ОКАЯННЫЙ РЕЙС. Что подрубило самолет Леха Качиньского?
На днях Польша возобновила расследование катастрофы президентского Ту-154 под Смоленском 10 апреля 2010 года, убившей 88 пассажиров и восемь членов экипажа. Погибли президент Польши, его супруга и высшие руководители страны. В новую комиссию, цель которой доказать вину России, вошли польские и иностранные эксперты, в том числе российский экономист Андрей Илларионов.
Еще в 2010-м я изложил свою версию этого крушения, к которому привела, по-моему, патологическая ненависть поляков к России. И сегодня интересно посмотреть сквозь призму времени на ту трагедию, которая, похоже, так ничему и не научила наших польских братьев. А.
Росляков.
Я изучил многие версии катастрофы польского ТУ-154 под Смоленском, включая самые экзотические, с участием спецслужб России или США. И в итоге пришел к выводу: причина трагедии была очень простой – но и фатальной. Самолет был обречен уже с минуты вылета с варшавского аэродрома.
Установлено, что до самого падения двигатели и все прочие системы ТУ работали исправно. Значит, всему виной – ошибка летчиков, снижавшихся в тумане, другого вроде не дано. И все же здесь была не их ошибка – а всей свихнувшейся на мести русским Польши.
Читать далее
Комментарии
Прямо со спутника или направленной помехой со специального передатчика, имитирующего спутник, - известно в очень узких кругах :-))
Да, НАТО нужно было рассорить РФ и Польшу - и случай представился идеальный.
Качинский принял решение лететь вне планово, без согласования, как бы вдогонку Туску с которым постоянно шло соперничество.
Почему -то замалчивается и тот факт, что командир самолета практически не имел опыта полетов на 154-х. Может его взяли на эту должность по иным качествам? И из за этого поплатились?
(Единственный раз из всех, когда мне было страшно лететь - это на 737. Закрылки выдвигаются минуты две, натужно воет слабосильный моторчик, ме-едленно вытягивающий железяку. И рули от того же моторчика - пока повернётся в нужное положение можно успеть выпить и закусить.)
А 154 - это ведь модифицированные военные - шевелят рулями и закрылками СРАЗУ. Чтоб лучше маневрировалось, ага.
Авиакатастрофу в Казани можно объяснить тем же:
военный лётчик дёргает на себя штурвал - и ничего не происходит (элероны ме-едленно поворачиваются). Он ещё больше на себя тянет - привык к мометальной реакции военных самолётов. А потом нос таки задирается - лётчик штурвал от себя, а толку нуль. Он от себя до упора и держит - и самолёт с задержкой наконец-то послушно пикирует - и всё.