Белоруссия не хочет уступать подержанные иномарки
                        Таможенный  союз России, Казахстана и Белоруссии, предполагающий единое  экономическое пространство трех союзных государств не может полноценно  функционировать без вступления в силу общего Таможенного кодекса,  который, в свою очередь, до сих пор не утвержден из-за позиции  руководства Республики Беларусь в вопросе о ставках таможенных пошлин на  подержанные автомобили, желающего сохранить существующие на сегодняшний  день демпинговые для РФ тарифы.
Россия, Казахстан и  Белоруссия договорились на переходный период оставить прежний режим в  отношении ввоза автомобилей гражданами стран-членов Таможенного союза,  сообщил премьер Владимир Путин на заседании высшего органа Таможенного  союза.
\"Готовы сделать изъятия относительно  ввоза автомобилей гражданами стран-партнеров, при этом должен быть  переходный период, четко ограниченный по времени\", - сказал он.
Путин также сообщил, что участники ТС  нашли общие позиции по соглашению об особых экономических зонах, а также  \"согласовали порядок ввоза товаров личного пользования на территорию  Таможенного союза\".
Сейчас в России действуют фактически  запретительные пошлины на ввоз подержанных иномарок, в Белоруссии для  физлиц установлен облегченный таможенный режим при ввозе подержанных  машин импортного производства. Белоруссия настаивает на сохранении  такого режима для физлиц.
Между тем, Казахстан до вступления в  силу Единого экономического пространства будет ввозить иномарки на  льготных условиях, подобных Белоруссии, но с запретом их перепродажи на  территории России, сообщил первый вице-премьер Казахстана Умирзак  Шукеев.
\"Защита для России в том, что они не  могут быть перепроданы на территорию России\", - сказал Шукеев.
В свою очередь первый вице-премьер РФ  Игорь Шувалов добавил, что на такие машины нельзя будет оформить и  доверенность, передает РИА  Новости.
Вице-премьер Казахстана пояснил, что  льготный режим подразумевает плавающую ставку в зависимости от литража и  объема двигателя.
Шувалов отметил, что продать такую  машину можно будет лишь при уплате полностью российской пошлины. По его  мнению, \"это достаточно действенный механизм и будет являться  препятствием для использования такого механизма в личных целях\".
Первый вице-премьер РФ подчеркнул, что  до вступления в силу Единого экономического пространства будет  действовать текущий механизм взимания пошлин, поскольку правительство  обязано выполнить взятые на себя обязательства по автопрому.
По его словам, со вступлением в силу  Единого экономического пространства (ЕЭП) в отношении ввозимых  автомобилей на его территории будет действовать единый таможенный тариф,  который в настоящее время ориентирован на российские пошлины.
\"Единый таможенный тариф согласован\", -  сказал Шувалов.
Он подчеркнул, что с момента вступления в  силу ЕЭП, \"самый поздний срок которого - 12 января 2012 года\", \"будет  действовать наш единый таможенный тариф\".
При этом Шувалов не исключил, что,  возможно, стороны договорятся о более низкой пошлине.
The Silence of the Lambs
                        
                     
                    
Комментарии
И правильно Лукашенко делает!!! Это только Путинистам плевать на Россиян.
Куцпленный коммент из разряда не смысла ради, а повод крикнуть Ме-д-ве-д-пу-ты!!!
А в действительности государство не продает в два раза дешевле. Просто берешь, поднимаешь задницу, едешь в Гераманию, покупаешь авто и растамаживаешь.
Вопрос лишь в том. по какой ставке. В 30% или в 15 %.
То, на что литовский школьник может без труда заработать за 2 летних месяца, квалифицированный рабочий (не пьющий, на "Телебале", надо отдать должное, такого практически не было), зарабатывал за 3-5 лет.
Где блюдечко, какая каёмочка и почему она золотая?
А по безопасности японка лучше, так как более манёвренна. В городе тазики можно по пальцам пересчитать, а аварий совершается с их участием больше, чем с иномарками.
Пока не изменится направленность политики нашего государства, то ждет нас лишь дальнейшее "затягивание гаек", причем по всем направлениям.
Только подписали соглашение о таможенном союзе весной, как сразу с нашей стороны появились ограничения по нефти. Сейчас всплывают опять наши идиотские запретительные пошлины на иномарки - хоть бы не позорились с нашими бегающими по дорогам кастрюлями. Сколько лет защищаем наш автопром, а они с этого только бабки наворачивают, даже не пытаются создать конкурентоспособный автомобиль - хоть по качеству, хоть по цене.
Какие ещё ограничения придумают наши идиоты ?
Японцы подержанные машины отправляют по всему миру в очень больших количествах.
Как нет их и к тем уродам, что удобно устроились вшами на народном теле России...
Есть вопрос к россиянам: сколько времени надо, чтобы уговорить вшей покинуть ВАШЕ тело?
А вы, господин advocate (бывший прокурор), сделали свой выбор. Нравится вам жить в Белоруссии - живите. Можете и в Финляндию рвануть (хотя там бывших советских прокуроров не очень..) Квартиры в Петрозаводске продаёт не государство, а как правило, простые люди. И если их покупают за эти деньги, значит они столько стоят - рынок.
Я понимаю что очень много рабочих и предприятий занято производством этой продукции, но если следовать этой логике нужно поддерживать все убыточные предприятия на которых работает много людей. Так что ли?
Все срочно в хапки подались, вроде как, чем больше по жизни ухватишь - тем счастливее проживёшь...
Только вот, сдаётся мне, что украсть либо кошелёк, либо природные ресурсы, много ума не надо, а вот мечтать о "супчике, да с потрошками", оставаясь при этом независимым, от любой мрази, Человеком, гораздо приятнее... Ну тут уж, кто, что выбирает для себя... Надо запастись умом, чтобы понимать, либо верёвкой, чтобы повеситься.
"... человек, зависящий от другого, уже более не человек; он это звание утратил; он - не что иное, как придаток другого человека." Иммануил Кант
И что интересно, хотели прикрыть классику - не получилось. Покупают тазы. Волги опять делать начали, газели как пирожки расходятся - парадокс.
И ещё. В прежние годы много видели иномарок на дорогах? А ВАЗ клепал под миллион штук. И эта логика была во всём. Я работал в инструментальном цехе ( в конце 80-х). Бригада, 10 чел. месяц изготавливала одну прессформу. Затем, установили швейцарский ирозионный станок - за 1 смену с одним наладчиком, тот же результат (12 класс). Наладчики уехали (болгары), станок сломался и опять 10 человек - месяц работы. Менталитет у нас такой?
Нормальные люди сейчас на даче. А здесь сидят бригадисты, котрые настроены токо на волну крика "медвепуты"
Расскажите ,каким образом у вас ,"из своих 10-20 тыс."получается оплачивать а/м Тойота и "весь этот карнавал удовольствий "?И еще,вам выкручивают руки и заставляют покупать Тойоту?Так не покупайте.Вы жили в Белоруссии? Или рассуждаете о жизни там,посмотрев несколько передач канала "Беларусь"?
Усёк земляк? И зачем строили тогда, если халява кончилась? Не всё так просто, земеля.
Там как раз ничего этого нет,разве государственную пенсию получает только достаточно узкий круг госслужащих,а миллиарду человек это дело пока никак не светит.
Перебор у вас получается с Китаем.
С Беларуссией все еще намного грустней и прозаичней. Кто в реале знает экономику Беларуси изнутри - от души посмеялся. Предприятия действительно работают,но на \"склад\". А в 2009 году знаете как боролись с кризисом ведущие предприятия? Верхи заставляли работать на склад при фактически полном безденежьи этих самых предприятий. Это был приказ для руководителей предприятий. Показуха - вот козырь белорусской экономики. А СМИ пели - там все хорошо, ВВП растет, предприятия работают. И старушки, и прочие пенсионеры радуются. Только не налогоплательщики.
Батька конечно мастак сидеть на нескольких стульях сразу - тут ему в таланте в самом деле не откажешь.Но миф о его \"экономическом чуде\" тоже не вечен.
Обломится все в один прекрасный день,как уже это в СССР случилось.
Если бы не транши МВФ и ЦБ России - давно капут белору...
И ещё, про Чавеса (друг Луки). При первой же бузе, кинет. Впрочем, как и Лука.
И в Белоруссии не жил и шмотками китайскими на рынке не торговал и связи между этими двумя фразами не вижу.Вы видите?Так объясните.Вы хотели ответить на мои вопросы вместо того человека,которому они были заданы?Так у вас это сделать не получилось.
Одна из моих машин - европейская иномарка выпуска прошлого века классом повыше \"Волги\". У неё есть все системы - гидрач, АБС, АПБС, подушки, электрика, люк, климат, подруливающая подвеска, стеклоподъёмники, жопогрейка. Крупный ремонт был один - пять лет назад полностью поменял сцепление. Отдал 1000 долларов. На рынке такая сейчас стоит 180-220 т.р. Столько же стоят архаичные 2104,5,7. Пустые бешенные табуретки.
Ну и что купит человек для которого это первая или вторая (после первого 2101 или 412) машина?
Достаточно просто проехать, чтобы познать разницу.
А тут всё просто. Чтобы рабочие ВАЗа и смежники, а так же гаражные автосервисы не подняли восстание, нас законодательным образом ЗАСТАВЛЯЮТ покупать небезопасные гробы на колёсиках. Мы от безнадёги покупаем, рабочие не теряют работу...
У меня стоит ВАЗ 2004 года. Только для повышения уровня адреналина - вечером за пивом 1 км. проехать.
Комментарий удален модератором
там видимо ещё хуже...
И не надо"всенародным"восхищаться!Он ещё пару лет назад говорил,что народное добро никому не продаст.А сегодня готов уже за любую уступку российским олигархам продать всё,что можно !!!И,заметьте,всё втихаря,шоб никто ничего не знал!!!
В общем, хорошо там, где нас нет, а где бы мы не появились, нам становится плохо.
Ну не дал батька промышленость расстащить, а дальше что? Но и вперед тоже особо не двинул
А ведь при той прорве высокотехнологичных производств (сам по командировкам помню),что досталась Беларуссии по наследству от СССР даже подобное что-нибудь из продуктов хотя-бы уровня Siemens AG за 20 лет сваять не вышло или хотя-бы нечто похожее на бренд от Nokia. Какая-то Финдляндия может, а здесь что-то не срослось и в доли подобного.А батька опять надувает щеки.Еще раз -никого не хотел обиде...
Так что Путин сам дурак
одни авто, другие героин и т.д.
Путя брешет, как сивый мерин. Проблемы с Белоруссией не из-за пошлин на иномарки, а из-за того, что Путя хочет снять с Луки вывозную пошлину на нефть. Луке это невыгодно, поэтому он и упирается.
Путя брешет, как сивый мерин. Проблемы с Белоруссией не из-за пошлин на иномарки, а из-за того, что Путя хочет снять с Луки вывозную пошлину на нефть. Луке это невыгодно, поэтому он и упирается.
Теперь о нефти от друга Уго. Первые 80 тонн доставили в Одессу (Украина) переработали и отправили обратно продавать на Украину. А доходы остаются в таинственном фонде на Украине. Цены на бензин в Беларуси опять поднялись.
Это был пробный танкер, со второго создается совместное производство Беларусь - Венесуэла. Где Беларуси достается только 25% прибыли. В июне вроде ждут второй танкер с 80 тоннами, но заводам в Беларуси нужны 5 млн. тонн в год. И весь бюджет Беларуси держится только на нефтепереработке. Остальное все убыточно, включая сельское хозяйство.
Скоро российские олигархи скупят Беларусь под корень и здесь будет тоже самое,что у вас.
Не смешите народ!!!Ежели уж уезжать,то только не сюда!!!Вы,наверное,беларуского телебачання нагляделись.
Нагло прожирать достояние наших потомков (энергоресурсы), чтобы тупой мордой светить из иномарки, произведенной трудягами других стран. Даа... погублен генофонд.
Господи за что нам это проклятие: "Автоваз"...
НЕ СМЕШИТЕ МЕНЯ,ЩАС ЛОПНУ !!!!!!!!!
"Самодур",заботящийся о народе!!!ГДЕ это???
Цены растут постоянно, знают что и так будут брать, куда народу деваться.
Как сообщает агентство ПРАЙМ-ТАСС, пошлины на импортируемые автомобили для физлиц в Беларуси могут сохраниться на нынешнем уровне. Но! При этом будет введено ограничение: ввезенную машину можно будет продать не раньше, чем через 3 года! А если кто-то все же захочет расстаться со своим авто быстрее, то нужно будет уплатить пошлины по ставке для юридических лиц.
Это неприятный сюрприз для тех наших земляков, которые рассчитывали заработать на перепродаже подержанных авто. Предвкушая хороший куш, граждане Беларуси ввезли в первом квартале 44 тысячи автомобилей – вдвое больше, чем за аналогичный период прошлого года. Но за пару месяцев ситуация поменялась кардинальным образом.
Уже в ближайшие дни это может вызвать панику на авторынке, следствием которой станет обвальное снижение цен. Хотя уже сейчас продавцы утверждают, что торгуют чуть ли не по себестоимости. Будут ли они дальше снижать свои запросы, чтобы избавиться от машин любой ценой или решат рискнуть и выдержать паузу, надеясь на лучший для себя поворот событий.
Народ, делает вид, что работает, а Лукашенко делает вид что платит. Соц. экономика, короче.
ПОШЛИНЫ - МОДЕРНИЗАЦИЯ
ЧЕЧНЯ И КАВКАЗ где тонут миллиарды долларов - МОДЕРНИЗАЦИЯ
СВЕРХ ДОХОДЫ ЧИНОВНИКОВ - НАНОТЕХНОЛОГИИ.
И чтож Вы ещё хотели? машинки вам чтоли хорошие давать? Как приваыкли жрать гавно, так и будете песни как соловьи петь, это гавно хавая, безграмотное и ничтожное быдло.
А АВТОВАЗОМ то для сведения, нонче рулит не кто нибудь, а РОСОБОРОНЭКСПОРТ, наш главный хоккейный спонсор. Давно медалей не видали? во во! А Быкова опять тренером оставили, вот и думайте, если есть чем.
Спасибо за внимание.
добавить можно разве что только одну деталь, которую никто и не собирается из вас знать.
А в курсе ВЫ какие сейчас машины с Японии везут? Разрезанные кузова на две или три части. Для того чтобы пошлину минимальную заплатить, потом сваривают (прямо как в Литве) красят и ПРОДАЮТ.
Имеешь деньги - купи НОВУЮ НЕМКУ. они почему то самые качественные (потому и дорогие) и классные машины, да вот незадача - дороги то ГАВНО. и по ним почему то нельзя ездить больше чем 90. ГАИ иначе без бабла останется! вот это как раз и антигосударственная политика - по правилам ездить.
Не то место выбрали для правды и логики. Тут сидят другие люди. Тут только поприкалываться можно.
ну в смысле посмотреть на эффективность "эффективных менеджеров" АвтоВАЗа?
Проблема в том, что пошлины затронули рынок коммерческих автомобилей. Как было до кризиса? Я покупал тягач-иномарку годов 3-х, ездил на ней 5 лет, а потом просто списывал и пригонял другую 3-хлетку. С 2008 года никто тягачей в Россию не завозит, а те что есть изнашиваются. К 2013 году, если не будет никаких изменений, то грузовой автопарк России просто рухнет. И тогда тарифы на перевозки, а значит цены на готовую продукцию, в том числе в магазинах, взлетят.
Заранее отвечаю чем плохи МАЗы и КАМАЗы – их не пускают по экологии в Европу. Т.е привезти товар из Европы можно только на иномарочном тягаче.