В 1943 году американские военные специалисты протестировали советские танки. Они были в восторге, но вскоре обнаружили массу проблем: в трансмиссии, в качестве стали. А через 343 километра пробега у бронемашины заклинило мотор.
«Учиться у Советского Союза – значит учиться побеждать». Еще за восемь лет до того, как образованное в ГДР Общество германо-советской дружбы на своем третьем форуме в 1951 году провозгласило этот лозунг своим официальным девизом, американские военные инженеры приняли этот постулат как руководство к действию.
В начале 1943 года на военной базе в Абердине (расположенном где-то между Балтимором и Филадельфией в штате Мэриленд) они протестировали два советских танка моделей Т-34 и КВ-1. Они хотели выяснить, какие решения принимали советские конструкторы, чтобы использовать их при разработке собственных танков.
Когда оба танка доставили транспортным кораблем из Мурманска на восточное побережье США, Красная армия уже успела остановить два наступления танковых армий гитлеровского Вермахта: в битве за Москву и в Сталинградской битве на Волге.
Первые схватки с немецкими танками
До тех пор американские боевые машины лишь считанное количество раз использовались против немецких танков, да и то в специфических условиях Северной Африки: при Эль-Аламейне (Египет) британская Восьмая армия располагала наряду с танками М3 Grant несколькими более современными машинами М4 Sherman. В начале 1943 года в Тунисе состоялись первые сражения «Шерманов» с немецкими танками Panzer IV.
Но этот боевой опыт был слишком мал для того, чтобы реально оценить качества танков собственного производства. Поэтому американские инженеры были рады оценить возможности советских боевых машин. От имени Главного разведывательного управления СССР на тестах присутствовал полковник Василий Хлопов, ассистент начальника ГРУ, генерала Ивана Ивановича Ильичева. Позднее был опубликован протокол тестов, переведенный на английский язык.
Сверхтяжелым танком КВ-1 (вес 43,5 тонны), разработанным в 1938 году и вооруженным устаревшей к тому времени пушкой, американские эксперты, по всей видимости, особенно не занимались. Эта модель настолько уступала по своим качествам американским танкам, что сравнения были попросту неуместны.
Разработано американцем
Гораздо интереснее показался американцам Т-34 с заниженным контуром и скошенными стенками корпуса, который они охарактеризовали как «гораздо лучший, чем любой американский танк». Очевидно, они не знали, что ранее американский конструктор танков Джон Уолтер Кристи безуспешно предлагал вооруженным силам своей страны прототип аналогичной конструкции. Красная армия, напротив, взяла за основу два прототипа. Дополнительно была доработана трансмиссия, после чего Т-34 был запущен в массовое производство.
Американцы высоко оценили прицельное устройство для основной пушки калибра 76 мм. Оно было, по их мнению, просто «самым лучшим в мире» по надежности, к тому же его мог обслуживать всего один из двух членов экипажа, размещавшихся в башне. Однако в США был направлен модернизированный Т-34 с новой башней, в которой уже находилось место для командира и наводчика.
Танки Т-34 первых серий с орудием калибра 76 мм. имели башню с местом только для командира экипажа, которому приходилось не только вести машину, но и наводить орудие, что в условиях боя вызывало, конечно же, массу проблем.
«Хороший и легкий дизельный мотор»
Весьма впечатлил американских инженеров в Абердине «хороший и легкий дизельный мотор». Они жаловались, что в США дизеля полагались лишь для техники ВМС. Поэтому все танки оснащались бензиновыми силовыми агрегатами.
Кроме того, американцы по достоинству оценили широкие гусеницы Т-34: благодаря им, советский танк легче взбирался на возвышенности, нежели британские или американские модели.
Большой интерес вызвал материал гусениц – сталь. Гусеницы американских боевых машин были сделаны со вставками из тяжелой резины. Вместе с тем, эксперты не могли однозначно определиться, какой материал был лучше – до тех пор, пока не были получены результаты боевой операции в Тунисе. То, что гусеницы советских танков были стальными по причине нехватки резины, им, видимо, просто не пришло в голову.
Вместе с тем, полковнику Хлопову пришлось выслушать и критику американских инженеров: по их мнению, сталь брони Т-34 была слишком мягкой. С примесью цинка и при более тщательном изготовлении она была бы гораздо более прочной, обобщил офицер ГРУ в своем рапорте мнение американских специалистов.
Промокшие боеприпасы
Почти постыдными оказались результаты преодоления водных преград. Поскольку корпус предоставленного американцам танка был плохо проклепан, Т-34 сильно протекал. При преодолении рек, да даже при сильном дожде возникала опасность короткого замыкания и, кроме того, при этом промокали боеприпасы.
Обе выхлопные трубы дизельного двигателя были направлены прямо в землю, так что танки, проезжая по сухой поверхности, поднимали в воздух целые тучи пыли, что становилось серьезной помехой для машин, ехавших следом. Кроме того, американские эксперты в пух и прах раскритиковали оперение модели, разработанной Кристи. Очевидно, по их мнению, даже танк должен был предлагать членам экипажа хотя бы минимальный уровень комфорта.
«Проблематичной» американцы нашли также и коробку передач Т-34. Четыре передачи позволяли машине разогнаться всего до 25,6 км/ч, хотя мощности двигателя хватало и для 30,5 км/ч. Но этого показателя удалось достичь только на танках следующей серии, оснащавшихся пятиступенчатой коробкой. Но еще хуже было то, что коробку подклинивало, из-за чего двигатель постоянно глох. Инженеры опасались, что мощный мотор в бою разрушал бы коробку передач и приводил бы танк в негодность.
Использовать только в качестве мишени
Но в конечном итоге негодным к использованию Т-34 на тестах в Абердине сделала не коробка передач, а удостоившийся поначалу похвалы двигатель. А если быть точнее, то его воздушный фильтр. Ровно через 343 километра 12-цилиндровый силовой агрегат «наглотался» столько пыли и грязи, что у него заклинило клапана. Попытки отремонтировать машину не увенчались успехом.
В дальнейшем вышедший из строя Т-34 использовали в качестве мишени для КВ-1 и американского танка М10 Wolverine. После нескольких попаданий останки бронемашины оттащили с полигона, чтобы позднее исследовать повреждения.
Полковник Василий Хлопов обобщил результаты американских тестов для своего руководства: срочно требовалась замена всех воздушных фильтров. Необходимо было адаптировать методы производства стали для танков под американские стандарты. Звенья гусеничных цепей должны были быть усилены. Кроме того, офицер ГРУ не мог не заметить, что качество производства советских танков серьезно уступало качеству американских моделей. Это необходимо было изменить.
В общем и целом, согласно рапорту Хлопова, приспособленность советских танков к техническому обслуживанию, равно как и их ходовые качества, сильно отставала от американских. И в этих аспектах требовалась тщательная доработка.
В 1943 году производство было переналажено
Генерал Ильичев, конечно, не мог быть рад такого рода предложениям. Потому что в соответствии с техническим регламентом, действовавшим в начале 1943 года, танк считался выполнившим свою задачу, если он успел преодолеть расстояние в 343 километра и подбить хотя бы один вражеский танк, даже если его экипаж погиб. Ни в одной армии мира жизнь солдата во время Второй мировой войны не ценилась так дешево, как в Красной армии.
Тем не менее, Ильичев сделал выводы из рапорта своего ассистента: в 1943 году модель Т-34 была усовершенствована и оснащена новой пушкой калибра 85 мм. Это было не единственное улучшение: были модернизированы воздушные фильтры, коробка передач, броня и башня, ставшая гораздо просторнее.
После этого Т-34 стал одним из лучших танков Второй мировой войны. Только немецкая модель «Пантера» была, по оценкам экспертов, еще лучше. Т-34 был мощнее немецкого «Тигра», бронебойнее американского «Шермана» и быстрее британского «Черчилля». Многие танки типа Т-34-85 спустя целых полвека после окончания Второй мировой войны участвовали в боевых действиях на Балканах. Говорят, что несколько десятков машин до сих пор остаются в исправном состоянии – в Северной Корее.
Комментарии
Только вот почему то гитлеровцы называли американские Шерманы "зажигалками"?? наверное не знали , какие гиганты мысли трудились над их производством:)))
Кроме того, что Т-34 был слепо-глухо-немым, в борту боевого отделения размещался бак с горючим. За тонкой бронестенкой. Если бак пробивался, то фонтан огня ударял прямо в экипаж.
Отец прошел на Т-34 от Прохоровки до Балатона. Он мне рассказывал, как проверяли сгорел ли экипаж вместе с машиной: проверяли количество комплектов зубов. Единственное, что не сгорало - зубная эмаль.
Нет танков, которые не горят. Но в горящем Шермане экипажи не сгорали и даже ожоги были редкостью.
Если кому-то из экипажа повезло выбраться от Т-34, надо было удирать от него как можно дальше - при пожаре детонировал боезапас. Башню либо целиком срывало и отбрасывало, либо разрывало на огромные куски брони, разлетавшиеся метров на 100. Я знал папиного однополчанина, которому под Новоукраинкой куском башенной брони отрубило обе ноги по колени.
Снаряды Шерманов не детонировали при пожаре. Более того, Эмчисты привязывали картонные пеналы со снарядами прямо на броню, за башней.
Пусть в уровне комфорта наши боевые машины уступали германским или американским танкам, но это небольшая цена за Победу...
Лучшим бронебойным снарядом пушки Зис-С-53 был подкалиберный БР-365П.
При встрече с гомогенной катанной броней под углом 60 градусов, теоретически, он мог пробить 100-мм броню с 500 метров. На километре - до 80 мм.
А потом, опять же, не поленитесь и посмотрите таблицу бронепробиваемости 76-мм пушки Шермана M1A1 - гомогенную катанную броню под углом 60 градусов снаряд HVAP M93 пробивал:
- на дистанции 1 км - 135 мм
- с 1,5 км - 116 мм
- с 2 км - 98 мм.
Именно с такими пушками были большинство советских Шерманов: 2073 танка M4A2(76)W. При этом Эмчи имели гироскопический стабилизатор пушки по вертикали, великолепные прицелы и дальномеры.
Англичане поставили на Шерманы свои аналогичные 17-фунтовые пушки и получился знаменитый Файерфлай. Также, как советские Эмчи, британские Файерфлаи успешно били и Пантер и Тигров. А американцы для борьбы с немецкими танками использовали самоходки. Так на М-18 Ведьма стояла та же 76-мм М1А2, как на советских Эмчах. С 1-1,5 км они регулярно в лоб прошивали Пантеры и Тигры. Т-34-85 мог пробить лобовую Пантеры не дальше, чем с 400-500 метров.
«Охота с борзыми»
...Не знаю, кто первый назвал этим охотничьим термином выработанный «эмчистами» способ борьбы с тяжелыми немецкими танками, но не от хорошей жизни нам пришлось прибегнуть к нему. Дело в том, что в огневом противоборстве возможности танков сторон были неравными. На «Тигре» стояло 88-мм орудие, на [26] «Пантере» — длинноствольная 75-мм пушка. На «Шерманах» стояло 75-мм орудие с относительно низкой начальной скоростью снаряда, что делало 85–100-миллиметровую лобовую и башенную броню танков противника практически неуязвимой для наших «болванок»...
И не морочьте больше голову !!http://militera.lib.ru/memo/russian/loza_df/02.html
Все его недостатки, на которые ГАБТУ указывали ещё в 40-м и отказывались принимать танки у заводов, оставались до самого конца. Их исправили только на Т-44.
С лета 42-го пушки Т-34 (и 76-мм, и 85-мм) стали неэффективными в танковом бою.
Прохоровку помните? Пантер там не было. Были 4 Тигра, но на другом участке, к бою на Танковом поле они отношения не имели.
Мой отец был в 29-м тк 5-й гв.т.а. В их корпусе из 200 Т-34 сгорели 150. А немцы имели поврежденными 11 Троек и 7 Четверок.
Броня Т-34 была твердой, но хрупкой. Даже, если снаряд, попавший в башню, броню не пробивал, окалина и осколки секли экипаж беспощадно. На Шерманах броня была вязкой, с поверхностной закалкой - осколков не давала и окалины на ней не было.
На Т-34 стояла подвеска Кристи. Это свечная пружинная подвеска, в советском исполнении была просто безобразной. Доступ к "свече" был очень проблематичным - между листами бронестали. А кроме того, подвеска Кристи давла продольное раскачивание, что делало невозможным прицельную стрельбу с хода.
У Шерманов была открытая, легкообслуживаемая торсионная подвеска - плавный и малошумный ход, без раскачиваний.
Если экипаж в тесноте, как сельди в бочке, если даже на марше из них тряска душу вынимает, если хреновая вентиляция, вонь и пороховые газы выедают глаза - экипаж физически не в состоянии эффективно вести бой.
На Т-34-85 увеличили башню, но добавили 1 члена экипажа. Так что, места в нем было не больше, чем в старом Т-34. Это была такая же консервная банка, в которой экипаж был как сельди в бочке.
Батя говорил: "в танках героев не бывает. Когда снаряд бьёт по броне, штаны наполняются у всех разом". Плюс вонь топлива и пороховые газы. Представьте как дышать таким букетом в коробке, в которой практически нет вентиляции.
Большая башня и большая пушка перетяжелили подвеску передних катков. Пружины подвески и так были хреновыми так, что Т-34-85 стали требовать частой замены свечей подвески, а доступ к ней был трудным. Танки больше ремонтировались, чем воевали.
Люки клинило просто от тряски. Поэтому опытные танкисты в Т-34 верхних люков не закрывали - если что, есть шанс спастись. только в уличных боях рисковали задраить люки.
Хороший танк?
СССР получил 1990 таких танков в 1943-м году и в первом квартале 1944 года. Со второго квартала получали только M4A2(76)W с длинноствольной 76-мм пушкой М1А1. Их получили 2073 штуки.
Т-34-85 и M4A2(76)W появились на фронтах почти одновременно (американцы успели на пару месяцев раньше).
Вы книжку Дмитрия Федоровича внимательно читайте. Он много умного пишет про Эмчи.
В результате 11-дневного сражения, немцы потеряли 200 единиц бронетехники из 262, а американцы 25 Шерманов и 7 самоходок. Правда, американцев очень выручила авиация - под занавес сражения Тандерболты просто рвали на части немецкие танковые части.
Теперь в деревеньке Аракур стоит памятник
Опубликуйте эту статью в моём сообществе и я вам скажу -- дерьмо это или нет. Я всё-таки что-то соображаю в этом. А , например, Хохлов в термояде ничего не понимает.
Как считать - близка. Ихняя М-3 на испытаниях в апреле 1943 пробивала борт Тигра (82 мм) по нормали с 650 м, наша Ф-34 однотипным снарядом не могла пробить и с 200 м. Это, на минуточку, при том, что дульная энергия американской пушки была почти на 10% меньше, чем у Ф-34
Тандерболт, в качестве ударного самолета, был пожалуй самым эффективным самолетом. 8*12,7-мм пулеметов с бронебойными и зажигательными фосфорными пулями, почти 1,5 т (!) бомб или 10*127-мм ракет, напалмовые баки - очень сильный арсенал, особенно в крутом пикировании, что повышает точность прицеливания.
Р-47 был чрезвычайно живучим за счет мощного (2100 лс) движка воздушного охлаждения.
Скажем, если Ил-2 получал просто пулевую пробоину в системе охлаждения двигателя, то ему труба, а Р-47 часто возвращались с выбитыми нафиг цилиндрами. Поэтому на малых высотах он был менее уязвим для стрелкового оружия.
Ил-2 не мог круто пикировать. Его создавали для работы с бреющего полета. Ну а с полого пикирования или с горизонтального полета на малой высоте, попасть во что-то можно было только случайно.
Тандерболт, как любой приличный истребитель, прекрасно умел пикировать и выдерживал перегрузки до 8g.
Ну и скорость у него была неслабая. На 9,5 км высоте он мог в горизонтальном полете ходить на 750 км/час, а при пикировании с бо...
В курсе, мамка писал. Он также был самым живучим самолётом. Один из них прилетел на свой аэродром с 11 попаданиями из 20-мм пушки и 300 пробоинами от пуль и осколков
>Ил-2 не мог круто пикировать.
Ил-2 вообще мало, что мог. особенно, когда в воздухе находились истребители противника - в 3 первых дня Курской битвы из вылетов не возвращался каждый четвёртый Ил-2, несмотря на тонну брони
Правильно, отчитаться всегда легче, чем сбить. Тем более, что за нехороший баланс потерянных и сбитых истребительные полки расформировывали пачками.
А как вам это?
"....Ранние модели «Шерманов» страдали склонностью к возгоранию при попадании снаряда с высокой начальной скоростью. «Шерманы» получили такие зловещие прозвища как «Томмижарка» (англ. Tommycooker) (от немцев, которые называли английских солдат «Томми») и «Ронсон» (от англичан, по марке зажигалки, которая рекламировалась под слоганом «Зажжётся с первого раза, каждый раз!»). Польские танкисты называли их «горящими могилами», а советские танкисты прозвали танк «братской могилой на пятерых». Эта уязвимость увеличивала потери экипажей и сильно понижала ремонтопригодность подбитых танков."
Когда пишут про легко загорающиеся Шерманы, пишут про версии с бензиновыми двигателями.
СССР получал только М4А2 - версию со спаркой дизелей Дженерал Моторс, которые как раз и отличались очень высокой стойкостью к возгоранию.
Все знали, что бензиновые версии танков были более пожароопасными, но логистика не позволяла американцам, англичанам и всем остальным использовать дизтопливо для танков.
Американская морская пехота использовала дизельные Шерманы - у флота дизтопливо было в достаточном количестве.
Между прочим, Т-34 загорались гораздо легче. В 43-м году Сталин повелел создать коммиссию для расследования причин пожароопасности танков Т-34. Коммиссия дала конкретный ответ - расположение топливных баков в зоне вероятного поражения, за тонкой противопульной броней. На Т-44 этот недостаток устранили.
Отдавать их Сталин не хотел и нашел выход: с танков сняли башни, сложили их на складах, а подбашенные погоны заварили листом железа. СССР объявил эти танки "утраченными в боях", а сами танки через какое-то время стали переделывать в разнообразные машины. Последний из известных Шерманов использовался в качестве подъёмного крана на северо-кавказской железной дороге и был списан аж в 1995 году.
Во время войны, обычным делом была "каннибализация" полностью исчерпавших все ресурсы Шерманов на запчасти. С Т-34 такого практически не бывало - они не доживали до такого изношенного состояния. Сгорали в боях.
Такое расхождение в "выживании" танков, в СССР пытались объяснить тем, что в "эмчисты" направляли служить опытных танкистов, а мол на Т-34 отправляли новобранцев. Выяснилось, что это неправда. То есть, в конце 42 - начале 43-го оно так и было: когда начали получать Шерманы, их обеспечили опытными бойцами после приличн...
Как его найти?
Нет ничего проще. Надо кликнуть по моей фамилии и появится окно, где всё обо мне. Там и сообщество увидите.
Чем дело закончилось? При освобождении Франции союзники потеряли около 1600 танков. Это очень большие потери. Но немцы потеряли более 2200 танков!
А Т-34 чем отличался от Шермана? Подвижность Т-34 тоже была единственным преимуществом советского танка перед германскими.
Вообще, с Тиграми и Пантерами средние танки не могли эффективно бороться. ИС-2 был вооружен 122-мм пушкой и мог бы быть эффективным противником Тиграм и Пантерам, но пушка была с раздельным заряжанием и от того имела низкую скорострельность. А это при плохих советских прицелах - гибель. С первого выстрела Тигра не уничтожил - всё, пишите похоронки.
Союзники достаточно быстро разобрались как бороться с германскими танками, включая Тигр-2. Основная нагрузка по уничтожению немецких танков легла на ударную авиацию, в основном на Тандерболты. Пример - Фалезская операция: из 500 к началу сражения, к концу битвы немцам удалось вытащить из мешка только 24 сильно поврежденных танков. Там были полностью разгромлены лучшие танковые дивизии СС. 12-я танковая дивизия СС Гитлерюгенд (самая мощная тд СС) потеряла 94 процента танков, почти всю артиллерию и 70 процентов грузовиков; насчитывавшая к началу Норма...
Гитлера победили Объединенные Нации. Вклад СССР в победу над нацистской Германией очень большой, но не исключительный и не самый-самый.
Краткосрочную войну выигрывают армии. Многолетние войны выигрывает тыл. Это аксиома.
Вторая Мировая война была многолетней, началась 1 сентября 1939 года нападением Германии на Польшу и закончилась 2 сентября 1945 года подписанием акта о капитуляции Японии на палубе линкора Миссури. Полных 6 лет войны.
Такую длительную войну можно выиграть только имея промышленно-экономическое превосходство над противником. СССР такого превосходства не имел даже по сравнению с одной только Германией. Даже в 1944 году ВВП Германии составлял 437 млрд баксов, а СССР только 362 млрд. Цифры в пересчете на цены 1990 года.
ВВП всех стран оси вместе взятых, в катастрофическом для них 1944 году был 826 млрд.
Я вам больше скажу, между нами, в пересчете на цены 40-х годов, ВВП СССР, в сумме, с июня 41-го по сентябрь 45-го не преввысил 12 миллиардов. А по ленд-лизу СССР получил помощь на общую сумму 11 миллиардов. Просто, без ленд-лиза, СССР был бы каюк не позднее весны 1942 года. И Сталин это ...
В СССР, в июне и августе, было проведено 2 мобилизации и 1 призыв срочников, собравшие 14 миллионов человек - это в дополнение к 5,5 миллионам численного состава на 22 июня. Итого, 19,5 миллионов.
Но к концу года численность Красной армии стала даже меньше предвоенной - 4,7 миллиона.
А потом был кошмар 42-го года, с Харьковской катастрофой, с тотальным разгромом Крымского фронта, с прорывом немцев на Северный Кавказ и к Волге. Но помощь союзников уже набирала обороты.
Каждый второй советский авиамотор и танковый дизель были сделаны из ленд-лизовского алюминия. 2/3 пороха в советских патронах и снарядах были уже американскими, каждый пятый истребитель - лендлизовский. Под Сталинградом армия стала получать американское продовольствие и медикаменты, полевые телефоны, кабели связи и радиостанции, американские грузовики стали обеспечивать подвижность войск и снабжение фронта. Начали дышать железные дороги. на которые ...
Совки всегда приписывают "англосаксам" свои собственные пороки и гнусности.
+Французы:
-Привели Гитлера к власти;
-Вооружили его, плюнув на все статьи Версальского договора;
- Подарили Гитлеру Судеты Чехию, Австрию -богатейшие человеческими и промышленным ресурсами страны;
- Не помогли своему союзнику Польше против Гитлера, лишь бы тот приблизил свои границы к СССР и т.д. и т.п.
И все это не какая не совковская пропаганда, а реальность. Как бы вы не тужились.
Англичане и Французы не смогли помочь Польше выстоять и выжить, когда Гитлер и Сталин совместно разорвали её. Но Финляндии они кое-как помогли выстоять против советско-фашистской агрессии.
Подарили Гитлеру Судеты... А Путину - Крым. Между прочим, и ситуация, и аргументация один-в-один. В Судетах до 80% населения были этнические немцы, хотевшие присоединиться к Германии. В Крыму этнических русских было не больше 53%. Украинцы, крымские татары, этнические греки и армяне вовсе не мечтали о присоединении Крыма к России и в так называемом "референдуме" участия не принимали. А их, между прочим, 47% н...
Учите историю, а не пропагандастику.
Англия выстояла в кроваой Битве за Британию. Англии помогали США. Много месяцев люфтваффе пыталась завоевать господство в воздухе над Англией. А в моторах германских самолетов сгорал бензин, сделанный из бакинской нефти. Не случайно британское командование прорабатывало возможность бомбардировки советских нефтяных вышек на Каспии.
Ещё в ноябре 40-го года, в Берлине, скрываясь от английских бомб в подземном бункере, Молотов и Гитлер пытались договориться о вхождении СССР в Тройственный Союз и о разделе мира.
Гитлер предлагал Сталину власть над британскими колониями вплоть до Индийского океана, а Сталин требовал черноморские проливы и дальше на юг, до Египта. Не договорились. К счастью... Оба были очень жадны...
СССР имел самое прямое отношение и к Ю-87, и к Bf-110 и к очень многим другим боевым самолетам. Туполева энкаведешники даже обвиняли в том, что он якобы передал концепцию и чертежи будущего Пе-2 Вилли Мессершмиту, а тот сделал Bf-110.
В Германии был не фашизм, а нацизм. Фашизм был в Италии. Вы путаете.
Но это ещё не так страшно. Просто фашизм и есть социализм. СССР был такой же вариацией фашизма, какой была национал-социалистическая Германия. Это были абсолбютно братские режимы по идеологии. Не случайно, советский фашизм, начиная с 43-го года стал скатываться в классический нацизм. Начиная с репрессирования "народов-преступников", заканчивая антисемитской кампанией с...
Я могу понять вашу истерику, если вам за это банально платят. Но могу допустить, что это от малограмотности и тупости.
Холодную войну начал СССР. Не "Фултонская речь Черчилля", а действия Сталина. Черчилль в Фултоне был уже отставным политиком, он выступал перед студентами и был очень полит-корректным по отношению к "дядюшке Джо".
Сталин фактически начал холодную войну парадом Победы в Берлине. Сталинская пропаганда начала абсолютно наглую кампанию клеветы в отношении союзников, а армия демонстрировала готовность к продолжению европейского похода на Запад. Единственное, что сдерживало Сталина, это наличие ядерного оружия у США и средств его доставки. У СССР нечем было ответить.
- В танковой школе КАМА обучали не немце, а советских специалистов;
- Гудериан не учился в этой школе, он как начальник штаба автотранспортных войск инспектировал её. СССР таки не имел прямого отношения к боевым самолетам Гитлера. Мессершмит и Юнкерс сами могли поучить Туполева вопросам конструирования. Пе-2 и Ме-110 и Ту-2 , а ещё английские Бристоль Бофайтер и Westland Whirlwind лишь внешне похожи. Теперь о нефти : начиная с 1939 г. нефтяные компании США — просто замаскировали поставки. Они вроде бы продавали нефть Испании и Швейцарии, а на деле её везли до Канарских островов и перегружали в немецкие танкеры. Так было и со многими другими видами сырья.
Больше мне писать не надо. Отвечать не буду. Зарабатывайте на других "спасиба деда за пабеда"
Не факт. По Кривошееву, на начало 1945 года тылу находились 27 тысяч танков. И наращивание тыловой танковой группировки началось с 1942 года. Их просто не могли отремонтировать, так как не хватало тягачей, запчастей, а с 1944 и смысла уже не было.Так что, по совести, такие вечно сломанные танки надо бы отнести к безвозвратным потерям
Что за статья?
Открывайте Википедию https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-34
Читайте: "В ходовой части Т-34 использовалась подвеска Кристи, унаследованная им от серии танков БТ"
Подвеску Кристи использовали во время войны и англичане на Cruiser Mk III. Но они много сил потратили, чтоб устранить характерную проблему подвески Кристи - продольное раскачивание. Такая же подвеска сейчас стоит на танках Меркава, но тоже модифицированная, с горизонтальными амортизаторами, устраняющими раскачивание.
На Т-34 стояла классическая подвеска Кристи.
Ещё в 40-м году военные потребовали заменить эту подвеску на торсионную, но это не было сделано до появления танка Т-44.