«АНТОНОВА» «РЕОРГАНИЗОВАЛИ»
На модерации
Отложенный
На этой неделе кабинет министров Украины ликвидировал авиастроительный концерн «Антонов» в связи с передачей всех трёх его предприятий в состав «Укроборонпрома».
В мае далёкого послевоенного 1946 года, в славном русском городе Новосибирске, на авиационном заводе имени героического советского летчика В.П. Чкалова было создано впоследствии ставшее всемирно знаменитым опытно-конструкторское бюро ОКБ-153, сразу же получившее своё первое конструкторское задание на создание небольшого сельскохозяйственного самолета.
Главным конструктором назначили уроженца Подольского района Московской области Олега Антонова, заместителя знаменитого уже в то время конструктора Яковлева.
А первым детищем ОКБ стал тот самый легендарный и до сих пор летающий (и, кстати, даже выпускающийся в Китае) Ан-2. С тех пор аппарат этот в каких только «профессиях» не работал – был он и транспортным, и пассажирским, и спортивным и даже военным самолётом, повоевавшим на разных войнах, побывавшим во многих странах, и даже в книге рекордов Гиннеса.
Летом 1952 года уже знаменитое к тому времени ОКБ переехало в Киев, где были сконструированы около полутора десятка замечательных лайнеров, в том числе, знаменитый Ан-12, за который создатели получили Ленинскую премию, а самому Олегу Антонову присвоено высочайшее, по тем временам, звание «генерального конструктора».
Здесь же были созданы пассажирский Ан-24, также до сих пор эксплуатирующийся, первый в мире «широкофюзеляжник» Ан-22 «Антей», оснащённый самым передовым на тот момент турбореактивным двигателем, Ан-72 и произведённый на его базе «арктический» Ан-74, уникальный тяжёлый дальний транспортник Ан-124 «Руслан» и универсальный сверхтяжёлый транспортный самолет А-225 «Мрия», который вместе с нашим «Бураном» в 1989 году принял участие в авиационном салоне в Ле Бурже.
Весь мир помнит эти телекадры.
Концерн «Антонов», объединял существовавшее с 1989 года одноимённое госпредприятие с киевским КБ Антонова. Концерн являлся одним из немногих предприятий мира, реализующих полный цикл создания современного летательного аппарата – от его разработки до серийного производства. Предприятие объединяло конструкторское бюро, лаборатории, экспериментальный завод, испытательный комплекс.
А теперь «Антонова» больше нет. 26 января сего года кабинет министров Украины ликвидировал авиастроительный концерн в связи с передачей всех трёх его предприятий в состав «Укроборонпрома».
И можно сколько угодно называть это «реорганизацией», «эффективным менеджментом» и прочими красивыми словами – факт остаётся фактом: «бренда», сравнимого разве что с нашим «Калашниковым» – более просто не существует.
«Свидомые», скакавшие на майдане и оравшие «Слава Украине», даже, наверное, не понимают сегодня, что эту славу, славу авиационной Украины, они именно тогда и проскакали. Нет, слава «Антонова» в истории, конечно, останется, но вот к Украине она теперь не будет иметь никакого отношения.
Комментарии
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
пусть бы потом ликвидировали то, чего нет..
ликвидация " Концерна " ни как не влияет ни на самолёт ни на название ...
«Это решение правительства привело ситуацию де-юре в соответствие с Хозяйственным и Гражданским кодексами и законом« Об управлении объектами государственной собственности »
в концерн входили госпредприятие «Антонов», Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП) и госпредприятие «Завод 410 гражданской авиации».
теперь все три предприятия входят в концерн «Укроборонпром».
Комментарий удален модератором
Сейчас, благодаря аннексии и окупации Крыма и части Донбасса, ВПК Украины можно сказать возрождается из пепла. А изменение логистики управления, крайне необходимой для интеграции наших КВ и заводов в цивилизационное пространство как раз и требуется объединение всех цепей. И правильность этого решеня не заставила себя ждать По словам директора института Ришарда Щепаника, эксперты, которые работают над разработкой военного самолета, провели немало тестов, испытывая двигатели и другие составные суда. В частности, проводили тестирование в аэродинамическом тоннеле и компьютерную симуляцию.
В результате испытаний выбор экспертной группы упал на двигатель производства запорожский компании «Мотор-сечь». Представитель украинского завода «Мотор-сечь» Вячеслав Богуслаев поинформировал, что для самолета Grot-2 будут поставляться двигатели AI-222-28F. Они были выпущены в Запорожье конструкторским бюро «Ивченко Прогресс», сообщили в пресс-службе компании.
Об этом сообщает французское издание «Intelligence online» со ссылкой на источники в американской оборонной промышленности.
Предполагается, что «Мотор-Сич» будет объединено с рядом других украинских оборонных фирм и пройдет модернизацию с помощью американского оборудования и технологий. В российском военном блоге «bmpd», который ведется сотрудниками Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ), отмечают, что создание нового холдинга является частью стратегии США, направленной на военную поддержку Украины. Новый холдинг будет создаваться с помощью крупнейших американских корпораций, в том числе L-3 Communications и Raytheon. По словам источников, он будет способен самостоятельно ремонтировать и модернизировать вооружение украинской арми Частью этой стратегии является законопроект Ukrainian Warfighter Assistance Act (Акт о военной помощи Украине), который внес в Палату представителей Конгресса США представитель Калифорнии Данкан Хантер в декабре 2015 года.
Эксперты ЦАСТ отмечают, что статус «Мотор-Сич» как частной компании позволяет американским партнерам войти в состав акционеров, контролируя передачу украинской стороне своих технологий и оборудования для ремонта и модернизации авиационной техники Украины, а также, в будущем, и выхода на рынок ремонта оставшейся советской техники на экспортных рынках.
Кроме этого, модернизация предприятия в перспективе позволит обойти официальный отказ от поставок Украине летального вооружения, обеспечив производство (сборку) соответствующих систем на национальных мощностях.
Источник:elise.com.ua
Вот так, благодаря имперским прибамбасам Путина с его чёкнутым народцем, Украина воскрешает своё лидерство в области вооружения. Как говорится: не было бы счастья, да Несчастье помоголо. Так что евроазийский альфа-самец со своим стадом непуганных идиотов получил шикарный урок на будущее.
***
Киев признал Будду и Иисуса Христа украинцами - http://ros-nauka.org/publ/obshhestvo/kiev_priznal_buddu_i_iisusa_khrista_ukraincami/1-1-0-1169
***
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
За то же самое время мы: отобрали у вас Крым, отобрали часть Донецка и Луганщины, поставили вас раком Минскими соглашениями, и при этом параллельно еще в Сирии управляемся)))
а теперь расскажи, как у вас там дела
ведь когда Россия вернёт свою бывшую окраину, то придётся снова всё восстанавливать.
Представляю, как радуются Боинг с Эйрбасом - послали в Киев ещё вагон печенья и бочку варенья.
Вот оно лицо их дерьмократии -им плевать на народ с территории их интересов