На последнем крике В интернет выложены стенограммы «черных ящиков» самолета Качиньского

Польша опубликовала в интернете стенограммы расшифровки речевых самописцев с самолета президента Леха Качиньского, который разбился 10 апреля под Смоленском.

Стенограммы были подготовлены Межгосударственным авиационным комитетом. 31 мая Россия передала копии записей бортовых самописцев польской стороне. Стороны договорились о неразглашении этой информации до завершения официального расследования.
Однако во вторник вечером стенограмма записей переговоров экипажа с грифом Межгосударственного авиационного комитета России была размещена на сайте польского МВД.
Публикацию стенограмм польское правительство согласовало с Генеральной прокуратурой страны.
Вся информация (в частности, слова, сказанные в кабине пилотов) дублирована на русском и польском языках. В 40-страничном документе зафиксированы реплики командира, второго пилота, бортпроводницы, диспетчера аэродрома «Северный», экипажа польского самолета «Як», севшего в Смоленске незадолго до катастрофы, а также посторонних лиц. Стенограммы начинаются с 10:02 по московскому времени. В 10:40 впервые срабатывает система TAWS.
Система TAWS. Впереди земля.
Штурман.

Высота 250 метров.
Система TAWS (через 30 секунд). Впереди земля.
Штурман (фиксирует высоту). 200 метров... 150 метров... 100 метров...
Система TAWS. Впереди земля.
Штурман. 90 метров...
Система TAWS. Немедленно наберите высоту.
Штурман. Высота 80 метров.
Второй пилот. Уходим.
Штурман. 60 метров... 50 метров... 40 метров...
Система TAWS. Наберите высоту.
Штурман. 30 метров... 20 метров...
В кабине непрерывно звучат сигналы автоматики, предупреждающие об опасности.
Летчики молчат. В 10:41 бортовые самописцы фиксируют шум от столкновения самолета с лесным массивом. Слышен крик второго пилота: «Курва».
Диспетчер. Уход на второй круг.
Мариуш Казанна (директор диппротокола МИД Польши). Курвааааа...
На этом запись прерывается.
Пилот самолета президента Польши должен был автоматически отказаться от посадки после сигнала системы TAWS, сказал в эфире телеканала TVN24 секретарь Национального авиационного совета Польши Томаш Хыпки. – «Удивило меня то, что всё, о чем говорила комиссия, подтвердилось. Экипаж, полностью осознавая, продолжал полет, они приземлялись, нарушая все процедуры».
(Система TAWS выдает экипажу информацию о недопустимо высокой скорости снижения, опасной близости земли, потере высоты после взлета, отклонении ниже глиссады, характере опасного рельефа земной поверхности в направлении полета и опасном сдвиге ветра).