Как создается коллапс на севере Московской области.

В числе причин этого коллапса реконструкция моста над жд в Химках, которая в свое время парализовала Ленинградку и дураки в местной власти.

Судите сами. Мост в Химках создает пробку сам по себе. Грузовой автотранспорт за редким исключением через него не идет. Соотвественно транзитный грузовой идет по малой бетонке в сторону Дмитровского и Волоколмамского шоссе. Проезд по паралельным Ленинградскому шоссе Новосходненскому, Рогачевскому, Пятницкому для транзита тоже закрыт. По этим региональным трассам идут чаще всего перегруженные песком еле ползущие местные грузовики, а за ними легковушки. Пересекаясь с потоками большегрузов на малой бетонке караваны ползующих автомобилей  могут достигать километра. А когда все этим потоки смыкаются в районе 47 километра Ленинградского шоссе, где со стороны Волоколамки нет светофора, а со стороны Дмитровского он работает недолго, на выезде создаются огромные пробки.

Я не люблю сотрудников ДПС и очень не люблю сотрудников 1 СБ в деревне Пешки, Солнечногорского района, так как больших кровососов следует еще поискать, но они реально канализируют (если, так можно выразится) эти два потока и очень ощутимо помогают в данном случае. Это, можно сказать, единственное хорошее дело, которое они делают.

Однако, это еще не все, что мешает водителям на данных трассах. Две недели назад, на участке Малого Бетонного Кольца между Ленинградкой и Дмитровкой в районе ПГТ Майдарово была перекрыта для вялотекущего ремонта одна из двух полос на мосту через исток реки Клязьмы.

Я бы предложил в сложившихся условиях пустить весь транзитный транспорт не через малое бетонное кольцо, а через большое, так как с каждым километром от Москвы поток легкового автотранспорта сокращается, а на малой бетонке его очень много.