Литий-ионные батареи будут выпускать в России
Первое российское предприятие по производству литий-ионных батарей откроется в Новосибирске осенью этого года. На своих мощностях завод будет выпускать батареи для легковых автомобилей, микроавтобусов и пассажирских автобусов с электромоторами. Общий объем инвестиций в производство - 12 млрд рублей.
Новое предприятие было создано с нуля компанией "Роснано" и производителем аккумуляторов большой емкости для электротранспорта и накопителей энергии "Сандер Скай Груп", пишет ИТАР-ТАСС. Как заявил губернатор Новосибирской области Василия Юрченко, "здание завода практически полностью готово к приемке технологического оборудования. Не вызывает никаких сомнений, что с поступлением в мае оборудования, его монтаж начнется точно в срок. Сегодня уже идет набор персонала".
Возведение данного предприятия является одним из крупнейших инвестиционных проектов в Новосибирской области. Общий объем инвестиций составил около 12 млрд рублей. По подсчетам специалистов, продукция завода будет иметь гарантированный рынок на ближайшие четыре года.
Китайская компания планирует выкупать ее большую часть для обеспечения в последствии контрактов с отечественным автопромом.
Сообщается, что ездить на литий-ионных батареях предприятия будут, например, "ГАЗели". Опыты по электрификации этих автомобилей прошли вполне успешно. В рамках данного проекта также будет создан Научно-технологический центр. Российская сторона намеревается вложить в него свои новейшие наработки в этой области, чтобы в последствии значительно улучшить технические характеристики аккумуляторных батарей, создав тем самым новые рыночные ниши и области их применения.
Еще до открытия завода его создатели уже подсчитали предварительную прибыль предприятия от продаж продукции в 2015 году. Она составит 13,1 млрд рублей. С уже этой осени новосибирский завод начнет выпускать батареи для легковых автомобилей, микроавтобусов и пассажирских автобусов с электродвигателями.
Комментарии
1 Путин прокукарекал 2 года назад о производстве солнечных батарей в г Железногорске Красноярский край
2 даже обвинение в воровстве лично Путина не организовало производство
3 ни денег,ни батарей
4 ????????????????????????????????????????????????????????????
честь имею
Беда в том что
аккумуляторы "с китайским участием" красивы только снаружи. В основном они отдают только 2/3 обозначенной ёмкости. Что можно установить только при помощи специальной аппаратуры. И срок их службы меньше в два раза.
Из-за исчезновения на наших рынках хороших производителей нас фактически лишили права выбора и вынуждают покупать китайское дерьмо.
Да и китайские Сони и Ансманы сделанные по лицензии не такие уж дешёвые - стоят столько же сколько стоили фирменные.
Поэтому нужны заградительные меры от китайской продукции, что в мире пока не поняли, а ВТО уже стало придатком Китая.
А у нас везде продажные чиновники пропускают на рынки всё дерьмо...
Они защищают от нас свои рынки, а мы этого сделать не имеем право, ведь мы хотим в это китайское ВТО, будь оно не ладно.
- ёпанасата..
РеФе ведь, чай, не в Африке находится, а литиевые батареи, аккумы
- боятся холода, быстро разряжаются, на нём.
Об ентом подумали, горе-новаты-производители?
Литиевые тоже бывают разных типов - обычные кобальтовые, но наиболее перспективные - железофосфатные, только разрабатываются. Возможно и они тоже будут в литий-полимерном варианте.
В "Спутнике" оказалось вместо заявленных 1000 всего 630 миллиампер/часов, в "Energizer" - 955. Китайские аккумуляторы можно заряжать 500 раз ( китайская гарантия ), "Energizer" можно заряжать до 1000 раз.
Так что тут о стоимости "китайского киловатта в час" ещё подумать надо. Тем более что вместо аккумуляторов известных фирм таких как Сони и Аnsmann лежат китайские, но за те же самые деньги что и фирменные. Надпись сделано в Китае написана меленько-меленько или вообще её нет...
За то на Китайском дерьме есть знак сертификации в России!!!
Батарейки АА и ААА покупать - только деньги терять, аккумуляторы хоть зарядить можно.
Ток, который пишут на аккумуляторе. Если попался китайский аккумулятор на 2/3 от заявленной емкости, это уже считается что повезло.
Количество циклов заряда-разряда.
И время, сколько заряженный аккумулятор может пролежать или что в нем через месяц останется от полного заряда.
Доходит уже до того что при новых аккумуляторах фотоаппараты-мыльницы не работают, сделают четыре-пять снимков и всё…