Помните, как покупали автомобили в СССР?
Прошло почти четверть века с того момента, как автомобили стали доступны любому гражданину России. Я еще помню все те схемы, по которым приобретался автомобиль в те времена. За машину советские люди готовы были идти на все и часто проходили очень унизительные процедуры. Давайте все вместе вспомним.
За заслуги перед Родиной ветеранам войны и орденоносцам было позволено один раз в жизни купить автомобиль без очереди. Всем остальным приходилось ждать. Лично я в очереди со всеми честными гражданами стоял 9 лет и счастливый купил ВАЗ 2107. Откуда деньги? А по 80 – 100 рублей откладывали ежемесячно из семейного бюджета во все годы ожидания.
Но ожидание автомобиля в очереди могло растянуться и на гораздо большее время из-за граждан, которые совершенно непонятным образом появлялись в списки очередников. Они умудрялись встроить свою фамилию в райисполкомовскую очередь через родственников, друзей и хороших знакомых.
Часто за машинами отправлялись в братские республики.
Грузия, к примеру, всегда негласно считалась нечистоплотным местом по спекуляции машинами. Машину практически без очереди там можно было купить, но за сумму 3-5 раз превышающую государственную.
А теперь вспомните 1983-й год. В учреждениях Советского Союза появились объявления о внеочередном приобретении автомобилей «Москвич» в кредит. Многие не знают, почему. Оказывается, из-за сбитого истребителем Су-15 южнокорейского пассажирского «Боинга», не отвечающего на наши запросы, многие западные страны отказались от советских машин. Тогда «Москвич» продавали даже в Ирландию и Шотландию в праворульном исполнении, а во Франции реализовывались кабриолеты «Москвич». В результате весь экспорт осел в СССР и машины переполнили все склады. Халява продолжалась недолго.
Честно говоря, мы можем долго ностальгировать по советскому прошлому, но чисто с автомобильной точки зрения я бы предпочел нынешние времена: ты можешь купить автомобиль на любой вкус и цвет, любой марки, новые и подержанные…Были бы деньги!
Комментарии
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Даже при полном коммунизме (тм)
Комментарий удален модератором
И снова делается что угодно, чтобы только пропихнуть всосанный с молоком тезис "моя страна - бяка".
Это ничего, что налоги в ФРГ забирают изрядную часть тех больших процентов - а поскольку государство в СССР владело предприятием, то не было необходимости добавлять пару лишних шагов для получения этих денег государством?
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Фонд зарплаты не формируется из прибыли.
Прибыль - это разница между выручкой и затратами ( куда входит и зарплата) на производство и реализацию продукции, товаров, услуг.
То, что И.Мельников написал называется чушью. Причём с бооольшими чешуйками.
Не следует писать о том, в чём не разбираетесь! Змей.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Вот состояние на 1981 год. Журнал Time, монономер именно об уровне жизни в Эсесере.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6207/160003516.0/0_6dc59_3979bad6_orig
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
И пятьдесят процентов не захотят.
И десять, вероятно, не захотят.
А *****МОЯ***** концепция именно в том и заключается, что ОДИН процент фанатов и подвижников все-таки найдется, а больше по большому счету и не нужно. В их числе как те, кому вообще никакой стимул не нужен - а это практически все настоящие "люди творчества", для которых работа как хобби, так и те, кто более чем удовлетворяется стимулом ВЛАСТИ или "ГУРУ". Отвлеченный пример: приснопамятному С.Королеву чисто шкурно-материальные няшки были, скорее всего, важны чуть менее, чем никак, однако он буквально рвался как к возможности рулить самому (отсюда бодалки с Челомеем и Янгелем, делавшим, по сути, одно и то же дело), так и, судя по всему, к мощнейшему ощущению (кто сам переживал - тот знает) "я, Знайка, могу, а вы, лохи-пончики, нет!" (говорю нарочно утрированно).
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Дальше был налог с оборота и торговая скидка порядка 7-10%.
Прейскурантная цена 21-й Волги была 2700 руб.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
И приготовьте бабкки на соц и медстрах! БАБКИ НА ВЫСШЕЕ ОЬРАЗОВАНИЕ......тоже готовьте
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
А у них кто спросил? Они хотят Будвайзер, а им дают фасоль от Хайнц......
Любая свобода эфемерна......это только кажется.....
Странно, неужели Вам не известны такие простые вещи?
Комментарий удален модератором
Масло — собирательное название ряда химических веществ или смесей веществ, не растворяющихся в воде. (Википедия).
Следовательно масло может быть в разной степени "масляным", а может не быть масляным вообще.
Что касается "выражения" прейскурантная цена то, Вам следует потренироваться - по-приседать, по-отжиматься, побегать вокруг дома, и тогда возможно Вы поймёте. что это такое. Без этого ни как.
Комментарий удален модератором
Вы похоже из графьёв, сто царям жопу вытирали и ночные горшки выносили.
Тяжела была служба при дворе - по Вам до сих пор видно.
Камандира сказала - ты чурка ё...ная сдеся сиди и смотри ружьё не потеряй.
Из разговора рядового и командующего Советской группы войск в Восточной Германии на учениях.
Надеюсь ты понял?
Сказал кто твой друг - теперь ты знаешь кто ты.
Как видно на беседу по-существу у тебя нет мозгов...Только хрень писать можешь по типу "Советской группы войск в Восточной Германии"...Это и есть твой уровень...
Но интересный факт то, что купив первую машину, следующие машины можно было покупать фактически бесплатно, продавая предыдущую машину. То есть цена машины не падала по мере её старения, а напротив - возрастала.
Угробив российскую промышленность ,антисовки на халявные доходы от советского сырьевого сектора покупают импорт в огромных количествах ,тем самым развивая и обогащая другие страны .
С такими ,как российские антисовки ,России и русскому народу никакие внешние враги не нужны .
Антисовки сами прекрасно справляются с уничтожением России и русского народа .
Угробив кучу государственных денег ,поимев кучу денег ,отстегнув иностранцам кучу денег ,нынешний "Автоваз " производит меньше автомобилей ,чем четверть века назад в РСФСР .
с 1917 по 1931 легковых автомобилей не производилось (технологическая деградация связанная с майданом 1917- шоковой национализацией)- ТОЛЬКО ИМПОРТ для партноменклатуры или ворованные... Ильич любил Ролс-Ройс
С 1931 начат выпуск лицензионного форда (ГАЗ)
Путин по своему убогому менталитету ничем не отличается от антисовков Макспарка .
Для всех вас единственные "жизненные ценности "-это деньги и потреблядство .
Именно с позиции антисовка а не государственника ,Путин управляет Россией .
Почему вы категорически не способны защищать себя ,этот ваш капитализм ,при котором вам всем "а сейчас лучше ,чем в СССР"?
У антисовков халявы не было ,коммунисты вас заставляли приносить хоть какую-то пользу стране ?
Хотите, чтобы на вас другие работали? Не дождётесь.
Вы способны ответить ,какие СВОИ достижения в автомобилестроении есть у антисовков России по сравнению с четвертьвековой давностью в РСФСР ?
(вместе с Бенкендорфом) состовляли 4278 человек-
основное направление работы- АНТИКОРРУПЦИОННОЕ (к нам едет ревизор!)
А в 1924 году.
аппарат ГПУ обслуживают:
33.152 гласных сотрудника,
12.900 секретных/штатных/сотрудников,
74.777 войск/территор. пограничн. и конвойн./.
ЦА ФСБ, ф.2 оп. 1, д. 138, л. 176-179.
А стукачей внештатников КТО ИХ КОГДА СЧИТАЛ!!!
В среднем на каждого штатного сексота приходилось 5 инициативников- внештатников!!!!
денег советский народ на своих кормильцев не жалел!!! 150 млн испрошено на ГПУ в 1922... 158 млн истрачено...
после стабилизации финасовой сичтемы!!! Червонец в ходу, НЭП...
150 тонн золота на политическую полицию!!!!
Ну как тут не закричать слава ВКП (б)
Путина не трогайте ФСБ сейчас по майдаунам очень эффективно работает!
Ирындильщиков не трогает,а попробуй кто реально помайданить- хоть коммуняка, хоть либеряка,- национяка..
Возрождения НКО РСДРП (б) никто не допустит!
За 2007 год КамАЗ выпустил 52 650 грузовиков, 63 200 двигателей и силовых агрегатов — С конвейера сошёл 1,8-миллионный автомобиль (с начала производства 30 лет назад).
В этом же году на внешних рынках было реализовано рекордное за всю историю экспорта количество техники КамАЗ — 13 444 единицы.
В 2011 году было реализовано более 45 тысяч грузовиков, что на 40 % выше, чем в 2010 году[7].
15 февраля 2012 года с конвейера КамАЗа сошёл 2-миллионный грузовик. Юбилейной машиной стала модель из тяжёлого семейства грузовых машин повышенной грузоподъёмности — КамАЗ-6522
а театр Иринушка- СЕЙЧАС НЕ С ВЕШАЛКИ начинается а ПАРКОВКИ!!!
и можете шипеть сколько хотите антиссоффккии потреблядииии... Аки баба Лера комммуняяягиии..
не вижу промеж вас русофобок разницы
Как Вы ,слиняют на Запад ?
ФОРДОВ 199 (сто девяносто девять)! а к 1927 году УЖЕ 15 МЛН... ПОЧЕМУ в России должно быть по другому???
ну а после технологическо- майданная деградация
импорт- это что-то очень дорогое или очень экзотическое
С августа 1943 года разведчик партизанского отряда им. К. Е. Ворошилова. В декабре 1943 года, возвращаясь с задания по выяснению причин провала организации «Юные мстители», схвачена в деревне Мостище и опознана некой Анной Храповицкой. На одном из допросов в гестапо деревни Горяны (Белоруссия), схватив со стола пистолет следователя, застрелила его и ещё двух гитлеровцев, пыталась бежать, была схвачена. После пыток расстреляна в тюрьме г. Полоцка (по другой версии — в деревне Горяны ныне Полоцкого района Витебской области Белоруссии). Выходит,что это ты,злобная,трусливая шавка,более ни на что не способная,чем лаять на белый свет и живущая по принципу,"Языком махать,не мешки ворочать.".Стыдно,товарищ Ирина.
машины, оборудование и транспортные средства — 41,4 %,
продовольствие и промышленные товары — 29,1 %.
Импорт зерна[2] в СССР:[3]
1960 год — 0,2 млн тонн (0,2 % от внутреннего потребления)
1970 год — 2,2 млн тонн (1,2 % от внутреннего потребления)
1980 год — 27,8 млн тонн (14 % от внутреннего потребления)
1985 год — 44,2 млн тонн (20 % от внутреннего потребления)
1986 год — 26,8 млн тонн (12 % от внутреннего потребления)
В 1985 году из 44,2 млн тонн импорта зерна в СССР на пшеницу приходилось 21,4 млн тонн (44 %), на кукурузу — 18,6 млн тонн (42 %), на ячмень — 3,7 млн тонн (8 %).
Импорт сахара-сырца в СССР:[5]
1960 год — 1,5 млн тонн (20 % от внутреннего потребления)
1970 год — 3,0 млн тонн (25 % от внутреннего потребления)
1980 год — 3,8 млн тонн (31 % от внутреннего потребления)
1985 год — 4,3 млн тонн (26 % от внутреннего потребления)
1986 год — 5,2 млн тонн (28 % от внутреннего потребления)
Чай — 110 тыс. тонн (30 % от внутреннего потребления)
Продовольственное растительное масло — 451 тыс. тонн (14 % от внутреннего потребления)
Коровье масло — 194 тыс. тонн
Рыба и рыбопродукты — 449 тыс. тонн
Свежие фрукты и ягоды — 1,27 млн тонн (6,6 % от внутреннего потребления)
Сушёные фрукты и ягоды — 90,7 тыс. тонн (66 % от внутреннего потребления)
Свежие овощи — 271 тыс. тонн (0,9 % от внутреннего потребления)
11млн 984 тыс полновесных советских рублей только вузовским болтунам!!!
А замполиты в Армии ( а середь нах саблиновласовцы)
а журналюги (а сердь них гайдаро - фарионихи)
а освобождённая рать ни за что не отвечающих языкомолов с горбиельцами и гайдарочубайсам в недрах...
ууаааа какая же экономика выдержит такую рать нахлебников потреблястов??
Слава КПСС не вернутся захребетники!!!
Недавно со смехом узнал- служит батюшка-прохиндей!!!
Но сейчас то его прихожане кормят добровольно!!! А тогда гад жрал и немало жрал -судя по животу - общенародное достояние!!!
Michael Berngardt # ответил на комментарий Вадим Никитин 14 октября 2014, 11:06
В нашем небольшом сибирском городке ещё в начале 50-х в магазине продавался ЗИМ (ГАЗ-12), но никто не покупал, хотя неплохо зарабатывающему шахтёру такая покупка была по плечу. Причин несколько: побаивались (тогда боялись всего), не было дорог с твёрдым покрытием и не было моды на этот товар. Мосвич-401 был более распространён.
ЭТО КУБУ ПОДДЕРЖИВАЛИ......
Комментарий удален модератором
Мы, рабочие завода «Красная звезда» г. Кировограда решили обратиться лично к вам, так как наши местные партийные руководители не обращают внимание на наши жалобы. Наша жалоба заключается в том, что наша Кировоградская область вот уже скоро год как не стала снабжаться жирами, сливочного масла мы уже не видим год, если его выбросят, то не больше на сто человек, сала нет, даже нет маргарина. На рынке колхозники продают масло сливочное 40 рублей, молоко литр 5 рублей, сало 36-8 рублей. Разве может рабочий купить что-либо из этих жиров? А по радио чуть ли не ежедневно говорят о том, что «по маслу и молоку обогнали Америку». Но мы от недоедания начинаем болеть, очень часто рабочие нашего завода падают у станка – делается головокружение. Разве можно это допускать? Это можно только в капиталистической стране, но не в нашей.
Вот когда вы выступали на заседании ООН, то вы там тоже говорили, что у нас в Советском Союзе рабочий материально живет хорошо, ни в чем не нуждается, а мы
Вы нас извините за то, что мы не указываем своих фамилий, но вы поймите, боимся, так как наше партруководство не любит правды.
Группа рабочих завода.
БРОНИРОВАННЫЙ Паккард СТАЛИН ПОЛУЧИЛ В ПОДАРОК!!!!!!
Однако, вскоре Сталину пришлось пересесть на «Роллс-Ройсе 40/50 Сильвер Гоуст» (Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost), что в переводе означает «Серебряный призрак», поскольку было решено, чтобы все правительственные автомобили были однотипны.
В страну Советов поставлялись , в основной массе, открытые автомобили. Длинные, просторные машины с 75-сильный мотором отличались отменной
Генсеку не совсем нравился британский «Роллс-Ройс», поэтому после смерти Ленина, когда появилась возможность, он распорядился закупить партию американских автомобилей, к которым стал испытывать особую симпатию.
1925 года в страну стали поступать автомобили «Паккард», «Линкольн», «Кадиллак», «Бьюик». Вскоре Сталин пересел в 8-цилиндровый «Паккард 533», уступавший по мощности тому «Паккард Твин-Сикс», который у него был под Царицыном. Но это была более современная машина с дисковыми колесами и хромированными бамперами.В начале 30-х годов для советского правительства в США приобрели 8-цилиндровые "Бьюики", "Кадиллаки", а для ЦК партии большевиков была куплена дюжина автомобилей «Линкольн КБ» с 12-цилиндровым мотором.
В 1933 году в Соединенных Штатах была закуплена новинка - несколько авто «Паккард Твелв» с 12-цилиндровым двигателем. Одна из машин приобретенной партии с открытым кузовом фаэтон оказалась в распоряжении Сталина. Он по достоинству оценил прекрасные ходовые качества автомобиля, несмотря при массивность и некоторую тяжеловесность.В октябре 1935 года американский посол Аверел Гариман передал Сталину подарок президента США Франклина Рузвельта - бронированный лимузин «Паккард Твелв» 14-й серии. Это был не просто роскошный и дорогой автомобиль. Это была самая совершенная по техническим характеристикам модель с семиместным кузовом. За все время производства «Паккарда» 14-й серии ( с 10 сентября 1935 до 3 сентября 1936) только один экземпляр был длиннобазным с бронезащитой. Именно этот лимузин, почему-то выкрашенный в белый цвет, и был подарен Сталину. Правда, после прибытия в Москву «Паккард Твелв» срочно перекрасили в правительственный, черный цвет. На автомобиле был установлен 12-цилиндровыми мотор объемом 8,2 литра, который обладал мощностью в 155 л. с.
Кроме Сталина на Паккардах ездили Лаврентий Берия, Клим Ворошилов и летчик Валерий Чкалов. Но у Сталина и Берии были флагманские лимузины, так называемыме «шестиоконные» (три боковых окна с каждой стороны). Итак,из большого количества закупленных машин самых дорогих и престижных марок для советской элиты на деньги трудящихся,только одна была подарена Сталину. Так что словоблудием и краснобайством занимаетесь именно вы.Далее,еще в начале 30-х годов руководство СССР принимает решение создать отечественный автомобиль для высших персон государства и чтобы советский лимузин ни в чем не уступал зарубежным, прежде всего американским.
Весной 1936 года на московском Заводе имени Сталина были созданы первые опытные образцы нового представительского семиместного автомобиля, получившего название ЗИС-101. За основу были взяты те же «Бьюики», однако кузов пришлось несколько видоизменить. Правда, штампы и первую партию кузовов в сборе изготовила по заказу американская фирма «Бадд» (Budd Company). На ЗИС-101 впервые были применены такие новые технические решения, как опускающаяся перегородка за водительским сиденьем, радиоприёмник , отопитель салона, термостат в системе охлаждения двигателя и другие.
Опыт владения иномарками огромнейший,соответственно и опыт ремонта и обслуживания...И сейчас на мне 4авто числятся,2 Toyota,2 Nissan,периодически ремонтирую то ту,то эту...
А то , что не ломается, так то сказки....мерин ломается, бмв ломается, а у вас японки не ломаются...
ОНИ в гараже стоят?
А насчет ВРАНЬЯ, так вы тоже СОВРАМШИ ПРО РЫБУ по 160 рубликов......вас что,в детстве мама не учила ,что врать нехорошо. Стыдно, г-н Матвиенко."Единожды солгавший,кто тебе поверит."/ Сенека./.
И все ПРЕМИАЛЬНОГО КЛАССА......
,у нас вообще ее не продают.....Да ты слаще сала и то польского видать ничего и не видел
Уж не знаю есть ли где по ссылкам содержание журналов "Автолегенды СССР", но вам бы стоило изучить предлагаемый материал. Тогда бы и не говорили этой чуши!
Комментарий удален модератором
То же касается и всех тех, кого вы упомянули...
Комментарий удален модератором
Пример? Пожалуйста: в 2000 году взял Кариб 1993 года. Отъездил 7 лет, меняя только масло, да колодки. Отдал сыну - он на ней ездит до сих пор, правда передок перебрал.
В 2007 взял Ниссан-Пресаж 2000 года. Езжу до сих пор. Заменил термостат, пару-тройку лампочек, сайлент-блоки и наконечники. Ну, и масло, конечно.
Можете привести пример продукции отечественного автопрома с аналогичными эксплуатационными затратами?
К слову, сам был в советские времена владельцем Москвича-426 и ВАЗ-2105. И очень долго скептически относился к иномаркам из Японии, пока в 1994 не покатался на Марк-2 1986 года. После этого, от отечественного автопрома - чур меня!!!
- в УК РСФСР 1960 г - одно из должностных преступлений, заключавшееся в умышленном использовании служебного положения вопреки интересам службы, совершенном из корыстной или иной личной заинтересованности и причинившем существенный вред государственный или общественным интересам, охраняемым законом правам и интересам граждан. Если бы он был даже не слесарем Леней Брежневым,директором завода или начальником главка,то кто бы ему что дарил. Сталин хоть не хапал в личную собственность подобные подарки,он передавал их в спец музей.открытый для посетителей.
Nissan покрепче будет...Но тоже не вечен.
В отношении европеек поддержу вашу точку зрения,японки лучше.Но советский автопром в те годы был вполне сопоставим по межремонтным пробегам с любыми иномарками.
Автор: Сергей Канунников
Рубрики и теги: Lada
Марки и модели: Lada
В этом году исполняется 45 лет с момента основания Волжского автомобильного завода. Эту дату он отмечает прекращением производства последней модели классической компоновки. Закончилась длинная и по-своему яркая эпоха.
Вскоре в СССР привезли несколько автомобилей ФИАТ-124, которые пошли на всесторонние испытания. Их гоняли по всей стране, от Крыма до Воркуты, куда их, разумеется, доставляли по железной дороге. Работы вели и на не до конца отстроенном Дмитровском полигоне.Внешне ВАЗ-2101 отличался от ФИАТа лишь более массивными клыками бамперов, утопленными ручками дверей и, разумеется, эмблемами. ФИАТ-124 и в середине 1960-х техническим откровением не был.
В апреле 2012 года концерн АвтоВАЗ принял решение окончательно прекратить производство классического седана LADA 2107 на заводе «ИжАвто». Данное решение принято по причине сильно упавшего спроса на данную модель, а также из-за ускорения работ в Ижевске по подготовке производства к выпуску Lada Granta. Последний седан LADA 2107 сошел с конвейера завода «ИжАвто» 17 апреля 2012 года. Скорее это ты не умеешь читать.
«Шевроле Бел Эйр» (1955, США). Кузов купе. Был подарен Л.И. Брежневу Н.С. Хрущёвым. Впоследствии Л.И. Брежнев подарил его своей дочери Галине. Дарят обычно личные вещи. Откуда у глав СССР могли быть иномарки.Не в магазинах ведь они их покупали. Кроме Брежнева никто этими смашинами не смел пользоваться. Личная собственность — индивидуальная собственность человека.«Ниссан Президент» (1973, Япония). Первый экземпляр этой модели стал служебным автомобилем Премьер-министра Японии, а второй в качестве подарка изготовили специально для Л.И. Брежнева. Именно за рулём этого автомобиля Генсек однажды прокатил по Москве Президента США Ричарда Никсона и Госсекретаря США Генри Киссинджера. После смерти Л.И. Брежнева достался в наследство его дочери Галине, которая вскоре продала его
Папу награждали решением Политбюро, ЦК. Да ну и что, что он любил ордена? Ведь это безобидная причуда. Он же не квартиры и дачи присваивал, да и заграничных счетов у него не было… А что ордена — так это ведь самый дешевый способ отблагодарить человека, который так много сделал для страны. Почти все потом же и забрали. Не постыдились издавать по этому случаю указы. Первым изъяли орден Победы. По стоимости этот орден был самый дорогой: там много бриллиантов, рубины… Отобрали все ценности, которые папе дарили. Всю коллекцию оружия отобрали, когда еще папино тело
Комментарий удален модератором
2) Статей и я сколько угодно напишу , даже если работаю на ВАЗе
3) Я пропускаю в пробках авто со второстепенной дороги и все благодарят аварийкой , так что вежливость никуда не делась
4) Население у нас и мирное и доверчивое Никто ни в чем не отказывает.
Кого только не родит наша земля.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Надеюсь, для твоего скудоумия этих рекомендаций достаточно?
Пример такой речи:
— Как вы себя чувствуете?
— Где Петя… я пошел и спал. А что хотят? И вчера было… все есть…
— Где вы находитесь?
— Находитесь… все тут. Свет потушите. Где жена? Я пошел… Ну и как? Очки потерял. Жена вчера пришел опять ехать. Пошли отсюда… Все хорошо.
— Назовите сегодняшнее число.
— Число… всегда зима (беседа происходит в жаркий летний день).
— А год сейчас какой?
— Год 1924-й (называет год своего рождения). Сеня был… Шумел-горел пожар московский… Ну и ладно было так… Где галстук?..
— Блейхер В. М. Бессвязное мышление // Расстройства мышления. — К.: Здоровье, 1983.
Кстати, Вы знаете, что средняя зарплата занятых в промышленности Китая в долларовом эквиваленте уже выше чем в российской?
А инженеры получают в разы больше.
Мальчик!Я еще раз предлагаю не представлять здесь свою бессвязную речь, а хотя бы попытаться аргументировано возразить по вопросу,который я тебе, Особь Одноклеточная, поставил!Для того, чтобы до тебя, выпускник детского сада "Дебилёк", дошло, разъясню и повторю: сравни показатели технические рассматриваемых моделей и тогда будешь, Мой Дебиловатый Друг, дальше блеять...
То,что ты здесь представил--не более чем попытка выступить пред обществом хоть как то в разуме...но ведь здравомыслящие люди уже видят в тебе интеллектуального дегенерата...Тут прими мои искренние соболезнования, Мальчик!
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Да!И ссылочку на слова сэра у.Черчилля...а то похоже на дерьмократически-либерастные байки!
Экспорт зерна в 1970 году--5,7 млн тонн...
А теперь вспомним про годы жизни Черчилля(это про твои сказки дядюшки Брыля)...и на счет чего он смеялся?А,Мой Дорогой Недоумок?!
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Слушай, Никитка, а каклы все такие тупорылые?Положение дел на Украине и твои высказывания позволяют найти положительный ответ на этот вопрос и он становится риторическим...
Знаешь в чем твоя проблема?!В том,что ты не зная человека пытаешься ( с твоими то мозгами--уровня куколки мотылька!!!) судить...От этого и смешон, аки клоун!
Комментарий удален модератором
Ты действительно лучше не пиши такие "вумности"--хотя бы для себя останешься более-менее вменяемым... А то я сейчас от смеха угорю...
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Я падыскал тибе мащина - чорний Волга
Нэдорого - всэго за 25. (с) А.Новиков :-)
Насчет грошовой работы. А кто не давал устроиться на хорошую? Был выбор: или пахать за деньги или легко жить. Я после армии полгода поработал на военном заводе за 100 руб. (но там квартиры давали максимум за 3 года служебные, а через 10 лет они передавались в собственность, у меня был дом) и пошел зарабатывать меньше 230 не получал, бывало и больше 300. Правда когда женился жена возмущалась, что руки от масла только к концу отпуска отмываются. Брат в Москве за 10 лет квартиру получил, но месяца 4 в году были командировки.
А чтобы поставили на учет можно было или уехать в другой город или просто жениться. Даже просто прописаться в общаге и заявить у родителей своя семья, у меня своя.
Минимум для постановки на очередь был метров 6, при том неважно, что это было за жилье, а давали квартиру из расчета 9 метров жилой площади на человека, трешку лишь в том случае, если дети разнополые
Стипендия студента в 1983 году была 40-55 рублей. Повышенная стипендия – 75 рублей, действительно большая, на пять рублей больше зарплаты уборщицы или техника. Минимальная зарплата составляла 70 рублей.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
За то у нас квартира была БЕСПЛАТНАЯ!
Вначале да- когда распределяли ворованное,уплотняли и подселяли...
Но потом то СТРОИТЬ ПРИШЛОСЬ и капкан захлопнулся!
==============
Арендованая, но не собственная.
Но у отца тогда был тот же самый "Москвич" и я не помню, чтобы взрослые жаловались на трудности с покупкой такового. Про запчасти и автосервис - да, это был неисчерпаемый источник негатива.
А машины - вроде бы свободно продавались.
Действительно без комментариев)))
А автосервиса просто НЕ БЫЛО вообще, даже как понятия- все сам в гараже
====================================================================================================
А теперь вспомните о какой зарплате талдычили либерал-демократы?- правильно! 100-120руб, минус 80-100руб на машину, а жрать на что и коммунальные услуги? Вот оно ваше враньё. У страны были другие цели и задачи. Зато сейчас машин навалом, а продукты почти все привозные и дерьмовые. Как-то взял в магазине две банки сайры и шпроты-говно говном. Продукты ВСЕ дрянь, а машины российской сборки брать можно только от полной нищеты.
Комментарий удален модератором
А качество? Я когда-то предлагал продавать населению комплект для самостоятельной сборки автомобиля, с комплектом чертежей... Во-первых, как соберешь, так и ездить будешь - справедливо все-таки... Во-вторых, тебе же ее обслуживать...
Помню, спросил как-то в магазине автозапчастей, от какой машины на витрине шестерня от коробки передач, так на меня окружающие воззрились, как на недоумка - неужели по виду не можешь отличить москвичевскую шестерню от жигулевской? Как не стыдно?
Мы в те годы были действительно АВТОЛЮБИТЕЛЯМИ, а не автовладельцами. Не любишь свою машину всеми силами своей души, ездить не будешь...
Ну а распредвал - помните? О нем знал весь мир... Даже это слово распространилось в русской транскрипции, как "спутник"...
Самое смешное, что он пал жертвой одной рацухи - удивительное это безобразие продолжалось ровно столько, сколько надо было, чтобы преодолеть упрямство завода и вернуться к старой технологии...
А помните, как это замечательно по-советски выглядело...
Диалог в журнале "За рулем":
- Что случилось с распревалами?
- Мы увеличиваем производство распредвалов...
- Что с распредвалами?
- Мы увеличиваем производство распредвалов...
- Ну что, в конце концов произошло с распредвалами?
- Мы увеличиваем производство распредвалов...
Читать полностью: http://yablor.ru/blogs/v-rossii-u-naseleniya-34-mln-avtomobiley-a-govorya/1736056
Как видите, я даже с запасом взял, а так в 1985 году получается 4.5% из расчета 45 авто на 1000 жителей Удовлетворены? А мотоциклы сам считай. Ещё велосипеды прибавь Может картина и поменяется.
но они (правда очень малый процент) были. Поэтому он и права купил,
и диплом, похоже. Такие люди себе подобных хорошо видят.
Проектная мощность завода — 660 тысяч автомобилей в год. На 1 февраля 2012 года проектная мощность завода составляет 900 тыс. автомобилей в год
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%92%D0%90%D0%97
http://autohis.ru/vaz.php
И гебешные стукачки.
Лучший пример - пукин (и в плане поступления, и в плане учебы).
Значит, из самых общих соображений оптимальный (точнее, медианный) уровень - это порядка 150 машин на 1000 голов. И, разумеется, развитый, доступный и комфортный общественный транспорт ***включая легковые такси***.
Бывает.
ТЫ ВО СКОЛЬКО ЛЕТ СЕЛ ЗА РУЛЬ СВОЕГО АВТОМОБИЛЯ?
Да и как замечал еще в 60-е А.Аграновский, не может быть умным (фактически: начитанным) человек, который читая про себя, шевелит губами.
В других городах, может быть, и брали дополнительно "на лапу", но в Магадане такого не было)))
По 3 вони 50 чони за каждое прославление перманентной революции и чучхелюции!
Родя, ну как можно старушку, топором, за 10 копеек!?....
Не скажите Федор Михайлович 10 старушек- уже рупь!!!
Хотим задать Вам вопрос. Мы же идем к коммунизму. Почему же у нас, как и в дореволюционное время, образовалось два класса – имущих и неимущих? Закон охраняет собственность, но какую? Скажите, пожалуйста, можно ли, работая, на свои трудовые деньги приобрести двухэтажные дачи, разные «волги» и т.д.? Нет, нет и нет! У нас сейчас есть полно людей, которые нечестно приобретают себе виллы под Москвой с машинами, со всякими угодьями, большими огородами ягодными, которые продают в Москве по баснословным ценам. И это можно! К нам в Анапу приезжают курортники, больше половины на своих «волгах». Откуда все это? На какие средства здесь у многих построены дома с 10-ю комнатами, которые сдаются в наем по бешеным ценам? Правильно в газете требуют рабочие проверить поголовно всех в Союзе, кто имеет свои дома и свои машины, на какие средства это приобретено. Вот и выявятся хапуги
Жители города Анапы
Но ушастик-лучше....
Возобновление производства ушастиков сильно помогло бы экономике незалёжной..
Я бы купил!!
слух... а это правда, что твой Хорек жрет 20 литров на 100 км?
Нет, ну конечно, если молиться машине, видеомагнитофону, импортному спальному гарнитуру как богу и смыслу жизни? Тогда понятно
у меня было право изменять назначение экспорта на Союз
так... ничего особенного - 5-ст КПП, фароочистка, высокие подголовники, красивая обивка
всегда старался отгрузить советским людям чего-нибудь повкуснее
звонок... приглашение в ОБХСС
какому-то деду досталась отгруженная мной кАзырная 21013 - пятиступка, копыта на бамперах, радиальная резина, высокие подголовники, мягкий салон и обогрев стекла
о*уевший от счастья дед ходит вокруг машины и не может поверить своему счастью
и тут ему говорят - плюс 96 рублей в кассу за все вкусняшки
дед говорит - авот*** - и пишет телегу в ОБХСС
как грицца - не делай людям добра )))
Росстат
Производство легковых автомобилей в РСФСР и РФ, тыс. шт.
1970 г. 257
1975 г. 1066
1980 г. 1166
1985 г. 1165
1990 г. 1103
1991 г. 1030
1992 г. 963
1993 г. 956
1994 г. 798
1995 г. 835
1996 г. 868
1997 г. 986
1998 г. 840
1999 г. 954
2000 г. 969
2001 г. 1022
2002 г. 981
2003 г. 1012
2004 г. 1110
2005 г. 1069
2006 г. 1178
2007 г. 1294
2008 г. 1470
2009 г. 600
2010 г. 1210
2011 г. 1740
2012 г. 1972
В РФ за 1991 – 2010 годы легковых автомобилей произведено 20 млн. 145 тыс. шт. Если бы с 1991 года ежегодно производили столько же, сколько производили в 1990 году, то за 1991 – 2010 годы было бы произведено 22 млн. 60 тыс. шт. Было бы произведено на 1 млн. 915 тыс. шт. больше - на 9,5 % больше, чем произведено.
За последние годы большое количество автомобилей собирают на сборочных заводах иностранных предприятий, находящихся в РФ. Но это ведь не полноценное производство.
После развала СССР прошло 23 года. У правителей постсоветской РФ было достаточно времени и средств, чтобы организовать в РФ производство лучших в мире автомобилей с конкурентоспособными ценами.
См. 2
После развала СССР из Европы, Японии и Южной Кореи в РФ завезли огромное количество автохлама. Если бы автохлам не завозили в РФ, европейцы, японцы и корейцы его отправили бы на переплавку. А так продали дуракам с огромной выгодой.
Подробнее здесь: Производство транспортных средств для населения в РСФСР и РФ http://maxpark.com/user/3121148154/content/826557
В то же время огромное количество легковых автомобилей вывозили в другие страны. То есть, дефицит в СССР был создан явно умышленно.
http://istmat.info/statistics Госкомстат. Народное хозяйство РСФСР в 1990 г. Стр. 55 – 58
Торговля РСФСР в 1990 г. с государствами, не входившими в СССР
Автомобили легковые, тыс. шт.:
Экспорт 338,8
Импорт 2,3
По сравнению с РСФСР в постсоветской РФ численность покупателей автомобилей уменьшилась.
Численность постоянного населения Российской Федерации была: на 01.01.1990 года 147665081 человек, на 01.01.2014 года 143657134 человека.
За 1960–1989 годы численность населения РСФСР за счёт родившихся и умерших в среднем за год увеличивалась на 0,7104%. Если бы за 1990-2013 годы увеличение численности населения РФ в среднем ежегодно было 0,7104%, то на 31.12.2013 г численность населения была бы ≈175 млн. человек. Упущенный естественный прирост численности населения составляет ≈40 млн. человек.
См. продолжение
С 1 января 1990 года по 31 декабря 2013 года за 24 года в РФ:
1. умерло на 12919515 человек больше, чем родилось. То есть, на 31 декабря 2013 года от 147665081 человека осталось 134745566 человек. Из них примерно пять миллионов человек переехали в другие страны. Поэтому от 134745566 человек в РФ осталось, возможно, 130 млн. человек. Вот это те жители РФ, которые жили в РФ 1 января 1990 года, и их потомки. Остальные постоянные жители РФ это мигранты, переехавшие в РФ после 1 января 1990 года;
2. численность коренных жителей и их потомков уменьшилась на 17,7 млн. человек.
3. численность постоянного населения уменьшилась на 4 млн. человек.
В РФ трудовой народ нищий http://maxpark.com/user/3121148154/content/1906993
По сравнению с РСФСР трудовой народ в постсоветской РФ живёт настолько плохо, что вымирает.
Результаты переписи 2010 г показали, что вымирали семь крупных коренных народов РФ: удмурты, чуваши, мордва, марийцы, башкиры, татары, русские.
С 01.01.1990 г. по 02.10.2014 г.:
численность постоянного населения РФ уменьшилась на 2,57%;
численность населения США увеличилась на 27,36%.
См. продолжение
Естественным может быть только увеличение численности населения.
Какие результаты достигнуты, в том и заключались цели правителей РФ.
В 2010 г. естественный прирост численности населения был: в 55 странах от 2 до 3,66 %, в 72 странах от 1 до 2 %.
Естественный прирост численности населения РФ должен быть 2 – 3,5 % в год. Это 3 – 5 млн. человек в год.
Подробно: http://maxpark.com/user/3121148154/content/854815
Трудовые сбережения народа, созданные в СССР до 22 марта 1991 года, действиями правителей СССР под руководством Горбачёва и правителей постсоветской РФ обесценены практически полностью. То есть, народ ограблен.
В СССР:
квартиры жителям городов и некоторых деревень давали бесплатно, сейчас надо покупать;
медицинская помощь была бесплатная, сейчас многое платно;
учёба везде была бесплатная, сейчас в ВУЗах для многих платная;
землю под строительство индивидуальных домов и приусадебные участки давали бесплатно, сейчас надо покупать;
землю под садовые участки давали бесплатно, сейчас надо покупать.
Правители РФ бесплатное сделали платным. После этого покупательную способность зарплат и пенсий должны были повысить пропорционально, но наоборот, понизили во много раз.
В СССР безработицы не было.
По данным Росстата в РФ в августе 2014 г. безработных было 3,7 млн. человек (4,8%). В государственных учреждениях службы занятости населения зарегистрировано в качестве безработных 0,8 млн. человек.
Большинство зарегистрированных безработных получают пособие по безработице в сумме от 850 до 4900 рублей в месяц. Не зарегистрированные безработные 2,9 млн. человек пособие не получают.
В нашем городе многие предприятия перестали существовать. На тех предприятиях, которые работают, численность работающих в несколько раз меньше, чем в советское время.
Поэтому я уверен, что безработных в РФ во много раз больше, чем показывает Росстат.
Очевидно, что многие, получающие пособие, на неё не могут жить. Поэтому они живут за счёт других людей. Не зарегистрированные безработные пособие не получают. Очевидно, что они живут за счёт других людей.
Данные Росстата http://www.gks.ru/free_doc/new_site/population/trud/obsled/trud2013.htm
Размеры начисленной заработной платы, рублей # тысяч человек # в % от общей численности работников
до 5000,0 # 312,7 # 1,0
5000,0 - 5800,0 # 822,2 # 2,7
5800,1 - 7400,0 # 1282,3 # 4,3
7400,1 - 9000,0 # 1440,6 # 4,8
9000,1 - 10600,0 # 1473,4 # 4,9
10600,1 - 12200,0 # 1534,5 # 5,1
12200,1 - 13800,0 # 1494,0 # 5,0
13800,1 - 15400,0 # 1533,4 # 5,1
15400,1 - 17000,0 # 1465,0 # 4,9
17000,1 - 18600,0 # 1421,1 # 4,7
18600,1 - 20200,0 # 1366,1 # 4,6
20200,1 - 21800,0 # 1248,5 # 4,2
21800,1 - 25000,0 # 2255,4 # 7,5
25000,1 - 30000,0 # 2800,7 # 9,3
30000,1 - 35000,0 # 2087,5 # 7,0
35000,1 - 40000,0 # 1610,8 # 5,4
40000,1 - 50000,0 # 2182,9 # 7,3
50000,1 - 75000,0 # 2211,6 # 7,4
75000,1 - 100000,0 # 729,5 # 2,4
свыше 100000,0 # 684,7 # 2,3
ниже минимального размера оплаты труда (5205руб.) # 363,9 # 1,2
Или у вас свой гурманный вкус?
А про мраморную нототению горячего копчения не слышали?
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Тогда чего он возникал? Это ведь не было АКЦИОНЕРНЫМ ОБЩЕСТВОМ, чтобы на паях делить все расходы и доходы.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Вообще решение завязать контакт с ФИАТом было очень плохое (и тут косыгинский зятек Гвишиани подгадил). Именно в те же годы его конкурентом фигурировала Рено-16, прямые "потомки" которого выпускаются во Франции до сих пор (Рено-16 - Рено-20 - Рено-21 - Рено Лагуна), а "124-ка" оказалась уже через пятилетку тупиковой ветвью.
Да и нелепые претензии: 5500 рублей - много. Почему-то Шкода 1100МВ (автомобиль чуть ниже классом по двигателю, чем 2101) в 1970 г. стоила свои законные 48 тыс.крон (что есть 4800 руб. по туристическому курсу и 6000 по официальному), отлично продавалась и по соцлагерю, и в Западной Европе, и никто не вякал ни про какую "себестоимость".
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Проездив по союзному бездорожью года три ,
продавали за 8000 руб. Тоже самое и сейчас ...
Только цена в $ .
А вот БССР обогнала Америку по производству молока на душу населения и догнала по производству мясу уже аккурат к 1980 году.
Вкл. грузин, евреев, украинцев и беларусов? Тогда да.
А **одни** руские? Не-а, не бывает. ТОЛЬКО за счет "услужливого чужого труда" (с) Ф.Энгельс.
Очередей не было. Москвич - 9 т.р. Работая настройщиком радиолокационной аппаратуры, на свою годовую заплату мог купить Москвич. Кстати, если не ошибаюсь, автомобиль "Победа" был лучшим автомобилем в то время.
А что же тогда было?
Были списки желающих приобрести автомобиль. Иp которых руководство по одному ему видимым соображениям выделяло "счастливчиков".
Так было и в МГУ, где я проработал 10 лет и в химкинском ракетном "ящике", где пропахал остальную трудовую жизнь. И совсем не последним там был человеком.
Не надо судить по мАскве или другой дыре, где дураков ик оррупционеров тогда было много, и сейчас их хватает. Попробуйте сейчас пройти ТО напрмер в городе бежецке тверской области, даже на новой и абсолютно исправной на 200% без 1500р сверху не пройдёте.
При этом в западных странах в 50-е годы - машины были тоже такие: не сильно красивые, из себя. Но работа на потребителя ощущалась в каждой детали. Даже в огромной палитре выбора цветов.
Легендами советских машин стали как раз те, что были прилежно срисованы с западных образцов. Запорожец... копейка... алеко.... восьмерка... девятка...
плохая передняя ходовая.На предприятиях впереди были
фронтовики в очереди,торговавшие ею.И разворовывали
выиграшные лоторейные билеты по СССР.Я в 80 году так
купил за 6 тысяч билет на Запорожец стоивший 5 пятьсот
Так и было.
Пламенный привет с Ближнего Востока! Ваш Поэль.
А зачем машина в крупном городе??? Все есть такси автобусы троллеибусы,трамваи, и даже кое где метро! Дурь полная! А я был владелец маломерного судна ! Вот это красота!! Благо бензин был ...отдых неописуемый, рыбалка...! одна проблема была запчасти...ну ничего не достать... блядь как вспомню вздрогну, ни подшипника ни гребного вала ну ничего не достать... во страна была бля...
После Запорожца это был восторг.
Комментарий удален модератором