Анализ действий украинского пилота в Луганске

Второго июня штурмовик Су-25 украинских военно-воздушных сил нанес удар по зданию Луганской областной администрации, результатом которого стала гибель двенадцати человек. Но по украинским данным, это был не авиаудар, а… несчастный случай, произошедший в результате неудачного применения ополченцами переносных зенитно-ракетных комплексов (ПЗРК).

Массовое уничтожение людей в одесском Доме профсоюзов украинские власти объясняли тем, что жертвы «сами себя сожгли». Теперь вот с ПЗРК ополченцы неаккуратно обращались…

Но вот что было на самом деле.

Опытный лётчик-штурмовик ВВС России на условиях анонимности прокомментировал случившееся в Луганске:

«Отчётливо видно, что действовала пара штурмовиков. Так и положено по регламентирующим документам, что у нас, что и у украинцев. Но ракеты пускал только один борт, а второй выполнял доразведку цели. Сложно судить по представленным материалам, но у меня сложилось впечатление, что после нанесения удара украинские ВВС даже не произвели оценку нанесенного ущерба.

Применялись неуправляемые ракеты С-8 и, судя по следам попадания, скорее всего с кумулятивной боевой частью. Выбор таких средств авиационного поражения вызывает удивление. Если хотели ударить по зданию, то надо было брать тяжёлую С-25, а если по живой силе, но С-8, но с фугасной БЧ. Если не жалко мирное население – со стреловидными поражающими элементами.
Сам заход выполнен на оценку «неудовлетворительно», и странно, что украинский летчик вообще куда-то попал.

Ракеты после пуска с самолёта летят к цели по баллистической траектории, а не по прямой. Чтобы разрывы были кучнее, пуск неуправляемых авиационных ракет (НАР) производится с пикирования.

Мы в таких случаях, бывает, «падаем» под углом до 30 градусов. В том случае разрывы ракет ложатся либо в круг, либо в эллипс – это зависит от дальности и скорости. Особенно это важно для НАР С-8, которые не отличаются высоким могуществом боевой части.

Украинский летчик пуск произвел не с пикирования, а, скорее всего, с прямого полета, опустив в момент пуска нос самолета на 3-5 градусов. Поэтому разрывы и легли в характерную кривую линию. Судя по количеству воронок, было два залпа с «отсечкой» по восемь ракет в каждом. Интервал между пусками 2-3 секунды. Заход к цели выполнялся не строго перпендикулярно, а под углом, поскольку при перпендикулярном заходе пилоту мешали прицелиться деревья в парке, а лишних маневров с перегрузками украинцу делать не хотелось. Попасть же «с угла», да еще и на «прямом» было очень сложно. Поэтому в здание попала только одна ракета.

Если делать «по букварю», то заход надо было совершать строго перпендикулярно, тогда под удар попадает все здание. Перед пуском – набор высоты, пикирование (возможно задействовать механизацию крыла). В этом случае все НАР легли бы в фасад здания с максимальной эффективностью. А так получилась халтура…»

Целью для украинских летчиков было именно здание администрации. Но, по описанным причинам, в него попала только одна ракета, остальные легли в парке поблизости. Термин «халтура», использованный летчиком-комментатором, относится исключительно к способу действий украинского пилота.