточную стоимость, выкупить останки машины и сдать её на лом.
В таком случае, машина об'является полностью утраченной. Тесла такую тачку закрывает в своей базе данных как списанную. Ей больше не полагаются ни запчасти, ни апдейты ПО.
Но на свалках и в разных лавочках работают рукастые парни, которые могут собрать из нескольких руин нечто вроде Теслы. И это они могут продать лохам за значительно меньшие бабки.
Страховки такие машины называют "салвич" и страхуют только ответственность перед другими. Сам салвидж они не покрывают.
Ну вот, находятся козлы, которые покупают такую Теслу тысяч за 30. И попадают в глубокую задницу.
С другими машинами это проканывает - запчасти для них производят много мелких и средних лавочек. Всегда можно все достать. Скажем, для 21-й Волги подходят все узлы от Форда 53 года. И даже если сам Форд их больше не делает, всегда есть гаврики, которые могут вам это продать.
С Теслой - другой коленкор. Многие узлы Теслы можно взять только у Т...
В 2016 году на дорогах США возросло число аварий со смертельным исходом. В среднем, 1 смертельный случай на 88 миллионов миль пробега.
У Теслы - 1 на 3 МИЛЛИАРДА миль пробега. Зато сколько криков было по поводу того единственного случая...
Есть машины, которые по четыре года не имели ни одного смертельного исхода - http://top-rf.ru/avto/207-samye-opasnye-i-bezopasnye-avtomobili-spisok-iihs.html и понтов на этот счёт не выстраивают.
Кстати говоря, "корейщина" стала весьма неплохой. Хюндэй вполне конкурентоспособен против Мерсов, Биммеров, Лексусов, Инфинити, Аккура и прочих машин в ценовой группе от 35 до 60 тысяч. К примеру, если выбирать между Лексус-350, Мерс 300 серии, Биммером 3-5 серий, Инфинити Q35 - я бы выбрал Hyundai Genesis. Честно говорю - изумительная машинка.
Я не знаю, что такое машины, которые "по четыре года не имели ни одного смертельного исхода". Нет такого показателя "по годам". Есть показатели по пробегу.
Я посмотрел вашу ссылку - это фуфло. Я, к сожалению, знаю 2 случая гибели людей в авариях на перечисленных там машинах в последние 2 года.
Одна моя знакомая погибла на Ауди А4 и один мой знакомый из Нью Джерси погиб на полноприводной Тойоте Секвойе.
Хонда Одиссей вообще не отличается хорошими показателями безопасности по причине с...