ФИТИЛЬ № 6 . РАЗБОЙНИКИ С БОЛЬШОЙ ДОРОГИ

Качеством российских дорог вряд ли можно похвастаться. Да и работа Федерального дорожного агентства Министерства транс­порта РФ (Росавтодор) вызывает серьезные вопросы у руководства страны. «Совершенно секретно» удалось выяснить, в чем тут дело. Оказалось: к руководству ведомством рвутся настоящие «разбойники с большой дороги».
 
Претензий к Росавтодору накопилось много. Достаточно сказать, что подрядчики на строительство магистралей выбираются столь «удачно», что Росавтодору приходится каждую весну вводить сезонное ограничение на проезд по ним грузового автотранспорта – во избежание разрушения дорожного покрытия. Не лучше ситуация и зимой, когда движение регулярно останавливается из-за не расчищенных вовремя снежных завалов. Сам директор Росавтодора Роман Старовойт признал неэффективность работы привлеченных к расчистке подрядных организаций в период обильных снегопадов.
 
Рецепт вроде бы известен: надо сменить руководство. Однако, как удалось выяснить, за дезорганизацией работы Росавтодора стоит серый кардинал ведомства – заместитель директора Андрей Костюк. Именно он, пришедший на работу в декабре 2012 года, по данным осведомленных источников, пытается занять кресло Романа Старовойта, подставляя того под удар – причем с подачи замминистра транспорта Олега Белозерова. Работает Костюк старым проверенным аппаратным методом: с конца 2012 года благодаря ему лишились своих должностей более десятка региональных руководителей, сменены все четверо заместителей начальника Росавтодора и семь начальников управлений из восьми. Начальники управлений информационного обеспечения, строительства автомобильных дорог и административно-кадровой работы менялись по два раза, а начальники правового управления – даже трижды. Едва успела обжить свой кабинет введенная туда 11 февраля прошлого года Алина Малышева, как 22 апреля того же года ее сменил Андрей Сергеев, а после переименования структуры в Управление правового обеспечения и проектов государственно-частного партнерства, 11 декабря 2013 года, ее возглавила Елена Семенова.
 
Очевидно, что кадровая лихорадка никак не может помочь работе ведомства. Скорее – наоборот, дезорганизует его работу. Именно этого, уверяют анонимные источники ведомства, и добиваются Костюк и поддерживающий его Белозеров. Цель такой чехарды очень простая: Костюк, используя кадровые перестановки, замещает людей Старовойта, ставя по регионам своих людей, тем самым подготавливая почву под снятие нынешнего главы ведомства. Ведь ответственным за хаос на дорогах будет назначен Старовойт, которому придется уйти в отставку.
 
Как утверждают все те же осведомленные источники, Белозеров в сентябре собирается пойти с докладом к министру транспорта, чтобы снять Старовойта и назначить главой Росавтодора Костюка.
Однако реально управлять ведомством не будет ни он, ни Белозеров, ни даже министр транспорта РФ Максим Соколов.
 
Хозяином Росавтодора окажутся продвигающие Костюка питерские криминальные авторитеты – в частности, трижды судимый за кражи, ограбления и разбойные нападения Владимир Голубев (более известный среди подобных себе как Бармалей). По оперативной информации, Бармалей хорошо знаком с замглавы ФДА еще по Питеру, когда молодой перспективный чиновник Костюк начинал карьеру в государственном учреждении «Дирекция транспортного строительства» при Комитете по благоустройству и дорожному хозяйству администрации Санкт-Петербурга. Сегодня Голубев, по словам тех же источников, через сына ведет дела с Александром Полукеевым, скандальным бывшим вице-губернатором Санкт-Петербурга, курировавшим в «нулевые» дорожную отрасль города – и карьеру чиновника Костюка.
 
СПРАВКА
Владимир Голубев. Боксер, бывший заключенный и фигурант книги Андрея Константинова «Бандитский Петербург». Он же Бармалей, Голубь и Сизый. Родился в 1955 году в городе Клинцы Брянской области. Был судим за кражи, ограбления и разбойные нападения. В первый раз получил шесть лет за кражу и мошенничество в 1975 году и отбыл срок полностью. В1983 году сел еще на шесть месяцев (по некоторым сведениям, за операции с документами), а в 1986 году Голубева отправили в тюрьму на десять лет с конфискацией имущества и двумя годами ссылки. Примерное поведение позволило ему выйти на свободу за 27 месяцев до окончания срока, а также избежать ссылки. Крупный петербургско-московский предприниматель. Пытался создать фонд социальной помощи военнослужащим, контролировал часть активов холдинга «Адамант» (40% торгово-развлекательных комплексов Петербурга). Акционер девелоперской компании Potok, которой принадлежит башня «Федерация» и другие активы бывшей Mirax Group Сергея Полонского. Учредил НПФ «Верный», ООО «Московские ворота», был главой представительства американской фирмы BIONT Corp. СМИ много раз отмечали его близость к Тамбовской группировке, криминальным авторитетам Кумарину и Малышеву. Впервые привлек внимание СМИ как близкий друг популярной телеведущей и мисс мира Оксаны Фёдоровой.
 
ВЛАДИМИР ГОЛУБЕВ (В ЦЕНТРЕ) ПО ПРОЗВИЩУ БАРМАЛЕЙ
Фото: Валерий Левитин. РИА «Новости»