Супруги Чемезовы, надежда АвтоВАЗа
                        АвтоВАЗ потратит 17 миллионов евро на автоматические коробки передач для автомобилей Lada Granta и Lada Kalina. Коробки передач для Lada Granta произведет японская  фирма. Одновременно автоконцерн, главой совета директоров которого  является глава "Ростехнологий" Сергей Чемезов, не отказывается и от  намерения изучить проект российской компании "Кате". Возглавляет эту  компанию супруга Чемезова Екатерина Игнатова.
  
 Как сообщает сайт Newsru.com, АвтоВАЗ направил средства, помимо прочего,  на адаптацию силового агрегата для оснащения коробки передач и  инжиниринговые работы. Работы над созданием автоматической коробки  передач для Lada Granta проводит японская компания Jatco. Параллельно,  однако, АвтоВАЗ продолжает сотрудничество с российским производителем –  компанией "Кате", контракт с которой был заключен ранее. Она работает  над коробкой передач для Lada Kalina.
 
 Представитель "Кате" сообщил корреспонденту Радио Свобода, что проект компании сейчас находится "на стадии калибровочных работ":
Екатерина Игнатова
– Мы должны представить готовый автомобиль, который будет на ходу.
  Дальше, как нам объяснили, АвтоВАЗ будет выбирать между российским и  японским проектом. Сейчас мы работаем над подготовкой этой модели. Мы  покажем ее на Московском международном автосалоне (он пройдет в начале  осени – РС). Если вдруг по техническим причинам мы не  сможем этого сделать, то представим ее в сентябре, – пояснили в "Кате".
  
 Попытки оперативно получить комментарий в администрации АвтоВАЗа успехом  не увенчались: корреспонденту РС предложили направить вопрос через сайт  автоконцерна и получить ответ "в течение двух недель".
  
 Напомним, глава "Кате" Екатерина Игнатова – жена председателя совета  директоров АвтоВАЗа Сергея Чемезова, который, по информации журнала The  New Times, был коллегой Владимира Путина по КГБ.
                        
                     
                    
Комментарии
лучше бы занялись доработкой ларгуса (увеличили клиренс и выпустили модель с полным приводом).
вообще-то ларгус -- это клон румынской рено Дача на базе логана.
Если разрабатывать и осваивать в производстве оригинальную, это будет стоить совсем других денег и совсем других сроков.
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нем отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на все это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А то все "руки из жопы, руки из жопы". . .