Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
Не получаются роды у Лаймы.
Шарфик скрутил Айседору Дункан.
Видно, удары судьбы не случайны.
"...пример берут мужчины с мужчин!для счастливой и достойной жизни своих любимых:.." - тезис сомнительный, как и любое обобщение такого рода...
Цирк уехал, а клоун остался.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
"Золотой шланг России"!
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Торгаши паршивые.
Ехали бы на уазиках, волгах, и автобусы могли взять ПАЗ.
Как насчет этого, конечного продукта?
Быдло, которое не хочет ехать на родных машинах и предпочитает комфорт и холуйскую преданность, не осуждаете?
Следуя твоей логике - настоящий мужчина может ошибаться? Да? И признавать это? Отлично! Твой кумир Пу заявил, что он никогда не ошибался - неужели он ...??? УжОс!
И только у нас все держится на авторитете (весьма сомнительном) руководителей и силовых структурах. А ведь сами его избирали, сами и расхлёбываем.
Широко распространенное "an mass" заблуждение. Во всем мире "отечественный" производитель сначала создается, а потом поддерживается целым комплексом мер, призванных обеспечивать создание продукта с высокой добавленной стоимостью на территории страны, и, попутно - рабочих мест и задела по головам и технологиям, а не обменом бананов и ископаемых ресурсов на стеклянные бусы и автохлам. Япония, Корея, а теперь и Китай - тому нагляднейшие примеры.
Но естественно, наши желудочно-кишечные, оседлавшие трубу и чушки, готовы требовать чего угодно, открыть границу там, пошлины сделать отрицательными и так далее, и всё это под лозунгом, что всё должно решаться "честной конкуренцией".
Поделия как были ублюдочными, так таковыми и остались. Как была проблема с качеством и паленостью комплектухи, так она и осталась.
Я бы скорее ратовал за создание в чистом поле сборочных производств с значительным участием в оных государства (49% например) и доведением степени локализации до 100% плюс требование по выполнению НИОКР на территории страны плюс доступ к "дешевым" деньгам и расстрелом за отмывку этих денег на любые цели кроме заявленных.
Ну и несомненно - пересадка ВСЕХ чиновников и служб на отечественные поделия коими с часа Х считать любые со степенью локализации разработки и производства не менее 75%. Пусть ездят на том, чем руководятелствуют. Это вообще нонсенс для любой развитой страны, когда первые лица и чиновная братия ездят не на отечественных автомобилях.
Комментарий удален модератором
Чем тебя не устраивает Hyundai Accent? Chevrolet Spark/Aveo/Lacetti? Toyota Camry? Ford Focus? Volga Siber? TAGAZ Tager? TAGAZ Road Partner? TAGAZ Vega? Renault Logan?
Это что, всё типа неконкурентоспособное? Лично меня в вышеперечисленном не устраивает только степень локализации производства и разработки.
И не устраивает оплата мной из моих налогов как этих самых "рабочих мест" ТАЗостроителей, так и миллиардных бонусов раздаваемых радостно руководятлам этой шарашки на фоне получения помощи из бюджета.
Я бы на этом фоне лучше Тагазу и Соллерс-у денег дал, на импорт технологий, а не ВАЗу на распил. В этом отношении неплохо бы поучиться у корейцев, с их частно-государственными монструозными концернами, которые мы давно знаем - KIA, Hyundai, Daewoo и которые начинали с тупого лицензирования чужих устаревших машин целиком. Совсем недавно, между прочим, японские машины были синонимом низкого качества - всего лишь в конце семидесятых. Середина - конец 80х - совершенно другая картина.
Сколько времени и денег нужно еще ввалить в этот ВАЗ на "уникальный тольяттинский путь"?
Другое дело, что в нужном для страны объеме локализовывать производство и разработку никто не собирается, а Минпромторг даже и вида не делает, что ему это сильно надо.
Вопрос в мотивации и хотя бы приблизительного формирования понятий национальных интересов. И сил во власти, которые бы защищали эти самые интересы, а не свой карман.
Всё очень просто. Нет такого понятия "справедливая цена", вернее оно полностью виртуальное. Все эти сказки про свободную торговлю и справеливые цены придуманы для лохов, чтобы успешнее отдаивать сырьевые придатки.
Вкратце. В россии в внешней торговле работает ниже приведенная схема :
сырье (товар с низкой добавленной стоимостью)
------------>
валюта
<--------
валюта
---------->
бусы (товар с высокой добавленной стоимостью)
<----------
Фишка в том, что каждая единица конвертируемой валюты, в данной схеме уходящая "за бугор" крутит экономику чужого государства и кормит чужих рабочих, инженеров и управленцев. Вместо того, чтобы работать в национальной экономике. Страна, находящаяся в положении догоняющего не имеет право на такую роскошь, как верить всей этой чухне про свободную торговлю и справедливые цены. Нам надо стремиться оставлять добавленную стоимость в стране, а не кормить чужие экономики. Именно поэтому на начальном этапе становления китайского автопрома их пошлины составляли сотни процентов.
Только вот я тружусь не на Автовазе, и никаким боком ни к трубе ни к чушкам не привязан. 100% экспорт и без использования сырья (разве что затраты на электроэнергию для компьютера). И у моего товара добавленная стоимость побольше чем у бус.
И вот заокеанский дядя заплатил мне допустим 100 баксов, 40 государство забрало в виде налогов, 40 я плачу другому заокеанскому (точнее, заморскому) дяде за его автомобиль, при этом оставшиеся 20 у меня забирает таможня.
При этом каждый раз при торговле с обоими дядями мы обоюдно договариваемся и считаем что цена справедлива - просто потому что договорились. И если после этого я - лох, так будьте добры, расскажите мне, где я прокололся?
Наше производство, достало всех. Зачем изобретать велосипед, если его уже выпускают другие и более высокого качества?
А делом, вам не даст заняться тоже правительство.
Система в росии Разрешительная, а не уведомительная.
Не надо силой делать нас патриотами. Любовь к отечественному таким путем не вырабатывается.
обул заводик на серьёзную сумму, то бандиты распоясались... Бандитов перестреляли, пришла не меньшая беда в лице москвичей, так называемые эффективные менеджеры... Дилетанты паршивые! Они ж не производственники, соответственно занялись тем, что им ближе и понятней. И начались ваши фонды и другая лабудень...
нстырно повторяющегося "нанаши деньги едут".
И второе - надо быть до невозможности тупым, чтобы не знать - в колонне ОБЯЗАТЕЛЬНО должно быть ДВЕ машины, в которых ВОЗМОЖНО
едет премьер. Обычная практика службы охраны в таких ситуациях. Видно даже здесь - эти придурки запутались, в какой и вообще был ли за рулем Путин.
По какой из гранатомета бить ?
А наши комментаторы - лишь бы по клаве бацать. Аж кипятком сс....т от радости, что можно погавкать.
И за какие такие великие "заслуги" по ЭТОМУ собрались "из гранатомёта бить"? Или есть за что? И "вообще был ли за рулём путин" - мне это тоже в голову приходило, зная его патологическую трусость...
А если серьезно - такое увидишь в любой стране. И хорошо еще, с этими ребятами нормально обошлись. беседовали, предупреждали.
Не буду говорить в какой стране - ссылку не помню, вот так на посту полицейский решил для интереса замерить скорость движения президентского кортежа , направил в ту сторону радар - и получил пулю в лоб ииз едущей впереди машины охраны.
А кортеж даже не остановился, одна из замыкающих машин остановилась и стала разбираться.
А то что ТРИ машины - так посмотрите самый первый репортаж о том, как эти Калины показывают Путину, там это и не скрывается,
представитель завода так и говорит - мы доставили ТРИ машины . Две одинаковые машины в кортеже при езде на дальнее расстояние -
стандартное требование охраны любого лица ранга Путина в любой стране. Ну, а третья - на замену любой из них в случае поломки.
же класса, например ДЭУ-МАТИЗ, ну куда ни шло. А джиперам это просто не к лицу.
в 1994-95 году, кортеж президента Каримова. А насчет остального - вопрос к начальнику его охраны.
журналюги, я думаю. Охраны и всякой челяди столько быть не может.
http://kremlin-9.rosvesty.ru/news/22/print
Теперь вот и в Узбекистане.
Ходит песенка по кругу.
И кортеж ВЕСЬ, из нормальных машин.
Предложи путину, в следующий раз в сопровождение уазики и волги, а свита пусть на ПАЗики пересядет. Слабо?
Последняя была 99 модель в 1998 году.
Как только выехал за ворота салона обнаружил не работает правая передняя стойка.
Матерился отборным матом слышали проезжающие по левой полосе.
Погремушка вроде детской игрушки для новорожденных.
Но до сих пор в колхозе, бегает у свата моя первая машина "копейка".
Куплена она была в 1973 году и ничего в ней не дребезжит.
Может ей Душа итальянца досталась.
Простая как обычные ножницы.
И надежная как трактор "Беларусь"
Пробег у нее более 700 000 км.
.
Комментарий удален модератором
За столько лет, ничего путного не смогли произвести...
Компьютер, на котором стучишь, чай российского производства?
Где они столько ослов берут?
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Любой машиной на любой дороге приходится подруливать. судя же по записи - дядя вова просто держал руки на руле... чем видимо и привык заниматься по политической жизни...
На серебряном коне!
Путин всем людЯм поможет,
Дай ему здоровья, Боже!
Всех бандитов перебъёт!
Работягам он нальёт!
Путин едет по стране,
а мы по прежнему в дерьме... (Ю.Шевчук. ДДТ)
4-х месячный опыт эксплуатации
http://ayabelochka.livejournal.com/675.html
Ни прибавить, ни убавить.
Комментарий удален модератором
______________________________________________
Управление самолетом в качестве «второго пилота» во время тушения пожара:
Статья 11.5. КоАП РФ Нарушение правил безопасности эксплуатации воздушных судов 4. Управление воздушным судном лицом, не имеющим права управления им, - влечет наложение административного штрафа в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей.
Рассказал Владимир Владимирович и о своих впечатлениях о Lada Kalina. "... Я не ездил на больших скоростях, но 140-145 мы шли…"
Статья 12.9. КоАП Превышение установленной скорости движения
п. 3. влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.
Обгон автобуса на трассе «Амур»:
4. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения...-
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.
Реклама автотаза
Статья 14.9. Ограничение конкуренции органами власти, органами местного самоуправления - влекут наложение административного штрафа на должностных лиц в размере от пятнадцати тысяч до тридцати тысяч рубл
А вы слышали что бы автоваз хоть раз партию отозвал?Приоры были с электроусилителем руля,который сам на встречку выруливал и что?Японцы заботятся о своей репутации,поэтому так поступают,а вазу пофигу его и так купят и вякать никто не будет.А не будут брать так еще пошлины повысим.
У костра сидит отряд.
Вы Володю не узнали?
Он уселся в первый ряд.
Бегуны стоят на фото
С номерами на груди.
Впереди знакомый кто-то —
Это Вова впереди.
Снят Володя на прополке,
И на празднике, на елке,
И на лодке у реки,
И у шахматной доски.
Снят он с летчиком-героем!
Мы другой журнал откроем
Он стоит среди пловцов.
Кто же он в конце концов?
Чем он занимается?
Тем, что он снимается!
А.Барто