О приближении финальной сцены постановки "Титаник" с нашим участием...

Пожалуй, я НЕ совсем прав, когда сравниваю Россию с "Титаником", а самого Путина с его капитаном, который ведет несчастное судно прямиком на роковой айсберг:

Думаю, что точнее будет другой образ, где в роли рокового айсберга выступает НЕ огромная глыба льда, а другой "Титаник", на борту которого находится соседний народ, объявивший себя, как и РФ, независимым государством в 1991 году:

И с тех пор оба судно упорно плыли курсом на Запад по лоциям, которые им предоставили западные "друзья", пытаясь обогнать друг друга, пока НЕ столкнулись на полном ходу из-за того, что капитаны считали свой курс единственно правильным, а курс соседнего судна НЕправильным.

Разница между нашими судами была лишь в том, что на одном "Титанике" капитаны демократично и регулярно менялись, и даже иногда устраивали майданы с перевыборами капитана и его команды, а на другом капитан оказался НЕсменяемым в течении последних 22 лет под разговоры о том, что капитанов коней на переправе НЕ меняют.

Если продолжать эту аналогию, то окажется, что западные лоции были составлены заведомо НЕправильно, чтобы оба судна обязательно столкнулись между собой, т.к. пункту назначения в лице США НЕ особо нужны эти возомнившие о себе восточные славяне.

К тому же "испорченные" 70-ю годами социализма.

И чего их вообще понесло через океан?

Но меньшему по размеру судну они окажут помощь шлюпками и даже горячий чай с печеньками от Виктории Нуланд дадут.

Однако печенек и шлюпок хватит по сценарию далеко НЕ всем.

Остальные станут замерзающей в холодной воде массовкой в заключительном акте этого шоу.

А вот российский "Титаник" скорее всего НИкто спасать НЕ будет.

Тем более, что у тамошнего капитана крепко снесло крышу и он был изначально намерен в случае неудачи утащить своих пассажиров-заложников прямиком в рай вместе с собой.

Боюсь, что только это у него и получится в итоге.

Но унывать пассажирам российского "Титаника" пока НЕ стоит, т.к. еще НЕ поздно всё исправить: привести как-то в чувство капитана, чтобы появилась возможность сдать судно назад и заделать пробоины.