Пешеходов обяжут носить светоотражающие браслеты

Госавтоинспекция направила в Росстандарт поправки к ГОСТам, предложив ввести новые знаки и правила нанесения разметки. Но самой революционной нормой может стать введение в ПДД обязанности для пешеходов носить световозвращающие браслеты в темное время суток. Для тех, кто отказывается надевать такие приспособления, Госдума готова установить высокий штраф. В новых стандартах также появится знак, предупреждающий водителей о приближении к зоне фотовидеоконтроля, но где их ставить, ГИБДД пока не решила.

Предложения по внесению изменений в ГОСТы и ПДД опубликованы на сайте Госавтоинспекции. Там, в частности, впервые предложено обязать пешеходов иметь при себе «предметы (браслеты) со световозвращающими элементами». Речь идет о пластиковых браслетах со специальным покрытием. Граждане должны сами «обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств». Обязанность эта будет действовать только в тех случаях, когда пешеход двигается вне населенных пунктов по обочине в темное время суток или «в условиях недостаточной видимости».

Напомним, сейчас за нарушение ПДД инспекторы могут оштрафовать пеших граждан на сумму 200 руб. или выписать предупреждение. Обе санкции применяются ГИБДД крайне редко. В скором времени штраф может быть повышен до 500 руб.— над этим уже работает специально созданная рабочая группа в Госдуме. «В принципе, идея правильная, но как инспектор выявит пешехода, которого и так не видно в темноте? — говорит первый зампред думского комитета по госстроительству Вячеслав Лысаков.— В Белоруссии взрослые ходят с такими браслетами, но там и режим другой, у нас же никого не заставишь».

Отметим, что стоимость такого браслета обычно не превышает 100–150 руб., то есть обходится дешевле штрафа. В принципе ГИБДД и сама готова обеспечить браслетами граждан: в конце прошлого года в Туле, Смоленске и ряде других городов ГИБДД проводила акции по распространению световозвращающих элементов среди пешеходов.

По данным Госавтоинспекции, использование таких браслетов снижает число ДТП с участием пеших граждан на 30–35%.

Часть предлагаемых поправок касается водителей: изменения вносятся в стандарты по использованию знаков. В частности, в местах проведения дорожных работ теперь будут применяться временные знаки с желтым флуоресцентным покрытием. Вводятся новые знаки, обозначающие дорожку, по которой могут ехать велосипедисты и идти пешеходы одновременно. Любопытная поправка касается знака «кирпич»: «для улучшения видимости» его разрешается устанавливать в «изогнутой в поперечном сечении форме».

Как следует из опубликованных материалов, до конца не решена судьба указателей, которые должны устанавливаться перед зоной фотовидеоконтроля. Еще в 2011 году ГИБДД обещала внести изменения в стандарт, сделав установку подобных информационных щитов обязательной (их уже ставят в Москве, Подмосковье и других регионах по инициативе местных властей). ГИБДД уже выбрала внешний вид знака, который будет ставиться за 1 км до зоны контроля. Однако, по информации “Ъ”, в недрах Госавтоинспекции ведутся споры о том, устанавливать ли его только перед постами ДПС (где контроль ведется с помощью стационарных камер) либо в зонах, где используются и мобильные комплексы фотовидеофиксации. Часть работников ГИБДД считают, что первый вариант может вызвать «недовольство со стороны водителей и общественных организаций при фиксации передвижными средствами». «Размещение указанных знаков в местах, где осуществляется эпизодический контроль, будет дисциплинировать водителей, которые будут вынуждены соблюдать скоростной режим, не зная, ведется ли фиксация или нет»,— говорят в ГИБДД.