Русские собираются ставить на самолёты вечные двигатели!! (Техноцерковь)
Пока фрик-шоу "Парад Алле Чёрного Карлика" деемонстрирует просто ИДЕОЛОГИЧЕСКИЕ ЧУДЕСА манипулирования быдломассами посредством не сложной технической остнастки типа "останкинская игла - зомбиящики" разворовывая при этом просто на ура вообще всё что только возможно,
ОСТАВЛЕННЫЙ БЕЗ ПРИСМОТРА САНИТАРОВ ЭЛЕКТОРАТ ПРОСТО БРЫЗЖЕТ НЕРАСТРАЧЕННОЙ ИЗБЫТОЧНОЙ ТВОРЧЕСКОЙ ЭНЕРГИЕЙ..
И УЖЕ ДАЖЕ ВПОЛНЕ СЕБЕ НОРМАЛЬНО СЧИТАЕТ СТАВИТЬ НАДО НАЧИНАТЬ ВЕЧНЫЕ ДВИГАТЕЛИ НА САМОЛЁТЫ...НУ А ЧО...
==============
вы думаете я шучу??! Отнюдь, ответил я и предоставил вам соответствующие материалы по делу:
===================
энергия из ничего, сегодня резонанс в электродвигателе :)
Заразился я Киндеревичем - он получил весьма даже практические результаты с потоками пространства времени Козырева, ну и ввиду своей лени по ходу дела опять стал просматривать всякую всячину - ведь не ставить опыты самому - давно все уже перепробовали другие, и на фоне полной электротехнической безграмотности народонаселения бывают очень интересные научные совпадения...
М-да... понимая что такого не бывает, но реклама делает свое дело - заразился гюговщиной, интересно что видел за день до этого одного дедушку который делал генераторы дающие из ничего энергию - там два электродвигателя - один в резонансе крутит вал больше чем получает, другой из этого вала делает электричество, жаль видео если найду выложу
Грандиозный резонанс вызвал мой репортаж в одной из московских газет о резонансной электротехнике, которую демонстрировал бывший секретный физик, а теперь безработный Андрей Мельниченко. Он показывал действующие модели... вечного двигателя. Я никак не ожидал, что в его реальность поверят так много читателей с высшим образованием, которые проходили невозможность этого "перпетуум мобиле". Но после публикации несколько недель в редакцию почти беспрерывно звонили со всех концов России желающие испытать и внедрить это чудо техники.
Главные инженеры и генеральные директоры крупнейших предприятий предлагали срочно патентовать великое изобретение и налаживать производства вечных двигателей. Особенно поразил звонок из дирекции объединения "Пермские моторы": крупнейший производитель авиадвигателей собирался устанавливать на самолетах вечные моторы.
Но вот незадача: у моего героя нет домашнего телефона, а служебного он лишился вместе с работой. Сначала я передавал ему координаты ищущих его фирм, когда он изредка звонил в редакцию. Изобретатель радостно сообщал, что от заказов нет отбоя - испытания начались одновременно на нескольких предприятиях. Но потом он отправился на секретные фирмы и... перестал нам звонить.
Что же теперь делать жаждущим дополнительной информации? Единственное, чем могу их утешить, - это опубликовать последнее интервью, которое дал Андрей Мельниченко, прежде чем "лечь на дно" со своим вечным двигателем.
- Прошлым летом я зарабатывал деньги на строительстве подмосковных дач, - рассказывал Андрей Анатольевич. - И работал с циркулярной пилой, у которой был электродвигатель на полтора киловатта.
Все шло прекрасно, пока не отключили электроэнергию. Что делать? Я пошел к соседу, у него оказался старый бензиновый генератор на 127 вольт. Но у циркулярки двигатель рассчитан на 220. От такого генератора он работал еле-еле, и зубастое колесо можно было остановить ладонью, надев рукавицу. Чтобы циркулярка хорошо пилила, надо было увеличить мощность генератора с половины киловатта до полутора, то есть в три раза. Но как?
Я съездил домой и привез пару обычных конденсаторов, поставил их последовательно с двигателем... Напряжение подскочило до 500 вольт - электромотор чуть не сгорел. Пришлось специально работать в режиме полурезонанса, пользуясь одним конденсатором Я уменьшил коэффициент усиления мощности до 2,5, чтобы получилось напряжение, на которое рассчитан двигатель.
Пришел местный электрик и чуть не упал в обморок. Глаза стали круглыми, когда сравнил надписи на табличках генератора и двигателя: их параметры отличались в 2 - 3 раза. Побежал за ваттметром, измерил - и вообще отпал: разница оказалась еще больше. Бензиновый генератор имел 100 вольт и 0,5 киловатта, а электродвигатель - 270 вольт и 1,5 киловатта при одинаковой силе тока 0,5 ампер. Итак, двигатель имел напряжение на входе в два раза ниже номинального, а на выходе - на 20 процентов выше. Пила работала как зверь - доски только отлетали.
- Ну, - сказал электрик, - я - пас, ничего не могу понять.
Тут я вытащил из-под двигателя конденсатор величиной со спичечный коробок, который не заметил электрик, и объяснил суть эксперимента. Любой специалист может воспроизвести его за несколько секунд и убедиться в реальности дополнительной мощности.
Но я должен предупредить экспериментаторов о технике безопасности. Некоторые двигатели без всякой настройки резонируют в пять раз, рекордсмены - в 10. Они могут дать на выходе до двух тысяч вольт. Это будет смертельный номер.
- Скорее всего для обоих: двигатель наверняка перегорит, а человека может убить. Поэтому желающим проверить резонансный эффект советую использовать на входе пониженное напряжение, чтобы на выходе получилось номинальное - 220 - 250 вольт. Тогда и двигатель останется цел, и экспериментатор.
Эти знания достались мне дорогой ценой. Все двигатели, в которых я вызывал резонанс, пришлось повыбрасывать. Они перегорели, выдав напряжение 500 - 600 вольт. А ведь эти электромоторы были плохие в резонансном отношении. Их не рассчитывали на такой эффект, и случайное совп? ?дение некоторых параметров дало скромный результат. Он может быть в несколько раз выше, если эти параметры подобрать специально, со знанием дела.
Но даже самые плохие электродвигатели резонируют в 2 - 3 раза. А на самых хороших двигателях мне удавалось увеличить их мощность в 10 -15 раз.
- Могу продолжить твою фантазию: если охладить эти двигатели жидким азотом и получить сверхпроводимость, то мощность нарастала бы бесконечно. Криогенераторы давали бы сногсшибательный эффект!
далее стал смотреть кто же повторял еще такие эксперименты и вот что я нашел
конечно это все не должно работать, и лень повторять, но ведь столько в ютюбе уже публикаций на тему что если электричество что-то крутит то потом это кручение иногда дает энергию больше затрачиваемой, кстати была еще когда-то публикация о энергосберегающем обогревателе жилых зданий - там один умник придумал не просто греть воду в батареях тэном (пассивным нагревателем как в утюге) а греть ее с помощью двигателя который крутил всю эту воду турбиной и от вращения она нагревалась сильнее чем затрачивалось на вращение.
Комментарии