Горячие советы ГАИ

Глава российской госавтоинспекции озвучил особые пожелания к водителям и инспекторам.

Виктор Кирьянов очень просит водителей не садиться за руль, особенно если в салоне нет кондиционера.

Начальник ГИБДД РФ Виктор Кирьянов во вторник предупредил об опасностях, возникающих на дорогах из-за аномальных температур, которые фиксируются в Центральной России. Водителей он призвал пореже садиться за руль, а инспекторов - быть более снисходительными. Для последних даже выпущен особый инструктаж. Кроме того, Кирьянов заявил, что поддерживает предложение продавать «красивые» номера на аукционах, и предположил, что это будет сделано совсем скоро.

Жара на дороге

Вторничную пресс-конференцию Виктор Кирьянов начал с самой горячей - в буквальном и переносном смысле слова - темы - аномальной жары, которая установилась в Центральном регионе России.

«Конечно, жара действует на водителей, приводит к повышенной утомляемости, появляется раздражительность, агрессивность, - приводит слова главного автоинспектора страны ИТАР-ТАСС. - Это мешает, конечно же, нормальному управлению автомобилем, а кондиционеры в машинах есть еще не у всех». В то же время, по оценкам Кирьянова, «автопарк страны меняется в лучшую сторону - появляется все больше машин с кондиционерами, что позволяет водителям управлять автомобилем в комфортных условиях».

Тем не менее глава ГИБДД РФ обратился с просьбой ко всем водителям, особенно к тем, которые не имеют возможности наслаждаться кондиционером в салоне, по возможности вообще не садиться за руль.

«Я обращаюсь ко всем водителям с убедительной просьбой: если есть возможность, в такую погоду не выезжайте», - призвал он, напомнив, что в стране уже отмечено несколько случаев, когда водителям становилось плохо за рулем. «Такие факты есть, но водители вовремя останавливались, им другие участники дорожного движения и сотрудники ГИБДД оказывали помощь, кто лекарствами, а кто и просто питьевой водой», - рассказал Кирьянов.

Такую помощь в ГИБДД планируют систематизировать. Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения России сообщил, что в российских регионах открыты горячие линии ГИБДД для помощи водителям, которые попали в трудную ситуацию из-за жары, а с личным составом органов ГИБДД проведены специальные инструктажи.

«Всем инспекторам ДПС, которые работают на дороге, предписано внимательнее относиться к водителям и другим участникам дорожного движения. Даже если задержали нарушителя, нужно посмотреть, может, его не надо наказывать, а просто попросить остановиться и отдохнуть, - отметил Кирьянов. - Инструктажи проведены, задачи поставлены. Так что уверен, что сотрудники ГАИ будут по мере возможности помогать участникам дорожного движения в жаркую погоду и оказывать при необходимости содействие», - выразил надежду руководитель ведомства.

Впрочем, он отметил, что и сами инспекторы страдают от установившейся погоды, поскольку вынуждены проводить на трассах весь рабочий день.

«Инспекторам сейчас очень тяжело, - признал Виктор Кирьянов. - Совместно с главным санитарным врачом Геннадием Онищенко мы подписали документ, предписывающий проанализировать обстановку в субъектах, где особо интенсивное движение и где жара, чтобы еще раз посмотреть экологию, какими газами дышат, как меняется температурный режим, ведь асфальт даже за ночь не остывает.

Эта информация будет обобщена, затем будем смотреть и принимать меры по улучшению условий труда сотрудников ДПС», - пообещал глава ГИБДД.

Напомним, что в столице экологическая ситуация осложняется тлеющими торфяниками. По состоянию на вторник в Подмосковье зарегистрированы пять торфяных и один лесной пожар.

«В Москве беда - не только углекислый газ. К нему добавляется бензиновый автомобильный смог, выбросы заводов, от асфальта испаряются смолы, получается опасная смесь. Она попадает в мозг, человек теряет сознание, особенно это опасно для водителей, - рассказывал газете ВЗГЛЯД президент Ассоциации по биологической, экологической и продовольственной безопасности Игорь Митрохин. - Однозначно будут поражаться легкие, но еще сильнее поражается головной мозг, который недополучает кислород, который замещается вредными веществами. В крови накапливается концентрация углекислоты», - отметил он.

Легально красивая жизнь

Начальник ГАИ России Виктор Кирьянов во вторник заявил, что поддерживает предложения продавать «красивые» автомобильные номера на аукционах, как это давно делается в ряде западных стран.

«Мы будем совершенно не против этого нововведения, - приводит его слова ПРАЙМ-ТАСС. - Если человеку нравится определенный номер, то можно дать ему возможность просто его официально купить. Можно, как вариант, проводить специальные аукционы», - предложил главный автоинспектор страны.

«Я знаю, что сейчас законодатели работают в этом направлении, и, возможно, в скором времени мы с вами увидим законопроект на эту тему», - проанонсировал грядущие изменения Кирьянов.

Жертв меньше - ущерба больше

Начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Виктор Кирьянов озвучил во вторник свежую статистику, согласно которой в первом полугодии 2010 года в авариях на российских дорогах погибли 9,6 тысячи человек. Это на 13,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Дорожно-транспортных происшествий же случилось почти 82 тысячи, это на 3,4% меньше, чем в прошлом году.

«Ранены 103,179 тысячи человек (снижение 3%). Из-за нарушений ПДД водителями транспортных средств совершено 69,466 тысячи ДТП (снижение 4,1%); погибли 8,112 тысячи человек (снижение 13,9%), ранения получили 91,796 тысячи участников дорожного движения (снижение 3,6%)», - приводит слова Кирьянова РИА «Новости».

В то же время статистика по пробкам менее утешительная. По словам главы ГИБДД, транспортные заторы одной только Москве ежегодно приносят многомиллиардный ущерб.

«38 миллиардов (рублей) ущерба в год от пробок в Москве», - цитирует его «Интерфакс». «Я очень надеюсь, что Минтранс займется этим вопросом, и мы в скором времени поймем, куда движемся и как быть», - подчеркнул чиновник и добавил, что ситуация на Ленинградском шоссе должна подтолкнуть власти к решению вопросов о принадлежности крупных федеральных трасс. «Много вопросов, которые в законодательном плане нужно решать и четко прописывать, как должен вести себя тот или другой субъект при закрытии трассы как местного значения, так и федерального», - отметил Виктор Кирьянов.