Как программист превратился в реставратора автомобилей: история успеха

Пятигорчанин Даниэль Оганов уверен: закладывать крутые виражи на жизненном пути, меняя сферу профессиональных интересов и превращая хобби в успешный бизнес, - вполне нормально для современного человека. Сам он никогда не боялся экспериментов, и наиболее значимый из них – разворот на 180 градусов от компьютерного стола и языков программирования к автоделу. Сегодня Дэн – один из самых молодых реставраторов автомобилей в России, с мнением которого считаются многие авторитетные специалисты в этой сфере. 

NIISAN SKYLINE КАК ПЕРВАЯ ЛЮБОВЬ

Интерес к восстановлению редких и раритетных спортивных автомобилей Дэну привил его отец - Рафаэль Оганов. Увлечение, по признанию пятигорчанина, быстро переросло в настоящую страсть. С одной стороны, реставрация авто - это перспективный бизнес, а с другой – творчество, замешанное на кропотливой работе, требующей терпения и богатого воображения. А началось всё со старенького Nissan Skyline купе, который отец подарил Дэну на 18-летие.

Дэн: Подарок оказался со смыслом. Раньше я наблюдал, как работает отец, как в его руках из обычного авто рождается суперкар. Конечно, он мог бы подарить мне новую машину, но тогда, наверное, я или припозднился бы на пути в профессию реставратора, или вообще не притшёл бы в неё. А так – я посмотрел на этот ниссанчик, и мне просто загорелось сделать из ведра с болтами нечто такое, от чего людям крышу бы сносило при одном только взгляде.

Отец и сын работали над будущим крышесносительным авто вместе. По словам Дэна, он был невероятно горд, когда впервые выехал за ворота на сияющем свежей краской и невероятно навороченном автомобиле. Гордость была тем больше, что это чудо он сотворил собственными руками. И да, на улицах люди только что шеи не сворачивали, оборачиваясь вслед неординарной иномарке.

Дэн: После этого я примерно год потратил, сидел за компом и шарился в инете в поисках раритетного автомобиля, который мог бы стать новым объектом для эксперимента. Да и сейчас постоянно держу руку на пульсе авторынков, чтобы не пропустить интересную тачку и выкупить её для реставрации.

ГЛАВНОЕ КАЧЕСТВО РЕСТАВРАТОРА - ТЕРПЕНИЕ

По мнению Даниэля, в деле реставрации автомобилей не место людям нетерпеливым, раздражительным и излишне "правильным". Под последними он имеет в виду таких, которые никогда не станут рисковать и пробовать что-то новое, используя лишь проверенные годами технологии и приёмы.

А терпение и спокойствие просто необходимые качества, когда работаешь с мелкими деталями, электропроводкой, лакокрасочными материалами. Только тогда можно быть уверенным, что всё сделано добротно, говорит молодой реставратор. И добавляет: его отец предпочитает не браться за электрооснащение автомобиля и поручает эту работу Дэну, ибо у старшего Оганова "терпения в этом моменте маловато".

На вопрос, как бы он описал человека, в котором мог бы "проснуться" реставратор авто, Дэн отвечает, что это человек непременно творческий. При этом совершенно неважно, в какой сфере он изначально реализовался: музыкант, художник – вполне себе потенциальный специалист в этой сфере. И приводит в пример своего отца, который писал рок-музыку, был саунд-продюсером в телерадиокомпании, а в итоге теперь является признанным в профессиональных кругах реставраторов специалистом. 

Дэн: У творчески одарённых людей развитое воображение, они чувствуют цвет, стиль, обладают хорошим вкусом. Они ощущают ту тонкую грань, за которой искусство реставратора рискует обернуться пошлым украшательством. Иногда смотришь на чужую работу, и думаешь: ну зачем ты изуродовал машину? А ведь такой "художник" считает это шедевром.

Реставрация автомобилей в мире — мощная индустрия, которой занимаются серьёзные люди.

Огановы стараются, что называется, "высоко держать планку": по словам Даниэля, во всём соблюдается принцип творческого подхода. Так, например, для раритетных автомобилей пятигорские специалисты воссоздают максимально приближенные к оригиналу запчасти, которые уже не выпускаются заводами.

Дэн: Работа тяжёлая. Иногда хочется просто взять паузу, потому что накапливается моральная и физическая усталость. Но всё меняется, когда видишь результат на промежуточных даже этапах. Открывается второе дыхание, и хочется утроить усилия, чтобы закончить проект и увидеть итог своего труда. Это то, ради чего стоит заниматься этим слоржным, но таким увлекательным делом. Чувство, что ты фактически из ничего возродил крутую тачку, просто неописуемое.

ПЯТИГОРСКИЕ СУПЕРКАРЫ ОТ ОГАНОВЫХ ЕДУТ В ЕВРОПУ

Дэн не скрывает: реставрация автомобилей для него – не только хобби, но и бизнес. Заказчики – владельцы раритетных и редких автомобилей, желающие продлить им "жизнь". Помочь хотелось бы всем, но возможности семейного дуэта реставраторов ограничены.

Дэн: У нас ведь всего четыре руки. Правда, недавно к нам присоединился мой двоюродный брат, стало немного легче, но тем не менее восстановление раритетов – это работа штучная, эксклюзивная, на поток её не поставишь.

Запросы на реставрацию авто поступают из разных регионов России, но в последнее время преобладают заказы из стран Европы. Огановы заключили договоры с несколькими физлицами и фирмами. Заказчики поставляют машины, пятигорчане превращают их в суперкары и отправляют обратно. В некоторых случаях работают под индивидуальные запросы, подбирая машину в России для европейских автолюбителей.

Дэн: Информация в век интернет-технологий быстро распространяется. В Европе о нас узнали после того, как мы выложили видосики с нашими работами на YouTube-канале Format26. Там не всё собрано, конечно, но интересные проекты посмотреть можно.

МАСТЕР-КЛАССЫ ПО РЕСТАВРАЦИИ АВТО ОТ ДЭНА

Даниэль охотно делится опытом с желающими, и для этого проводит мастер-классы по реставрации автомобилей. Правда, происходит это нерегулярно, но зато совершенно бесплатно.

Дэн: Рассказываю в основном об общих принципах тюнинга авто. Подсказываю, с чего лучше всего начать. Делюсь секретами доработки экстерьера и интерьера, показываю, как поднять эффективность двигателя. Обычно мастер-класс проходит на базе автомобиля кого-то из участников. Мне хочется, чтобы владельцы авто поняли и приняли истину: иногда простые и недорогие решения придают машине изюминку и узнаваемость, а стремление "наворотить и усложнить" очень часто приводит совсем к обратному результату.

По собственному признанию Дэна, свободного времени у него очень мало. Но если удаётся выкроить отдых, то предпочитает ехать в горы, на море, просто куда-то на природу. Именно там, говорит он, приходит чувство умиротворения и эмоциональной перезагрузки.

 ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ АВТО – ВЫГОДНОЕ КАПИТАЛОВЛОЖЕНИЕ

По мнению Даниэля, покупка редких машин — выгодное капиталовложение. Классические автомобили с каждым годом дорожают, говорит он.

Дэн: К примеру, линейка автомобилей, с которыми мы в основном работаем, с каждым годом дороже. В частности, Nissan Skyline gtr R32, R33, R34, Toyota Supra 80 mk4, Mazda rx7,Honda nsx. Эти японские авто из 90-х и сегодня находятся на пике популярности. Цена на аукционе достигает до 500 тысяч долларов за хороший экземпляр. Поэтому потенциальным владельцам раритетов я пожелал бы не бояться выделяться из общей массы. Дерзайте, не будьте как все. Автомобиль - это ваше лицо.